隨著汽車(chē)保有量越來(lái)越大，傳統(tǒng)燃油汽車(chē)在給我們廣大人民群眾帶來(lái)便捷的同時(shí)，也在給我們所生存的環(huán)境與空間帶來(lái)了不可避免的問(wèn)題，汽車(chē)尾氣的排放，直接導(dǎo)致大氣環(huán)境的日益嚴(yán)峻，除此之外，汽油作為不可再生資源，也隨著大量的開(kāi)采而告急，因此，新能源汽車(chē)是時(shí)代與發(fā)展的必然趨勢(shì)。國(guó)家補(bǔ)貼，廠家補(bǔ)助，甚至還不限行，那么新能源汽車(chē)這么火，以目前階段來(lái)看，現(xiàn)在是入手的最佳時(shí)機(jī)么？

首先汽車(chē)行駛需要消耗能量，燃油車(chē)加油，電車(chē)充電，汽車(chē)加油站在我國(guó)遼闊的土地上隨處可見(jiàn)，這也是我們可以自駕踏遍祖國(guó)每一個(gè)角落的資本。但是電車(chē)充電的地方卻很少，僅在繁華地段有充電站可以使用，但想去遠(yuǎn)游，卻顯得那么困難。

其次是充電慢，燃油車(chē)加油，最多三分鐘就可以搞定，但是新能源電車(chē)卻要充好久，就目前汽車(chē)充電時(shí)間來(lái)說(shuō)，慢充基本都在7.5到11個(gè)小時(shí)左右才能完成，日常利用夜間時(shí)間充電沒(méi)有問(wèn)題，但是有應(yīng)急情況是這個(gè)缺點(diǎn)就突顯出來(lái)了。

接下來(lái)是電池的續(xù)航里程問(wèn)題，全球電車(chē)的續(xù)航里程做的最好的是，美國(guó)特斯拉，能達(dá)到500公里，但價(jià)格十分不菲，而我國(guó)市面上銷(xiāo)售的新能源電車(chē)，基本上都在300公里以下，甚至更少，市區(qū)通行還可以，如果想去遠(yuǎn)一點(diǎn)兒的地方，就要計(jì)劃電量了，空調(diào)不能開(kāi)，超車(chē)不敢抄，萬(wàn)一跑到半路沒(méi)電了只能干著急。

最后是電車(chē)質(zhì)量的問(wèn)題，我們現(xiàn)在用的手機(jī)電池和新能源電車(chē)上的電池是同等材質(zhì)，都是鋰離子電池，手機(jī)電池用兩年后，很明顯能感覺(jué)到待機(jī)時(shí)間短了。電車(chē)買(mǎi)回去也會(huì)遇到這種情況，用不了太久，續(xù)航里程就打折了，如果除了質(zhì)保期，壞掉的話，至于換個(gè)電池多少錢(qián)老司機(jī)也不清楚。

所以說(shuō)以目前這個(gè)階段來(lái)看，咱們最好是買(mǎi)傳統(tǒng)的燃油汽車(chē)比較好，或者說(shuō)買(mǎi)油電混動(dòng)這種車(chē)還是比較靠譜的。