5月24日，新寶馬7系在成都正式上市。新車(chē)共推出6款車(chē)型，售價(jià)為82.8—242.8萬(wàn)元。作為第六代產(chǎn)品的中期改款車(chē)型，新寶馬7系進(jìn)行了10大亮點(diǎn)升級(jí)，包括全新的外觀設(shè)計(jì)、更豪華的內(nèi)飾、完全定制化服務(wù)、多項(xiàng)領(lǐng)先的智能化科技配置及動(dòng)力系統(tǒng)的強(qiáng)化升級(jí)等。

寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高樂(lè)表示：“中國(guó)是寶馬集團(tuán)全球最大的市場(chǎng)，也是變革最為迅速的市場(chǎng)。我們的客戶(hù)不斷嘗試變化，尋求創(chuàng)新。對(duì)于寶馬而言，這意味著我們提供的產(chǎn)品和服務(wù)要準(zhǔn)確把握客戶(hù)需求，并要繼續(xù)推進(jìn)人才本土化以增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。新寶馬 7系即完美呼應(yīng)了中國(guó)客戶(hù)的期待，與時(shí)代創(chuàng)領(lǐng)者們產(chǎn)生強(qiáng)烈共鳴。身處充滿(mǎn)行業(yè)變革的時(shí)代，寶馬堅(jiān)持以客戶(hù)為中心，推動(dòng)A.C.E.S所代表的未來(lái)出行領(lǐng)域的不斷創(chuàng)新，加速轉(zhuǎn)型并引領(lǐng)未來(lái)出行。

2019年前四個(gè)月，寶馬集團(tuán)在中國(guó)市場(chǎng)累計(jì)交付超過(guò)227000輛BMW和MINI汽車(chē)，同比增長(zhǎng)超過(guò)12%。未來(lái)我們有信心繼續(xù)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量增長(zhǎng)，并持續(xù)推進(jìn) “2+4”戰(zhàn)略性部署在中國(guó)市場(chǎng)的落地，續(xù)寫(xiě)成功故事?！?/span>

自1977年第一代車(chē)型問(wèn)世，寶馬7系在42載歷程中，全球累計(jì)銷(xiāo)量已超過(guò)180萬(wàn)輛?，F(xiàn)售的第六代寶馬7系自2015年推出以來(lái)，就獲得了市場(chǎng)和客戶(hù)的認(rèn)可。2018年，寶馬7系近一半銷(xiāo)量來(lái)自中國(guó)。因此，新寶馬7系在開(kāi)發(fā)和設(shè)計(jì)過(guò)程中始終將中國(guó)用戶(hù)的需求置于首位，并充分考慮中國(guó)用戶(hù)的偏好，讓新車(chē)擁有更多中式豪華特色。

外觀設(shè)計(jì)上，新寶馬7系采取了與寶馬X7相似的設(shè)計(jì)風(fēng)格，雙腎進(jìn)氣格柵面積更大，搭配全新設(shè)計(jì)的智能激光大燈，顯得更具氣勢(shì)，也與3系、5系有了明顯區(qū)分。同時(shí)，新7系后保險(xiǎn)杠經(jīng)過(guò)全新設(shè)計(jì)，并首次采用貫穿式3D立體懸浮LED尾燈，與鍍鉻飾條搭配，拉寬尾部視覺(jué)效果。

側(cè)面的“鯊魚(yú)腮”采用創(chuàng)新的垂直設(shè)計(jì)，進(jìn)一步優(yōu)化了空氣動(dòng)力學(xué)。在車(chē)身尺寸上，新寶馬7系相比現(xiàn)款車(chē)型有所加長(zhǎng)，車(chē)身長(zhǎng)度與奧迪A8L相當(dāng)，但比奔馳S級(jí)更長(zhǎng)。同時(shí)，新寶馬7系的軸距在三款車(chē)型中處于領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，達(dá)到了3210mm。

新寶馬7系同樣配備豪華套裝和M運(yùn)動(dòng)套裝供客戶(hù)選擇。另外，新車(chē)還提供包括5種新顏色在內(nèi)的12種外觀個(gè)性化定制涂裝、個(gè)性化定制輪圈、6種個(gè)性化內(nèi)飾、3種個(gè)性化木飾和3種內(nèi)飾頂篷。客戶(hù)還可以根據(jù)自己的偏好，對(duì)車(chē)輛進(jìn)行完全定制。

內(nèi)飾方面，新寶馬7系在豪華感及科技感上進(jìn)行升級(jí)，全系配備高級(jí)Nappa真皮內(nèi)飾，并提供多種顏色可選。新車(chē)還換裝了12.3英寸的液晶儀表盤(pán)，配備全數(shù)字顯示的第七代BMW iDrive 智能人機(jī)交互系統(tǒng)，并搭載具備自我學(xué)習(xí)功能的“BMW智能個(gè)人助理”。

新寶馬7系還搭載了寶馬在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的新成果，包括提供“解放雙手低速跟車(chē)功能”的增強(qiáng)版駕駛輔助系統(tǒng)，另有變道輔助系統(tǒng)、可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)倒車(chē)的增強(qiáng)型泊車(chē)輔助系統(tǒng)。

新寶馬7系同樣對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)進(jìn)行升級(jí)，其750LixDrive換裝了4.4升V8發(fā)動(dòng)機(jī)，從曲軸箱到發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)都經(jīng)過(guò)大幅改進(jìn)，最大功率提升至390kW，最大扭矩增至750Nm。此外，還有動(dòng)力升級(jí)的2.0T、3.0T及6.6T發(fā)動(dòng)機(jī)可選。傳動(dòng)方面，與之匹配的是8速手自一體變速箱。新車(chē)還配備了整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及帶主動(dòng)防傾翻系統(tǒng)的魔毯智能空氣懸掛系統(tǒng)。

新寶馬7系上市之后，所面對(duì)的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手依然是奔馳S級(jí)和奧迪A8L，當(dāng)然主要還是奔馳S級(jí)。雖然奧迪A8L在去年進(jìn)行換代，但實(shí)際銷(xiāo)量并不理想。而2013年上市的第十代奔馳S級(jí)，目前已處于產(chǎn)品末期，所以新寶馬7系的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)還是比較明顯的。

2019年，BMW品牌迎來(lái)“大型豪華車(chē)之年”，將在這一細(xì)分市場(chǎng)陸續(xù)推出7款新車(chē)型，包括寶馬X7、新7系和8系等重磅產(chǎn)品。同時(shí)，寶馬集團(tuán)還將繼續(xù)擴(kuò)大在中國(guó)市場(chǎng)的新產(chǎn)品投放，僅BMW品牌就計(jì)劃推出多達(dá)21款新產(chǎn)品。如此密集的產(chǎn)品攻勢(shì)，將為寶馬集團(tuán)帶來(lái)銷(xiāo)量與品牌形象的雙提升。