一個多月以前的4月11日，獨立出來的吉利新能源品牌在亞洲最干凈城市之一的新加坡舉辦了一場新品發(fā)布會。純電動新能源品牌正式命名為幾何汽車（GEOMETRY），旗下首款量產(chǎn)車幾何A（GE11）以補貼后15萬-19萬的價格上市。

幾何A作為吉利新能源獨立后的第一款作品，無論是在主機廠層面，還是從消費者角度，大家都給予高度關(guān)注，畢竟這款車別名叫“東半球最好的純電動車”。

5月21-23日，湃客受邀前往深圳參加幾何A上市后的首次國內(nèi)媒體試駕，湃客就以這次不算極限深度的試駕來聊聊我對這款車的看法。（試駕車型為補貼后17萬元的高維標準續(xù)航冪方版。）

試駕四診法：望、聞、問、切

關(guān)于幾何A設(shè)計，我想大家已看過海量的資訊消息，我不做過多介紹，簡單寫一些它的亮點。

幾何A是一款純電動轎車，因此前臉是沒有進氣格柵的（沒有發(fā)動機，不需要進氣）。

隱藏式門把手設(shè)計+半封閉輪轂是把低風阻設(shè)計做到最大化（風阻系數(shù)0.2375Cd），輪胎使用定制版倍耐力P7。

后排座椅上方車頂采用一塊2.6平米IMAX曲面玻璃天幕過渡，一體連接車頂和后窗。

全系標配全LED大燈+LED日間行車燈，前后轉(zhuǎn)向燈均采用流水激光脈沖設(shè)計。

幾何A的官方配置資料中寫到，它的座椅采用了歐盟認證Skin-care嬰兒級環(huán)?？椢?，材質(zhì)標準是嬰兒用品級。

既然是嬰兒級的品質(zhì)，那么它肯定是最高等級的環(huán)保標準。

借著在炎熱的南方地區(qū)（30℃）試駕機會，我有機會把幾何A放在陽光下暴曬了30分鐘（地址為南沙服務(wù)區(qū)）。

重要的問題說三遍：沒有味道、沒有味道、沒有味道。

Tips：幾何A直流快充口在車輛左后側(cè)，交流慢充口在右前方。

湃客試駕體驗的高維標準續(xù)航冪方版車型，動力電池為CATL寧德時代提供的51.9kWh三元鋰電池，官方NEDC續(xù)航里程410km，驅(qū)動電機使用的是精進電機提供的125kW（凈功率120kW）、250牛·米的永磁同步電機。

注：一階段試駕路況是30%城市道路+60%高速工況結(jié)合，空調(diào)+娛樂系統(tǒng)正常使用（空調(diào)使用A/C模式，溫度25℃，三級吹風）

跑完一階段長距離（約70km）的幾何A交出的數(shù)據(jù)如下：

出發(fā)前車輛行駛里程1649km，電量狀態(tài)88.3%。

一階段長距離測試后，表顯行駛里程1718km，電量剩余65.7%。

以此計算，一階段表顯實際行駛里程69km（1718-1649=69），電量消耗狀況22.6%（88.3%-65.7%=22.6%）。以這個耗電量標準計算，幾何A 100%電量續(xù)航里程約305km。

此外，我用平均電耗數(shù)據(jù)計算得到另外一個續(xù)航里程標準，比里程-耗電量長一些。

一階段跑完，幾何A表顯平均電耗為15.7kWh/100km，那么幾何A單次充電的最大續(xù)航里程約為331km（51.9kWh÷15.7kWh×100≈331km）。

吉利幾何A錄得的平均電耗量和單次充電續(xù)航標準，已達到行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先標準，基本與新的WLTP測試標準一致。【注：業(yè)內(nèi)基本認同純電續(xù)航里程測試標準，NEDC會比WLTP縮短約20%。幾何A NEDC為410km，因此WLTP約328km】

總評：幾何A是我開過的最好上手的純電動車，順滑感會讓你愛上開這臺電動車。

驅(qū)動電機的額定功率為125kW，實際最大凈功率為120kW，峰值扭矩250?！っ?，與當下主流1.4T-1.5T發(fā)動機相當。

與之匹配的是一臺固定齒比電動車單速變速箱，所以無論你怎么挑逗“電門”，車輛都不會出現(xiàn)前沖、后蹲的問題。

車輛只會在你深踩“電門”的時候平滑的加速到高速狀態(tài)，當你踩下制動踏板的時候又會悄悄的回到低速區(qū)間。

所以當行駛在快速路（高速）上，你不用太擔心超車的問題，因為車速會緊隨“電門”動作做出響應(yīng)，讓渦輪遲滯，變速箱滯后都見鬼去吧。

跑極速是電動車的天然弱項，幾何A也不例外，它的極速被限制在150kph，也就意味著當你進入120kph+區(qū)間后，車輛基本就到了極限。

雖然我跑的不快，但好處就是基本永遠吃不到超速罰單（高速），不用擔心一不小心被扣12分?！舅自捳f的好，一輛豪車75%的性能是浪費的】

至于懸架性能，我不認為一臺用以滿足日常出行需求的車需要多高的極限，行業(yè)標桿特斯拉的懸架也不以運動著稱。

我為幾何A開的方子有如下：

1、雖然它的座椅擁有上佳的乘坐體驗（填充的很“飽滿”+支撐感好），但是后排座椅座墊有些短，對膝蓋后支撐略不足（湃客身高180cm）。

2、后排頭枕提供兩級向上調(diào)節(jié)，頭枕位置略低，建議加入三級可調(diào)。

3、倍耐力P7這樣的高品質(zhì)輪胎，不吃爛路，在路面很糙的水泥地面上，胎噪會比較明顯。

4、儲物空間少，后排僅兩側(cè)門板上設(shè)計了可放置兩瓶水的空間，建議后排空調(diào)出分口下增設(shè)儲物格。

當我駕駛著幾何A穿行在珠海沿海街道時（情侶南路），我突然冒出一個奇妙的想法，幾何會不會推敞篷版呢...

陽光、沙灘、敞篷、美女...