記得本田思域上市的時候，憑借著煥然一新的外觀和內(nèi)飾，還有著低矮的車身，贏得了不少年輕消費(fèi)者的青睞，再加上7秒多破百的加速成績，雖然本質(zhì)上仍是一輛家用轎車，但坊間已有了"本田超跑"的名號，從此思域一直火爆直到現(xiàn)在。而對于同價位的小型SUV車型來說，本田雖然未有思域那種讓人眼前一亮的車型，但旗下的繽智和XR-V也算得上是征戰(zhàn)多年的老將，不過并未將思域那臺1.5T發(fā)動機(jī)移植過來，所以動力表現(xiàn)較一般，這一點(diǎn)也比較遺憾，但本田不去做的事情自然有人去做，吉利就將1.5T發(fā)動機(jī)搭載在了自家的小型SUV車型繽越上面，動力表現(xiàn)不輸本田思域，更為關(guān)鍵的是，繽越的外觀也非常動感時尚，看過的消費(fèi)者都點(diǎn)贊。

相比本田繽智，繽越同樣定位于小型SUV，長寬高尺寸分別為4330*1800*1609mm，體型全面超過了本田繽智，而軸距為2600mm只比對手少了10mm，而指導(dǎo)價方面，繽越7.88-11.98萬元的價格也比本田繽智更加實惠，目前市面上還有著5000元左右的價格優(yōu)惠，可謂是量大又實在。

對于日漸占主流的年輕消費(fèi)者來說，外觀顏值屬于第一印象對他們來說非常重要，而吉利繽越在外觀設(shè)計方面也不輸大眾T-Cross，有著家族化的水波漣漪狀的中網(wǎng)，還加入了一圈紅色飾條來凸顯運(yùn)動，雙色車身更加彰顯個性。發(fā)動機(jī)蓋上凸起的筋線也顯示出了力量感，高配的四款車型還采用了LED大燈，無論消費(fèi)者看重哪一方面，繽越均能滿足要求。

來到側(cè)面，繽越采用了時下流行的懸浮式車頂造型，雙腰線的設(shè)計也非常潮流動感，寬大的后擾流板也能凸顯運(yùn)動風(fēng)范。

另外，繽越全系都采用了四輪盤式剎車，起步就采用了17英寸鋁合金輪轂，并搭配215寬度的輪胎，而中高配車型則采用了視覺效果更佳的18英寸多幅雙色鋁合金輪轂，并搭配215寬度的馬牌輪胎。

來到車尾，繽越的尾部總體設(shè)計也較為飽滿大方，并未向大眾T-Cross那樣采用貫穿式尾燈，而是通過一條鍍鉻飾條與兩側(cè)LED尾燈相連接，普通版車型采用雙邊共兩出的外露式排氣管，而運(yùn)動版車型則搭載了專屬的雙邊共四出的結(jié)構(gòu)，排氣管造型更加霸氣，符合年輕消費(fèi)者追求張揚(yáng)外露的個性。

來到車內(nèi)，繽越采用了雙色造型的內(nèi)飾風(fēng)格，層次感不錯，中控臺和門板上包裹軟質(zhì)材料和縫線工藝的不俗做工，再加上銀色飾板的配合，內(nèi)飾質(zhì)感也超過了大眾T-Cross，還有著電子擋桿這一同級別少見的配置，有一種堪比豪車的氣質(zhì)。

另外，繽越也采用了目前潮流的懸浮式中控觸屏設(shè)計，中控觸屏規(guī)格為8英寸，除低配的兩款車型外，其余車型均支持藍(lán)牙電話、語音識別控制系統(tǒng)，不過全系都沒有手機(jī)互聯(lián)這一常用功能有點(diǎn)讓人費(fèi)解。不過全系都標(biāo)配了多功能方向盤，還采用了真皮包裹較為厚道，中高配車型還有7英寸全液晶儀表盤，科技感更為強(qiáng)烈。

安全性配置方面，繽越全系標(biāo)配有前排雙氣囊、ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、倒車?yán)走_(dá)、倒車影像上坡輔助等配置，另外除低配的兩款車型外，還增加了陡坡緩降功能，中高配車型還有前排側(cè)氣囊、前后排頭部氣簾、胎壓顯示、車側(cè)盲區(qū)影像和360度全景影像等功能，頂配的兩款車型則有主動剎車、并線輔助、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助等多項主動安全配置。

舒適性配置方面，繽越全系標(biāo)配了定速巡航、無鑰匙啟動、帶延時關(guān)閉功能的大燈、LED日間行車燈、電動調(diào)節(jié)加熱外后視鏡、自動空調(diào)等配置，中高配車型增加了可開啟式全景天窗、無鑰匙進(jìn)入、行車記錄儀、主駕駛電動調(diào)節(jié)和前排座椅加熱、10.25英寸中控觸屏、自動大燈、外后視鏡鎖車自動折疊、空氣凈化器和PM2.5過濾裝置等。

空間方面，對于身高1.8米的駕乘者來說，繽越的前后排頭部空間均為4指左右，而后排腿部空間接近2拳，空間表現(xiàn)在小型SUV中屬于中等偏上的水平，再加上后排座椅還有中央安全頭枕，后排地臺隆起幅度也不明顯，乘坐感還是較為舒適的。

另外，繽越中高配車型配備了全景天窗，開啟和采光面積分別達(dá)到了0.26和0.54平方米。后排座椅支持按比例放倒，放倒后可以形成一個進(jìn)深1.67米、高度0.78米、寬度0.95米的空間，但并不能做到一個全平的空間，與后備廂地臺形成了一個較大的坡度，對實用性有一定的影響。

動力方面，繽越有1.0T和1.5T兩種三缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，均支持最新的國六排放標(biāo)準(zhǔn)，其中1.0T發(fā)動機(jī)最大功率為100Kw，最大扭矩為205Nm，匹配6速手動變速箱，動力參數(shù)超過了本田思域的1.0T車型，可滿足日常駕駛需求，百公里綜合油耗為7L左右。

另外，1.5T發(fā)動機(jī)的最大功率為130Kw，最大扭矩為255Nm，匹配7速雙離合變速箱，動力參數(shù)也超過了本田思域的1.5T車型，0-100公里加速成績?yōu)?.7秒，百公里綜合油耗為8L左右。對于同級別的小型SUV來說，繽越1.5T車型動力強(qiáng)勁，油耗表現(xiàn)也不錯。

底盤方面，繽越采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后扭力梁式非獨(dú)立懸架，底盤的調(diào)校偏向硬朗，對于路面上的細(xì)碎振動過濾得不是很徹底，不過隔音性和懸架的支撐性表現(xiàn)還不錯。

綜上所述，繽越作為一輛國產(chǎn)當(dāng)紅的小型SUV，有著堪比大眾T-Cross的精致外觀和豪車的內(nèi)飾造型，動力和空間表現(xiàn)也較為出眾，配置方面也有著國產(chǎn)車型的一貫厚道水平，再加上低于合資品牌同級別車型的價格，頂配車型的價格都不如大眾T-Cross、本田繽智等合資車型低配的價格，對于預(yù)算不多的年輕消費(fèi)群體吸引力很大，相比同價位的哈弗H2，繽越的動力、油耗表現(xiàn)也能占上風(fēng)，所以從每月都能破萬的月度銷量也能夠反映出繽越的優(yōu)勢，今年1-4月累計銷量超過了4.8萬輛，排名整個SUV車型銷量的第13名。

但是，繽越車型采用的7速雙離合變速箱，在可靠性和平穩(wěn)性方面還未能經(jīng)歷長時間的考驗，再加上全系都采用了三缸發(fā)動機(jī)，雖然抖動抑制和噪音控制水平接近于四缸發(fā)動機(jī)，但對于相當(dāng)一部分消費(fèi)者來說，三缸發(fā)動機(jī)還未能得到他們的信任，所以若能改變這兩點(diǎn)，將三缸發(fā)動機(jī)換成四缸結(jié)構(gòu)，將7速雙離合變成自動變速箱，預(yù)計繽瑞的銷量還能百尺竿頭更進(jìn)一步，和老大哥博越一樣躋身整個SUV領(lǐng)域銷量的前三甲也不是難事。