失信企業(yè)宣稱加水就能跑 我是不是應(yīng)該回去找化學(xué)老師算賬
汽車的歷程經(jīng)過這么多年，從最初的內(nèi)燃機車到現(xiàn)在的新能源車，的確已經(jīng)實現(xiàn)了一種飛躍，畢竟從純粹加了燃油才能出行的車輛到新能源充電即可完成的路線，已經(jīng)是一種汽車行業(yè)的里程碑。然而在新能源車輛的使用過程中，由于電池壽命、續(xù)航里程、溫度差別的一系列詬病，很多車企已經(jīng)在新能源的領(lǐng)域開發(fā)了其他的能源，比如甲醇，比如氫氣。
在這些新晉開發(fā)的能源中，氫氣是一種比較方便且續(xù)航里程真實有效的燃料方法，但是卻因為氫氣的一些物理特性，目前無法大面積實施。于是有一些企業(yè)就想出了新的方法，號稱車輛只需要加水就可以行駛。近日，《南陽日報》報道稱水氫發(fā)動機在南陽市正式下線，這意味著車載水可以實時制取氫氣，車輛只需加水即可行駛。于是網(wǎng)友們的議論沸騰了：難道這么多年的化學(xué)白學(xué)了？如果汽車只需要加水的話，那無論多少錢，都給我來一輛！
這么多年化學(xué)是白學(xué)了
在5月23日的《南陽日報》上，水氫發(fā)動機下線現(xiàn)場，市委書記點贊，南陽市的某位領(lǐng)導(dǎo)在乘坐了該車后，直言“very good”。報道中提及“水清發(fā)動機在我市正式下線啦，這意味著車載水可以實時制取氫氣，車輛只需要加水即可行駛?！币皇て鹎永耍@種消息在網(wǎng)絡(luò)上的迅速傳播之后，網(wǎng)友們都表示，“這么多年的化學(xué)是不是白學(xué)了”？
在業(yè)內(nèi)人士看來，這根本不符合能量守恒定律，把水分解產(chǎn)生氫氣的大量能源是哪兒來的？按照報道上面解釋的是，水分解產(chǎn)生氫氣，氫氣再通過燃燒產(chǎn)生水，于是能量守恒，但是如果沒有電池、汽油等額外的能量輸入，汽車根本不能行使，這好像不是一個什么全新的發(fā)現(xiàn)，更像是一場“龐氏騙局”。
50億投資下沒有車的騙局
制造出水氫發(fā)動機的企業(yè)出自青年汽車集團，法定代表人為龐青年，此人控股26家企業(yè)，但是青年汽車集團和其他多家企業(yè)被法院列為失信被執(zhí)行企業(yè)，龐青年本人也被法院列為失信被行人，但偏偏是他，在5月23日這一天，成為了全中國的焦點。
在他公司生產(chǎn)水氫燃料車輛中，需要在車頂安置一個蓄水箱，車內(nèi)有一個特殊轉(zhuǎn)換設(shè)置可以將水轉(zhuǎn)換成為氫氣，兩次過濾后再轉(zhuǎn)回氫燃料反應(yīng)堆，產(chǎn)生電能，驅(qū)動車載電機和引擎，汽車可以行駛。而這個特殊轉(zhuǎn)換裝置中有催化劑，能夠直接將水轉(zhuǎn)換成氫氣。但就此問題，化學(xué)系的相關(guān)專家則表示，“氫燃料電池”并不是簡單加水就可以行駛，當中涉及一系列其他的物理化學(xué)變化，這種技術(shù)目前在我國還未能應(yīng)用。
不過這些都不重要，雖然青年汽車沒有交付過任何一輛汽車，但是卻在發(fā)布當天，獲得了一筆50億元的支持。
水氫發(fā)動機效率低下
水氫發(fā)動機絕對不是中國首宣，韓國早就已經(jīng)在這個領(lǐng)域進行實踐，只是探索道路一路波折，還沒有成功就被日本搶占了先機，不過也沒有大面積的推廣，畢竟對于氫這種燃料的特性，推廣起來還有一定的難度，結(jié)果就出現(xiàn)了龐青年口中的“水氫發(fā)動機”，無論多少次的轉(zhuǎn)換，無論添加什么催化劑，他說的這種方式讓車輛運行，基本上都是一種“扯淡”。
引用中國汽車工業(yè)協(xié)會顧問杜芳慈的原話：我到日本看過專門電解水制氫的工廠，效率很低，得配大量的能量，耗電耗得很厲害，既然耗電就得有錢，成本很高。如果不用能量，清水就分解成氫和氧了，那不就是永動機了？而其他專業(yè)人士也表示，這種反應(yīng)其實核心在催化劑上，屬于貴金屬，成本非常高。對此，龐青年表示，不方便透露核心消息，但是車輛的確已經(jīng)可以實現(xiàn)，世紀荒言，就此出現(xiàn)，接下來就看 “龐氏騙局”到底能夠走多遠。