一番對(duì)比下來不難發(fā)現(xiàn)，十三四萬元的預(yù)算，還買什么思域和昂克賽拉？不再一味地崇洋媚外、日漸理性的國人年輕消費(fèi)者會(huì)用腳投票，選擇更“質(zhì)美價(jià)優(yōu)”的2019款名爵6。

文 / 聊哥

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“狂浪是一種態(tài)度，狂浪在起起伏伏，狂浪狂浪……”

如果你是一個(gè)85后乃至90后的年輕人，抖音上花姐的這首火遍大江南北的“洗腦”神曲《狂浪》，你肯定有聽過、甚至還會(huì)哼唱幾句。

是啊，在這個(gè)年輕人普遍壓力山大，卻又越發(fā)想要追求和表達(dá)自我的時(shí)代，“浪”早已經(jīng)成為了一種新的生活態(tài)度。所謂“年輕就是要浪”。

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年輕就要浪

記得幾年前，一首由高曉松作詞作曲許巍演唱的《生活不止眼前的茍且》，一度引發(fā)無數(shù)人共鳴。尤其一些習(xí)慣了“一人吃飽全家不餓”的年輕人，紛紛喊出了“世界那么大我想去看看”的口號(hào)。

然而回到現(xiàn)實(shí)生活中，對(duì)于大多數(shù)人而言一不開心就“辭職”出去旅行，并不現(xiàn)實(shí)。

這個(gè)時(shí)候，如果你有一輛造型酷炫、動(dòng)力十足，既能載你上下班代步、又能滿足你在馬路上不時(shí)“浪”一把的轎跑車，那真的是不要再爽。

于是，過去較長一段時(shí)期以來，以思域、昂克賽拉為代表的合資品牌緊湊級(jí)運(yùn)動(dòng)型轎車，成為了被無數(shù)口袋并不那么富裕的年輕人追捧的對(duì)象。

直到傳承了英倫品牌MG近百年運(yùn)動(dòng)基因的上汽名爵，在2017年底正式推出了主打運(yùn)動(dòng)與性能的全新名爵6之后，國內(nèi)緊湊級(jí)運(yùn)動(dòng)型家轎細(xì)分市場長期以來固化的市場格局，一下子被打破，并逐漸形成了以思域、昂克賽拉、全新名爵6等“諸侯爭霸”的新局面。

如今，為了進(jìn)一步虜獲更多年輕國人消費(fèi)者的芳心，2019款名爵6于不久前正式上市。新車不僅首次配備了同級(jí)罕見的“可開關(guān)運(yùn)動(dòng)排氣”，還與時(shí)俱進(jìn)地提供原廠“黑化”改裝套件，配置也進(jìn)行了大幅度升級(jí)。

關(guān)鍵還“加量不加價(jià)”，超高的“品價(jià)比”同級(jí)無出其右。

2019款名爵6的強(qiáng)勢(shì)登場，能夠助力其在國內(nèi)緊湊級(jí)運(yùn)動(dòng)型轎車細(xì)分市場再下一城嗎？

為此，我們選取了該細(xì)分市場的兩款極具代表性的“老選手”思域和昂克賽拉，從外觀內(nèi)飾、科技配置、空間動(dòng)力、智能互聯(lián)等哥方面，與2019款名爵6進(jìn)行一番詳細(xì)對(duì)比。

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2019款名爵6實(shí)力超群

眾所周知，通常來講任何一款新車頂配存在的意義，更多的是為了拔高品牌形象，絕大多數(shù)消費(fèi)者在購車時(shí)會(huì)選擇次頂配及以下版本的車型。

但考慮到低配車型在配置上又往往不能夠反映出產(chǎn)品的真實(shí)實(shí)力，所以我們此次對(duì)比，統(tǒng)一選取了各自的“次頂配”車型，來進(jìn)行PK。

所以三款對(duì)比車型依次為2019款名爵6 20T Trophy競技版（30億紅包優(yōu)惠后價(jià)格為12.98萬元），2019思域 220 TURBO勁擎版（指導(dǎo)價(jià)15.59萬元），2017款昂克賽拉 三廂 1.5L 自動(dòng)尊貴型（15.09萬元）。三款車的發(fā)動(dòng)機(jī)排量均為1.5L，前兩者同為渦輪增壓，后者為自然吸氣。

1、動(dòng)力及操控。

既然都標(biāo)榜為運(yùn)動(dòng)型轎車，動(dòng)力性和操控性自然它們所面向的年輕消費(fèi)主力人群最尤為看重的。

 

在這方面，2019款名爵6搭載了上汽“藍(lán)芯”1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，可滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí)，且動(dòng)力性能也相當(dāng)生猛，最大功率為169馬力，峰值扭矩250?！っ?。匹配上經(jīng)過全新調(diào)教的7DCT變速箱，百公里加速勇闖“7秒俱樂部”。

相比之下，2019款思域繼續(xù)搭載的那臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率177馬力，峰值扭矩220?！っ?，匹配CVT無級(jí)變速器。結(jié)合賽道實(shí)測(cè)來看，盡管思域在馬力上略大，但最大扭矩與名爵6有不少差距，并且無級(jí)變速箱也拖了后腿，于是加速性能不及2019款名爵6。

至于采用了自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的昂克賽拉，從一開始就“輸了”，在動(dòng)力性上完全沒法與前二者相提并論。

 

在強(qiáng)大的加速能力基礎(chǔ)上，2019款名爵還是20萬元以內(nèi)同級(jí)唯一配備了XDS“過彎神器”的車型，極限操控性明顯優(yōu)于思域和昂克賽拉。

不僅如此，2019款名爵6還極富誠意地配備了“可開關(guān)運(yùn)動(dòng)排氣”，行駛在馬路上“放蕩不羈”的聲浪也將帶給車主可媲美百萬級(jí)超跑的聽覺享受。

2、外觀、內(nèi)飾及空間。

這些是在動(dòng)力性能之外，消費(fèi)者購車時(shí)也會(huì)綜合考量的重要因素。

首先從外觀上給人的直觀印象來看，2019款名爵6和思域，都進(jìn)行了原廠自我“黑化”處理，進(jìn)而使得這兩款車看起來更加的運(yùn)動(dòng)和有“攻擊性”，并且原創(chuàng)改裝也已成近幾年運(yùn)動(dòng)轎車的標(biāo)配，然而幾年不變的昂克賽拉則還是老樣子，雖說車型還是定位于運(yùn)動(dòng)轎車但是早已落后。

相比于外觀整體造型普遍受到消費(fèi)者好評(píng)的2019款名爵6，2019款思域所采用的“中置”單出排氣管，早在新車正式上市前便飽受網(wǎng)友詬病。

 

內(nèi)飾方面，畢竟有“后發(fā)優(yōu)勢(shì)”，相比于思域和昂克賽拉有些老土和沉悶的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，2019款名爵6整個(gè)中控設(shè)計(jì)布局看上去要簡約時(shí)尚不少，并且在選材用料上，也比同為日系車的思域和昂克賽拉要更加的厚道，更顯檔次和質(zhì)感。

空間上，三維尺寸均最大，軸距更是達(dá)到2715mm同級(jí)最長的2019款名爵6，不僅從車外看起來更大氣，車內(nèi)的后排乘坐空間也比思域和昂克賽拉，不要寬敞太多！也難怪網(wǎng)友們盛傳，2019款名爵6不僅是自己開起來爽的車，同時(shí)也還會(huì)是“媽媽也喜歡坐的車”。

3、科技配置及智能互聯(lián)。

在這個(gè)“無智能·不汽車”的年代，汽車早已經(jīng)不再是一輛帶你從A點(diǎn)到B點(diǎn)的交通工具，因此車輛所搭載的智能及人性化科技配置，日益成為年輕消費(fèi)者購車時(shí)必不可少的關(guān)注點(diǎn)。

 

地球人都知道，論配置的豐富程度，國產(chǎn)車向來是要甩合資車 不止一條街的。以這三款車為例，就一般的基礎(chǔ)配置而言，如定速巡航、車聯(lián)網(wǎng)、液晶儀表、后排出風(fēng)口、18英寸超大輪圈等，在2019款名爵6上都能找到，而昂克賽拉和思域要么沒有要么不全。

至于像車內(nèi)空氣凈化器、負(fù)離子發(fā)生器這類越級(jí)配置，則只有2019款名爵6配備有。

至于車載智能網(wǎng)聯(lián)方面，在配備了業(yè)界有口皆碑的最新一代斑馬智行系統(tǒng)的2019款名爵6面前，兩款日系車就沒有任何優(yōu)勢(shì)可言了。

當(dāng)Honda Connect系統(tǒng)和昂克賽拉CAR PLAY系統(tǒng)，更多的還只是手機(jī)在車輛上的映射、僅能簡單使用一些基礎(chǔ)功能時(shí)，2019款名爵6車機(jī)系統(tǒng)已經(jīng)在硬件軟件上實(shí)現(xiàn)全面打通，并支持OTA遠(yuǎn)程升級(jí)，給車主帶來真正意義上的移動(dòng)互聯(lián)便捷體驗(yàn)。

一言以蔽之，論科技和智能化配置，如果將2019款名爵6和視作市面上X為手機(jī)和X果手機(jī)，那么昂克賽拉則只能勉強(qiáng)稱之為具備些許智能化功能的“老年機(jī)”。

 

一番對(duì)比下來不難發(fā)現(xiàn)，與思域和昂克賽拉相比，2019款名爵不僅擁有更加強(qiáng)悍的動(dòng)力加速性能，車身尺寸和后排乘坐空間也同級(jí)領(lǐng)先，科技及智能化配置更是具有“碾壓式”優(yōu)勢(shì)。

可以說，2019款名爵6是一部既能滿足年輕人獨(dú)自“放浪”和自嗨，同時(shí)也適合帶著家人一起出行的綜合性運(yùn)動(dòng)型家轎車。

更為難得的是，為了讓更多的年輕人買得起，在原本就比思域和昂克賽拉便宜近兩萬元的前提下，前不久又正式官宣將豪擲30億元現(xiàn)金紅包，用以支持旗下包括MG名爵品牌5月惠民換新。

受益于此政策，原指導(dǎo)價(jià)為13.48萬的2019款名爵6 20T Trophy競技版，享受紅包之后的實(shí)際終端售價(jià)僅需12.98萬，“品價(jià)比”進(jìn)一步提升。

十三四萬元的預(yù)算，還買什么思域和昂克賽拉，不再一味地崇洋媚外、日漸理性的國人年輕消費(fèi)者會(huì)用腳投票，選擇更“質(zhì)美價(jià)優(yōu)”的2019款名爵6。

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