手動(dòng)擋車型在目前的汽車工業(yè)中早已不是什么主流配置，真正能忍受手動(dòng)擋在上下班高峰期所帶來(lái)"快感"的人并不多，能接受并用銀子投票的人少之又少，買了之后甚至還會(huì)被一些生活在石器時(shí)代的人類貼上"丐版"車的標(biāo)簽。

不過(guò)對(duì)于熱衷手動(dòng)擋的車友而言，我們不在乎！左踩離合器、右握手動(dòng)檔把，才是駕控樂(lè)趣的精髓所在！對(duì)馬自達(dá)而言也沒(méi)有放棄，手動(dòng)擋依舊在發(fā)光發(fā)熱，而當(dāng)中最具代表性的車型非MX-5莫屬。

馬自達(dá)MX-5在去年中旬的時(shí)候進(jìn)行過(guò)小改款，針對(duì)2.0升Skyactiv-G汽油引擎進(jìn)行升級(jí)，再換上新式汽缸頭、輕量化活塞、輕量化連桿與優(yōu)化進(jìn)氣系統(tǒng)等一系列優(yōu)化后，使性能輸出從原先155匹／200牛米提升至181匹／200牛米，搭配后輪驅(qū)動(dòng)與50 :50的完美配重，成就了這款性價(jià)比最高的樂(lè)趣小跑車，深受不少車迷喜愛(ài)。

"有手動(dòng)擋就買“這句話是汽車志的車迷們常說(shuō)的。我信你個(gè)鬼！要是人家汽車廠商真正出了反而會(huì)以銷量慘淡收?qǐng)?。就說(shuō)馬自達(dá)吧，好比我總結(jié)出"兩廂好看，三廂真香"的定律一樣，最后昂克賽拉的市場(chǎng)銷量不還是將兩廂和三廂車以1:10的銷量呈現(xiàn)出來(lái)？

不過(guò)你要是說(shuō)MX-5非選手動(dòng)擋不可，我信！根據(jù)馬自達(dá)對(duì)MX-5的銷量統(tǒng)計(jì)，即便在自動(dòng)擋變速箱越做越好、手動(dòng)擋沒(méi)市場(chǎng)的情況下，仍有高達(dá)76%車主選擇手動(dòng)擋車型，銷量數(shù)據(jù)表明大部分國(guó)外車友平時(shí)都沒(méi)有打嘴炮的陋習(xí)？

對(duì)待同樣具備駕駛樂(lè)趣的豐田86，北美地區(qū)人民的表現(xiàn)就不是那么純粹了。僅有33%選擇手動(dòng)擋車型，顯然比MX-5的車主更偏好自動(dòng)擋變速箱。就比例而言，馬自達(dá)MX-5車主顯然比較喜歡自己換擋的感覺(jué)，這與MX-5的定位和調(diào)校也有所關(guān)聯(lián)。

前不久，全球限量3000臺(tái)的馬自達(dá)MX-5周年紀(jì)念版再次開(kāi)售，馬自達(dá)宣布，將在美國(guó)市場(chǎng)增加143輛MX-5 Miata 30周年紀(jì)念版汽車，使美國(guó)的配額由之前的限量500輛增加到643輛。

真是羨慕美帝人民，MX-5自從進(jìn)口到中國(guó)后，就脫離靈魂，只帶來(lái)肉身，清一色的自動(dòng)擋銷量慘淡，更別提什么紀(jì)念版、特別版了。好氣??！不過(guò)，最后還是得循例問(wèn)一句，要是MX-5手動(dòng)擋來(lái)了，你買嗎？

圖片來(lái)源：網(wǎng)絡(luò)

? 撰稿人 | 梁位鈞

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