運(yùn)動型中級車市場可謂強(qiáng)手如林，其中明星車型如本田思鉑睿、福特蒙迪歐和馬自達(dá)阿特茲，都是實(shí)力不俗的選手，而來自美系的別克君威剛剛完成換代，綜合實(shí)力相比上代車型有不少

提升，它能成為細(xì)分市場的執(zhí)牛耳者嗎？

新君威擁有一張非常帥氣的前臉，飛翼式logo也是近年來別克的家族式設(shè)計(jì)，辨識度很高，也非常耐看，優(yōu)雅且低矮的車身姿態(tài)符合它的運(yùn)動定位，迎合了年輕消費(fèi)者審美。

新君威的內(nèi)飾采用了環(huán)抱式的中控臺，整體的設(shè)計(jì)界面向駕駛員傾斜，這也是近年來非常流行的內(nèi)飾設(shè)計(jì)手法，紅棕色/黑色的撞色配色足夠時(shí)尚。

新君威就像是中級車市場里面的吳彥祖，完全可以成為別克旗下的顏值擔(dān)當(dāng)，直瀑式格柵經(jīng)過調(diào)整后變得更為動感，它不像老大哥君越那樣使用了多重的鍍鉻飾條，整體視覺更具清新的氣息，即使10年后回過頭來看新君威的設(shè)計(jì)，相信也不落伍。

新君威使用了雙腰線的設(shè)計(jì)來提升視覺效應(yīng)，在紅色車漆的映襯下相當(dāng)有質(zhì)感，有很強(qiáng)烈的運(yùn)動味道，只可惜1.5T車型裝備的16寸“小輪轂”在視覺上略顯小氣。

磚叔這次體驗(yàn)的是1.5T發(fā)動機(jī)版本，其最大輸出功率170馬力，峰值扭矩為252N·m，與發(fā)動機(jī)匹配的是一臺9擋手自一體變速箱，官方宣稱其在100km/h時(shí)可掛入第9擋?？赡苣銜幸蓡枺@么大一輛車，用1.5T能跑得動么？

這副1.5T發(fā)動機(jī)在平順性方面做得不錯(cuò)，扭力的釋放循序漸進(jìn)，深踩油門下跑得足夠輕快，應(yīng)付日常城市道路完全沒有問題。如果你認(rèn)為這副1.5T發(fā)動機(jī)能提供強(qiáng)勁的爆發(fā)力，那有點(diǎn)勉為其難了，畢竟小排量發(fā)動機(jī)有它的物理局限。

加速成績方面，1.5T的新君威百公里加速為9.5秒，談不上很出色，但實(shí)際上這個(gè)成績也不慢，畢竟同級別的日系對手如2.0L阿特茲，加速成績也是9秒出頭。如果你的預(yù)算足夠，磚叔更推薦購買2.0T版本，動力體驗(yàn)會好不少，百公里加速達(dá)到了7.2秒。

在底盤調(diào)校方面，這輛1.5T的新君威與2.0T版本并無二致，有著傳統(tǒng)歐洲車那種緊致的操控感，車架非常扎實(shí)，油門和剎車的腳感非常細(xì)膩，是一輛適合在山路攻彎的車型，高速過彎時(shí)懸掛的支撐性表現(xiàn)不錯(cuò)，底盤的整體表現(xiàn)磚叔給好評。

新君威是一輛運(yùn)動味很濃的中級車，因此通過減速帶時(shí)濾震質(zhì)感有點(diǎn)生硬，坐在后排的乘客比較容易產(chǎn)生怨言。

新君威的長寬高分別為4902×1863×1461mm，軸距達(dá)到了2829mm，相比上代車型增加了92mm，所以新君威的乘坐空間有了長足進(jìn)步，后座空間足夠?qū)挸ǎ槐卦贀?dān)心此前老款君威空間不夠的問題。座椅方面，新君威的座椅比較柔軟，長時(shí)間乘坐也不易疲憊，只是后排中間位置有一定的凸起，對后排中間乘客的舒適性產(chǎn)生一定的影響。

1.5T的新君威采用了16寸的輪胎，本以為尺寸更小的輪胎更容易控制胎噪，不過從實(shí)際體驗(yàn)而言這套輪胎跑高速時(shí)的胎噪還是偏大，對整車舒適性有一定的影響。不過解決的方法也非常簡單，換一套靜音胎便是。

9年磨一劍，全新一代君威終于正式上市了，喜歡運(yùn)動與操控的消費(fèi)者絕對不能無視它的存在。全新一代君威擁有一流的顏值，底盤表現(xiàn)對得起它的運(yùn)動定位，空間也不會讓人失望，只是1.5T的動力僅僅能滿足日常代步，適合經(jīng)濟(jì)實(shí)用型的消費(fèi)者，如果你希望體驗(yàn)更強(qiáng)的爆發(fā)力，那么2.0T的新君威則是更好的選擇。

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