時間來到7月，汽車市場又迎來了一年一度的期中考試，隨著車型銷量的陸續(xù)出爐，排行榜也出來了。這幾天磚叔和大家分享了不少銷量信息，今天我們換個角度，來看看被譽(yù)為“成熟汽車消費(fèi)市場”的美國，在購買汽車上和我們有什么差異。

翻開美國的銷量榜單，我們會發(fā)現(xiàn)占據(jù)榜單前列的其實(shí)是一些皮卡的車型，考慮到國情不同，磚叔只為大家列出了SUV及轎車的排名。

在SUV及轎車的榜單里可以明顯的發(fā)現(xiàn)，銷量前十的車型中，日系車占據(jù)8款之多，幾乎攻陷了美國市場。只有兩款美國SUV車型入圍，而且排名靠后。同樣，能進(jìn)美國銷量榜單前十的車型幾乎都是都是我們耳熟能詳?shù)漠a(chǎn)品，而且美國人對SUV的喜愛比中國人更狂熱，十臺車榜單中有半數(shù)是SUV，賣得最好的前三名也是SUV。

反觀中國，大眾軍團(tuán)的威力依然不減，一共有5臺車型進(jìn)入了前十的榜單，其中途觀（包含途觀L）合資神車的再次奪回，這必然少不了新車型來補(bǔ)充生命力。為而且。雖然說國人為SUV瘋狂，但是單一車型里賣得最好的依然是轎車，而且轎車占了大多數(shù)的銷量。

在兩個榜單中，我們發(fā)現(xiàn)重疊的車型只有一輛。這主要是中美兩國的消費(fèi)市場有很大差異。首先，中國可能是世界上汽車品牌最多的市場，尤其是目前國內(nèi)SUV大熱，一些幾乎是只生產(chǎn)SUV的品牌如雨后春筍般冒出來。SUV的造型，更實(shí)惠的價格，這也是為什么在中國的銷量前十榜單中，H6與GS4兩款中國車型有一席之地的原因。

另外，我們也可以發(fā)現(xiàn)，在中國想要賣得好的車，一定是照著中國消費(fèi)者的口味而生產(chǎn)的，除了上述的兩款SUV車型，賣得最好的轎車都是“特供車”，比如朗逸、英朗還有捷達(dá)桑塔納等等，這些車在國外都是沒有的。而在美國市場銷售的車型，基本上都是全球車型。

另外，在美國銷量不錯的日產(chǎn)Altima和它在中國的兄弟東風(fēng)日產(chǎn)天籟的遭遇就截然不同了。在國內(nèi)，日產(chǎn)天籟上半年的銷量不到三千臺，相比下國外14萬輛的銷量差距還真有點(diǎn)遠(yuǎn)。

有趣的是，在國內(nèi)賣得很火的日產(chǎn)軒逸在國外則同樣有著不錯的銷量，在美國，日產(chǎn)軒逸稱為Sentra，在今年上半年，Sentra的銷量能排在轎車銷量榜的前列，收獲了將近10萬輛的成績。

作為全球銷量最高的單一車型，不管是在哪個國家，卡羅拉都一直被當(dāng)做是家用車的標(biāo)桿，發(fā)展幾十年至今，每年的銷量依然可觀。卡羅拉之所以這么火主要在于它的均衡，無論價格、動力、配置、空間都不會讓人不滿，以及皮實(shí)耐用的良好為其贏得不少消費(fèi)者的青睞。不過近年來我國市場愈發(fā)偏向SUV，這也或多或少影響了卡羅拉等一眾傳統(tǒng)家轎的市場。

通過這個銷量的比較，我們可以發(fā)現(xiàn)，中美兩國消費(fèi)者的口味還是比較接近的，SUV會是一個主流的選擇，而家用轎車方面，兩者的步調(diào)也開始越來越一致。

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