“國五”車庫存成災，這些品牌“豁出去”瘋狂甩賣
天津、上海、河北、河南等19個省市，將從7月1日開始實施“國六”排放新規(guī)。最近很多經(jīng)銷商開始清“國五”庫存，各種優(yōu)惠也真是“毫無底線”。
據(jù)傳部分上海東風標致4S店推出了“買一送一”的國五車促銷活動。購買一輛標致5008或標致4008，即可獲贈一輛標致2008或標致301，而贈送的車輛售后服務和正常購買的沒有任何差別。
自主品牌這邊動靜也挺大，上汽集團近期設立30億元獎勵，支持上海地區(qū)“國三”及以下排放標準汽車以舊換新。對滬牌“國三”及以下排放標準車輛報廢淘汰，并購買榮威、名爵和大通產品的消費者，上汽集團提供換購燃油車每輛1萬元的獎勵，換購新能源車每輛1.5萬元的獎勵。
在多重市場因素影響之下，車企不僅大降價促銷，甚至將目光瞄準了自己的員工。最近一位吉利員工稱，為了清“國五”庫存，公司要求有行政職務的，每人買一輛領克01，預付款2萬，其余從工資里扣。優(yōu)惠只比市場價便宜1.5萬。吉利董事長楊學良回應，這是為了讓中高層干部更有使命感、目標感和結果意識，員工都是自愿加入。是不是自愿咱也不敢問，反正清庫存的目的達到了。
在“國六”逼近的大趨勢下，不僅三四線品牌和自主品牌的日子不好過，連國人最喜愛的大眾也壓力重重。為了清庫存，大眾推出了五折的員工價，例如斯柯達速派1.4T自動標準版廠商指導價為16.98萬元，實際到手價僅為8.2萬元，途觀絲綢之路版300TSI舒適版前驅，廠商指導價為23.18萬元，實際到手價為11.9萬元，指導價63.9萬的輝昂，到手40萬等，讓很多人羨慕不已。但據(jù)說五折購車的附加條件是員工兩年內不得離職。
最近很多網(wǎng)友向我們咨詢，到底是現(xiàn)在趁優(yōu)惠買“國五”，還是等等入手“國六”車。小編認為肯定是“國五”更合適，雖說“國六”車上市之后，會對“國五”車在保值率上有一定影響，但買車時的優(yōu)惠差完全可以彌補回來。況且現(xiàn)在眼瞅著二手車限遷就要取消，“國六”比“國五”車高出的那點二手車殘值優(yōu)勢根本不值一提。
至于大家擔心的限行問題也大可放心，“國七”標準絕不可能像“國五”“國六”間隔這么短，畢竟從限值水平來看，之前我國落后于世界，排放標準處于追趕狀態(tài)，而“國六”標準已經(jīng)是目前世界上最嚴格的排放標準之一?；鞠喈斢诿绹鳷ier3排放標準中規(guī)定的2020年車的平均限值，遠高于歐洲第六階段排放標準限值水平。所以，離“國五”賣廢鐵的日子還有很長一段時間。況且“國四”的保有量巨大，短時間內不會對“國三”“國四”限行。當初“國一”“國二”只占總保有量的10%時才被限行。所以想抄底白菜價“國五”車的朋友趕快抓緊吧，一輛車開個15-20年足夠了。
最后提醒大家，要買趕緊買，“國六”實施之后，“國五”可就上不了牌啦！還有大排量平行進口車，由于除了美國和加拿大，其他國家都沒有這么高的排放標準，很多車沒辦法實現(xiàn)國六，只能通過到港加裝，會增加成本而且質量得不到保障。所以，趁著甩賣國五趕緊下手吧。
要配置還是要廉價，孿生兄弟太難選
繽智和XR-V拜了同一個“足療”師傅
4顆螺絲省一半，本田繽智挑戰(zhàn)節(jié)省極限
這車多賺錢，咱也不知道，咱也不敢問
兄弟齊上陣，左手、右手都是賺錢快動作
長按點擊“識別二維碼”，進入車商城
到店服務（北京）
精品
賣車（以此價格為準）
17.19萬售途勝\18萬售傳祺GS8
42.99萬售牧馬人\27萬售捷豹XEL
17.68萬售君威\93.6萬出售奧迪A8L
15萬售比亞迪宋EV\9.99萬售宋MAX
點擊閱讀原文，進入車商城