本文由鋮然新媒體工作室原創(chuàng)出品，作者鐘奕。

在我國汽車市場上，存在著很多所謂的姊妹車性，而這樣的車型存在主要是有兩個原因。一個原因是一些汽車集團在旗下不同品牌，共用了底盤、發(fā)動機等技術(shù)推出了不同的車型，比如大眾旗下捷達和昕銳就是出自同一品臺；另一種原因是由于國外集團在國內(nèi)與兩家不同的汽車集團分別建立合資公司，也會推出所謂的姊妹車型，比如豐田的卡羅拉和雷凌。

以上第二種原因中，還會引申出一個問題，就是往往兩款姊妹車型中，有一款是原汁原味的全球車型，而另一款則是所謂針對中國市場重新打造和設(shè)計的。而在以上車型中，顯然賣出4000多萬輛的卡羅拉是那塊家喻戶曉的全球車型，而廣汽豐田的雷凌則為專門為中國市場打造的車型。

一般而言，由于全球車型血統(tǒng)更為純正，改裝維修配件更多、品牌效應(yīng)更強大，所以銷量水平會比中國特供車型更多。而在本田旗下的姊妹車性繽智和XR-V身上，更為原汁原味車型的繽智，目前在銷量上長期被XR-V壓制，這又是為什么呢？

產(chǎn)品方面，XR-V性價比更高

那么到底是什么原因會導(dǎo)致XR-V如今在銷量上力壓繽智呢？

光從外觀內(nèi)飾來看，兩者幾乎都是相同的設(shè)計風(fēng)格，車身尺寸空間幾乎一模一樣。如果一定要從外觀的角度找出一些區(qū)別的話，XR-V的前臉設(shè)計采用了燈組分離的方式，所以會更加富有層次感，但是顯然這樣的區(qū)別是無法引發(fā)銷量的差異的。

在車輛產(chǎn)品本身的差異方面，XR-V更合理的價格分布布局，相對使用的車輛配置才是最為關(guān)鍵的原因。

在車型上，兩車都有兩款1.5L排量車型，差異并不大。而在1.8L方面，繽智有包括2款四驅(qū)車型的5個配置；而XR-V僅僅有3款兩驅(qū)車型。那么對應(yīng)的1.8L兩驅(qū)版車型的價格分別為14.68-16.38萬元和13.98-16.28萬元，顯然在外觀、空間、內(nèi)飾都差不多的情況下，由于XR-V有一款手動擋車型，所以價格會更低，特別在銷售較好的中低配車型上優(yōu)勢更大。

在同樣的配置等級上，兩車也有一定差異。如果選擇1.8L中配車型，便宜4000元的XR-V會比繽智多出前后排頭部氣簾、倒車?yán)走_的安全配置；而繽智只是對了日間行車燈、后視鏡電動折疊及倒車影像等科技型配置。顯然安全配置現(xiàn)在被更多消費者看重，而科技性配置則可以很簡單的在后期進行加裝。

那么這樣對比下來，XR-V在安全性和性價比方面領(lǐng)先同門兄弟，也成就了兩者銷量的差異。

品牌方面，東本車型更接地氣

脫離于產(chǎn)品本身，品牌對于產(chǎn)品銷量的影響力也是不容小覷的。

東本和廣本在國內(nèi)其實是有差異化發(fā)展的，這一點從這兩個品牌的重點車型可以看出。東本的明星車型更加接地氣，轎車方面是火熱的思域是一款A(yù)+級家用轎車，而SUV方面緊湊級的CR-V也是車壇常青樹，十分適合家用；而廣本的明星車型顯然第一印象是更適合商務(wù)使用的雅閣和MPV奧德賽，而繽智才是第一款SUV車型。當(dāng)然不排除飛度這樣的小車還是家喻戶曉的，但是從總體品牌調(diào)性來說，東本會更加接地氣。

所以當(dāng)廣本繽智和東本XR-V這對姊妹車型同時擺在面前時，的確會有更多的人選擇更接地區(qū)的東本車型。

寫在最后

除了以上關(guān)于產(chǎn)品本身和品牌調(diào)性的差異，目前在終端方面，XR-V相對于繽智有更多的優(yōu)惠政策，顯然這也是一個不小的優(yōu)勢。不知道如此對比之后，廣本是不是也應(yīng)該降一降自己的身價了。（文/鐘奕）

邱小鋮（微信號：wxqiuyicheng），江蘇地區(qū)最具影響力的汽車新媒體。有態(tài)度，邱小鋮就是那么任性！