在自主品牌尚未成熟之際，20萬元價(jià)位其實(shí)一直都是自主品牌的定價(jià)天花板。畢竟在當(dāng)時(shí)，消費(fèi)者認(rèn)為20萬元的更好選擇是合資品牌，而自主品牌的產(chǎn)品力難以支撐到該售價(jià)。因此哪怕一個(gè)自主車企在10-20萬元價(jià)位十分成功，但只要推出超過20萬元的車型，就一般都難以得到消費(fèi)者的認(rèn)可。

但隨著自主品牌實(shí)力的提升，如此觀念顯然是不適用的。畢竟現(xiàn)在自主品牌從品牌力乃至研發(fā)水平，都已經(jīng)絲毫不輸不少合資品牌甚至進(jìn)口品牌。因此，去到20萬元以上的價(jià)位，也已經(jīng)越來越多消費(fèi)者愿意考慮和選擇自主品牌了。所以，車神探下面就推薦幾款產(chǎn)品力彪悍，且售價(jià)在20萬元左右的自主品牌車型。

官方指導(dǎo)價(jià)：15.08萬元-20.08萬元

作為自主豪華品牌，領(lǐng)克01作為領(lǐng)克品牌的第一款車型其售價(jià)就突破了20萬元，確實(shí)看到了領(lǐng)克十足的底氣和信心。同時(shí)出人意料的是，領(lǐng)克01的市場(chǎng)反應(yīng)非常好，上市不久月銷量就已經(jīng)近萬輛。從大家都不熟悉到實(shí)現(xiàn)月銷近萬輛，就足以讓我們看到了領(lǐng)克品牌的研發(fā)實(shí)力，以及領(lǐng)克01的產(chǎn)品實(shí)力了。

就單是外觀設(shè)計(jì)，領(lǐng)克01就呈現(xiàn)出了極其成熟的設(shè)計(jì)水平。不論是前臉、C柱、尾部，領(lǐng)克01都通過細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)體現(xiàn)出了極高的品質(zhì)感和層次感，像是分體式前大燈、熏黑式的尾燈等等，十分考究。內(nèi)飾方面，領(lǐng)克01更是有著出色的豪華感，而這就主要?dú)w功于其十分精細(xì)、豐富的用料，包括布質(zhì)面料、翻毛皮面料、拉絲飾板、軟性材質(zhì)等等材質(zhì)的加持，使得領(lǐng)克01不論是觸感還是觀感都十分出色。

動(dòng)力層面上，領(lǐng)克01全系標(biāo)配了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力夠用，但領(lǐng)克01真正亮點(diǎn)還是其極其高級(jí)的駕乘表現(xiàn)?？梢哉f，領(lǐng)克01確實(shí)有著豪華品牌該有的品質(zhì)表現(xiàn)。

官方指導(dǎo)價(jià)：16.38萬元-25.98萬元

其實(shí)廣汽傳祺推出“三個(gè)八”戰(zhàn)略中，不論是哪款車型的產(chǎn)品力都是十分出色的。而要數(shù)其中哪款車型最受消費(fèi)認(rèn)可，那就是廣汽傳祺GS8了。廣汽傳祺GS8推出開始就可謂是來勢(shì)洶洶了，從開始的對(duì)標(biāo)漢蘭達(dá)，到銷量一度逼近萬輛，足以看到了GS8的受歡迎程度。雖然現(xiàn)在銷量有所下滑，但其產(chǎn)品力依然是不俗的。

廣汽傳祺在設(shè)計(jì)上的提升絕對(duì)是大幅度的，因此單看GS8的外觀，相信就已經(jīng)吸引了不少消費(fèi)者。確實(shí)，硬朗但又不乏細(xì)節(jié)的外觀設(shè)計(jì)，不論是氣場(chǎng)還是精致度都很好地兼顧了，顏值十分高。內(nèi)飾方面，與硬朗的外觀設(shè)計(jì)不同，GS8內(nèi)飾更偏向于豪華風(fēng)格。棕/黑配色配合上大面積的木紋飾板和翻毛皮材質(zhì)，觸感十分細(xì)膩，而鷗翼式的全對(duì)稱中控臺(tái)也讓內(nèi)飾更顯寬大。而要數(shù)GS8最吸引人的地方，那就是其寬敞的7座空間了，十分適合家庭用戶。

動(dòng)力上，GS8全系搭載了2.0T+6AT的動(dòng)力系統(tǒng)，動(dòng)力雖然不會(huì)特別強(qiáng)悍，但勝在行駛輕快，質(zhì)量穩(wěn)定。確實(shí)，GS8產(chǎn)品力的完善度還是稍遜于漢蘭達(dá)，但考慮到其更實(shí)惠的價(jià)格和依然不差的產(chǎn)品力，如此一來GS8的可買度就非常高了。

官方指導(dǎo)價(jià)：15.98萬元-22.98萬元

相比起廣汽傳祺GS8和領(lǐng)克01，長安CS95的定位甚至更加高，達(dá)到了中大型SUV級(jí)別，因此不論是日常使用還是其外觀的氣場(chǎng)、檔次感，都絕對(duì)是同價(jià)位的合資SUV難以給到的。并且在今年4月份，CS95還進(jìn)行了一次年度小改款，實(shí)力再次得到了大幅提升。

雖然只是小改款，但2019款CS95的改變絕對(duì)大幅度的。像是在外觀層面，CS95一改老款憨厚的姿態(tài)，變得更加兇悍和魁梧，例如是霸氣十足的蝴蝶樣式前格柵、更精致的LED大燈組、貫穿式尾燈等等，再配合上其巨大的身軀，氣場(chǎng)上甚至有幾分林肯領(lǐng)航員的意思。而內(nèi)飾的變化就更是脫胎換骨了，大量橫向線條大幅拉伸了車內(nèi)橫向效果，而且貫穿式空調(diào)出風(fēng)口、全液晶儀表、12.3英寸的中控屏以及金屬感十足的按鍵，都讓CS95的層次感、檔次感非常出彩。

動(dòng)力方面，全新CS95搭載了2.0T+6AT變速箱，充裕的動(dòng)力讓CS95這臺(tái)大家伙十分靈動(dòng)和活躍。同時(shí)更值得于一提的是，CS95的行駛品質(zhì)依然是足夠出色。可以看到，不論是產(chǎn)品定位還是配置水準(zhǔn)乃是動(dòng)力水平，長安CS95都是全面越級(jí)的表現(xiàn)，性價(jià)比十分亮眼。

官方指導(dǎo)價(jià)：19.98萬元-23.28萬元

從博瑞時(shí)的最美自主車再到博瑞GE的發(fā)布，博瑞系列始終吸引著極高的吸引度，這點(diǎn)從博瑞GE在路面上越來越高的能見度就可以看出了。而來到最新的博瑞GE，更是分別推出了MHEV以及PHEV。而今天要說的就是博瑞GE PHEV，值得一提的是，現(xiàn)時(shí)博瑞GE PHEV還有3.8萬元的補(bǔ)貼，性價(jià)比進(jìn)一步提升了。

外觀上PHEV版本與MHEV版本是基本一致的。立體的回形前格柵、銳利的前大燈再配合上其流暢的溜背造型，博瑞GE PHEV外觀十分動(dòng)感和有辨識(shí)度，豐富的線條也讓尺寸并不小的博瑞GE PHEV更顯力量感。而內(nèi)飾上就更是博瑞GE PHEV的拿手好戲了。盾牌式中控臺(tái)巧妙地融合了12.3英寸中控屏和各種按鍵，既簡潔但又不乏設(shè)計(jì)感。木紋飾板、金屬飾條與大面積的烤漆面板融合起來十分上檔次，而且用料也絲毫沒有馬虎，博瑞GE PHEV內(nèi)飾確實(shí)有著媲美豪華品牌的舒適程度。

動(dòng)力方面，作為插電混動(dòng)式車型，博瑞GE PHEV搭載了單電機(jī)混動(dòng)技術(shù)路線，即是吉利官方所稱的P2.5架構(gòu)，是由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)、7DCT變速箱以及電機(jī)組成。而體驗(yàn)上，博瑞GE PHEV的純電行駛里程可以到達(dá)60公里，而綜合使用的最大扭矩可以達(dá)到425牛米和192千瓦的最大功率，動(dòng)力性能十分不俗。又有豪華感，同時(shí)又能兼顧動(dòng)力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性，而且還能享受到新能源政策優(yōu)惠，博瑞GE PHEV確實(shí)是一款綜合實(shí)力非常強(qiáng)的選擇。

★ 車神探有話說

上述4款就是車神探認(rèn)為值得推薦、值得購買的20萬元左右的自主品牌了。綜合來看，是否仍然自主品牌的產(chǎn)品力是不如合資品牌？答案顯然是否定的，像是上述這些車型，其行駛品質(zhì)、設(shè)計(jì)水準(zhǔn)、車型定位甚至做工技術(shù)都已經(jīng)是越級(jí)水準(zhǔn)，所以若是你仍然在考慮一些低配、簡陋的合資品牌車型，不如看看上述這些更加全面和高體驗(yàn)的自主品牌，相信會(huì)讓你大有驚喜。