奧運會百米決賽，砰地一聲槍響，這些全世界跑得最快的人，神一般速度沖了出去，博爾特因為多了那么一點點實力，比別人快了0.01秒奪得冠軍。就因為這0.01秒，便有了金銀之分，博爾特就是博爾特！汽車市場也一樣，同質化時代，兩款車到底有什么本質的不同？！“多”了那么一點點區(qū)別就很大。

       剛剛過去的4月，數(shù)據(jù)顯示：一汽-大眾以14.6萬輛的業(yè)績，居當月行業(yè)排名第一，其中，探歌表現(xiàn)不俗，當月銷量8831輛。探歌自去年7月30日上市以來，憑借魅力、實力漸行漸熱，大有沖擊緊湊型SUV市場第一的趨勢。 

       敢夢的魅力

       探歌剛上市時，筆者寫過一篇文章：“探歌這一錘子夠狠，緊湊型SUV扛旗者來了。”探歌給人的第一印象：這是一款充滿想象力的車型。外形看，橫貫式上格柵與LED靈犀大燈配合蜂窩狀下格柵，構成了標志性的“X”型前臉，環(huán)形LED日間行車燈極具辨識性令人過目不忘。貫穿車頂?shù)匿X質裝飾條從A柱一直延伸至C柱，勾勒出“星軌狀”的車頂輪廓線，宛如流星劃過天際；寬大的“鯊魚鰭”C柱配合上揚的車身腰線，好似鯊魚脊背破浪前行；前后圓潤的輪拱，猶如“卷浪”一般，呈催枯拉朽之勢。巖石雕刻般尾部造型，立體而富有力量感。探歌出自一汽-大眾佛山工廠二期，800噸伺服開卷落料線，8100噸伺服壓機線，自動化率100%；焊裝914臺機器人操作，柔性化生產(chǎn)程度全球領先，并在國內首次引入IPG激光焊接工藝，自動化率達到80%……全球領先的四大工藝保證探歌品質的同時，也使“神來”的設計意圖完美呈現(xiàn)。

       進入車內，彩色鋼琴漆裝飾條，搭配Alcantara面料的彩色座椅，展翼式中控臺配合幾何切割折線，全新的Active Info Display全液晶數(shù)字儀表，Beats Audio音響系統(tǒng)，超大面積天窗……當夜晚來臨，天窗周圍環(huán)繞式氛圍燈，與車內門板、底部等位置20余處的氛圍燈互相呼應，燈、光、影營造出“歌”的美、“詩”的境。

       敢問，還有哪一款緊湊型SUV擁有如此敢夢的魅力？！

       敢征的實力

       在筆者看來，產(chǎn)品上市一年內是關鍵的營銷期，火了也就火了，表現(xiàn)平淡以后再想火起來，恐怕得費些周折，不同廠家、不同品牌、不同產(chǎn)品，在這個“黃金時期”豈敢懈怠。探歌營銷玩的是實力，以“試”為主，這需要廠家對產(chǎn)品的絕對信心，有一句歇后語：是騾子是馬拉出來遛遛。筆者試過了以后，對探歌加深了理性的認可。

       上市不久，場地試駕至今記憶猶新，側陡坡體驗，30°以上的坡度加上濕滑的鐵網(wǎng)路面，有驚無險，未出現(xiàn)一絲打滑的跡象；駝峰橋僅需把握方向、穩(wěn)住油門便可輕松登頂，越野模式下會自動啟動陡坡緩降功能，可松開剎車踏板，任由車輛緩慢駛下。脫困測試，開上右側滾輪或雙側滾輪的雙邊橋后，兩個輪子失去附著力，強大的博格華納第五代中央差速器派上用場，打滑瞬間立馬鎖止，將更多扭矩分配到其他車輪，順利脫困。探歌將剛性、懸掛、底盤等汽車產(chǎn)品“底氣”一一展現(xiàn)給人們。

       新疆試駕，喀納斯地區(qū)以豐富多變的路況特征，被人們稱之為“天然試車場”。長距離陡峻的沙石坡，探歌從容地化解，細散的碎石沒有讓人感覺任何松散，大面積專業(yè)SUV底盤防護，無懼輪胎卷起的石粒擊打底盤。經(jīng)過一段風景如畫的草原公路，探歌展現(xiàn)出實力的另一面，ACC3.0高級自適應巡航系統(tǒng)給旅途帶來輕松，大腳油門狠踏下去，有一種很強的“推背感”

       寒冬鏡泊湖試駕，在冰雪湖面，探歌再現(xiàn)扎實的底盤調教、精準的轉向角度和良好的車身姿態(tài)控制；在4MOTION智能四驅系統(tǒng)精準的分配下，扭矩可按0-100%的范圍分配給后軸，最大限度避免彎道中轉向不足和轉向過度的發(fā)生，重心轉移和車身姿態(tài)調整智能且及時，只需把控好方向和油門，就能輕松做出漂移動作；第五代博格華納扭矩管理器再展身手，以毫秒級的動力響應速度以及智能的扭矩控制策略，確保時刻擁有足夠的抓地力。

       說到上市以來的營銷，“全覆蓋”是探歌實力營銷最大的特點，一個是試駕環(huán)境的“全覆蓋”，春夏秋冬、各種路況；還有一個是目標人群的“全覆蓋”，探歌目標人群以年輕（或者年輕態(tài)）消費者為主，個性而富有主見，追求時尚且對品質具有更高要求。探歌借一切機會走進人群、走進年輕人的生活，讓更多的人去體驗、去了解、去選擇。

       值得一提的是，最近探歌又有大動作，5月18日，一汽-大眾SUV家族攜手Sneaker Con在上海西岸美術中心，共同打造了一場集娛樂、體育、音樂等元素于一體的時尚潮流盛宴?；顒由弦黄?大眾官宣郭艾倫成為SUV家族的首席體驗官。這一舉措又將使探歌“圈粉”無數(shù)。

       敢“試”就敢贏

       緊湊型SUV細分市場漸成紅海，遲來的探歌怎么就能奪榜首？如上所述，擁有敢夢的魅力、敢征的實力，誰又能與探歌一決高低？探歌和途岳師出同門，同具德系基因、同具MQB-A1平臺，卻有諸多“異點”。探歌定位清晰，精準指向年輕人，無論從產(chǎn)品調性、細節(jié)處理都表現(xiàn)出這一點；空間而論，兩者軸距一樣，但是探歌整體采用“短懸長軸”設計，通過領先的L99-2實現(xiàn)車內最大“凈值空間”，外形緊湊內部空間不輸，既適合在城市靈活轉身，又能在郊外肆意“撒歡”。論個性，探歌采用“型格美學”設計理念，大膽、創(chuàng)新且富有表現(xiàn)力，有著清晰的辨識度，遠處看就知道探歌來了。動力是硬指標，探歌提供1.2T和1.4T高、低功率版本共三款動力配置，而途岳僅提供1.4T和2.0T兩款。緊湊型車，追求速度和激情1.4T足夠用了，對動力追求不苛刻1.2T也是不錯的選擇。

       配置方面，以指導價同為18.88萬元的四驅舒適型探歌和豪華版途岳為例，兩者動力一樣，均采用1.4TSI＋7速雙離合動力總成，探歌搭載4motion智能四驅系統(tǒng)，途岳為前置前驅，探歌具備主動剎車系統(tǒng)及陡坡緩降功能，增加了真皮座椅、電動后備箱、防紫外線隔熱玻璃、車載空氣凈化器、Beats Audio音響系統(tǒng)等。相比探歌，途岳擁有并線輔助、GPS導航等。如上，探歌與途岳兄弟之間的差異也就一目了然了，這些在銷量方面一定會有所體現(xiàn)。

       汽車市場的競爭取決于多種因素，擁有敢夢的魅力、敢征的實力，想必探歌贏在必然。伴隨著消費者對探歌了解的深入，伴隨著探歌認知度、認可度的進一步提升 ，筆者認為：探歌銷量沖擊緊湊型SUV榜首，指日可待。