就如同五座SUV在北美主推的是中型級(jí)別的BLAZER，而不是國(guó)內(nèi)緊湊級(jí)的探界者。而可能被定名為BLAZER XL的FNR-CARRYALL量產(chǎn)版，正是基于五座版BLAZER打造，底盤懸架及軸距尺寸完全不變，主要是對(duì)車尾后懸進(jìn)行加長(zhǎng)，并且車身高度也有所增加，從而帶來(lái)更加寬大的后部轎廂空間。

整個(gè)車頭保持BLAZER同款設(shè)計(jì)，另外還會(huì)推出Redline和RS版本，會(huì)在進(jìn)氣格柵和包圍方面有所區(qū)分。車身側(cè)面雖然后懸加長(zhǎng)，但總體風(fēng)格和后舷窗走勢(shì)都保持不變。后風(fēng)擋的角度會(huì)比BLAZER更加趨近垂直，從而確保足夠的后排頭部空間。車尾下半部分也都基本延續(xù)BLAZER設(shè)計(jì)，無(wú)非就是后杠包圍等細(xì)節(jié)的改動(dòng)。

內(nèi)飾也是同款設(shè)計(jì)，大尺寸的中部圓形空調(diào)風(fēng)口設(shè)計(jì)元素來(lái)自于大黃蜂科邁羅。但概念車上一直貫穿到第二排的中央扶手箱，以及2+2+2的座椅布局就不會(huì)付諸實(shí)現(xiàn)，量產(chǎn)版采用的是2+2+3座位布局。不同于BLAZER的2.5L和3.6L發(fā)動(dòng)機(jī)配置，國(guó)產(chǎn)BLAZER XL將會(huì)換上2.0T渦輪增壓動(dòng)力。

實(shí)際上不只是雪佛蘭BLAZER XL，上汽通用還會(huì)在完全相同的2863mm軸距平臺(tái)上推出凱迪拉克XT6，以及我們之前獨(dú)家曝光的一款國(guó)產(chǎn)別克七座SUV，并且車身尺寸也都是非常相似的兄弟車型。

最近通用在國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)明顯發(fā)力，上海車展帶來(lái)了全新?lián)Q代別克昂科拉和雪佛蘭創(chuàng)酷，同時(shí)新增定位更高一些的昂科拉GX和創(chuàng)界車型。同時(shí)根據(jù)我們掌握的消息，昂科威和探界者都將在近期Facelift拉皮改款。而在七座SUV領(lǐng)域，除了國(guó)產(chǎn)的別克全新SUV和雪佛蘭BLAZER XL，還有車身長(zhǎng)度5.2米級(jí)別的大型七座SUV別克昂科雷和雪佛蘭TRAVERSE采用進(jìn)口方式補(bǔ)位。如此一來(lái)，一年之內(nèi)，別克和雪佛蘭都將形成4款國(guó)產(chǎn)+1款進(jìn)口的梯級(jí)SUV布局。

不同于大部分七座SUV將豐田漢蘭達(dá)作為對(duì)標(biāo)產(chǎn)品，通用的雪佛蘭BLAZER XL和別克新款七座SUV在車身尺寸方面都已經(jīng)達(dá)到了大眾途昂級(jí)別。除了軸距明顯短一些之外，車身長(zhǎng)寬高方面基本是不相上下。

而雪佛蘭BLAZER XL、海外版BLAZER的關(guān)系其實(shí)和途昂、途昂X的設(shè)定非常相似。前者定位七座SUV，尺寸更大，更加突出空間優(yōu)勢(shì)。后者則是五座運(yùn)動(dòng)型SUV，車體設(shè)定更趨扁平化，后風(fēng)擋角度更趨溜背。只是兩個(gè)車系的先雞先蛋關(guān)系正好相反，而且大眾選擇了同時(shí)將兩款車型都國(guó)產(chǎn)。

雖然雪佛蘭BLAZER XL的車身尺寸已經(jīng)達(dá)到途昂級(jí)別，但可能直接對(duì)懟的任務(wù)還是交給別克品牌車型去完成，而BLAZER XL會(huì)壓低身價(jià)突出高性價(jià)比，采用田忌賽馬的策略去對(duì)抗豐田漢蘭達(dá)，以彌補(bǔ)自己偏弱的品牌力。這樣一來(lái)，同是5米級(jí)中大型七座SUV，上汽通用就有雪佛蘭BLAZER XL、別克SUV和凱迪拉克XT6三款低中高定位的產(chǎn)品可供選擇。