昨天，《南陽(yáng)日?qǐng)?bào)》一則《水氫發(fā)動(dòng)機(jī)在南陽(yáng)下線，市委書(shū)記點(diǎn)贊！》的報(bào)道，很快吐槽的該消息是假新聞、企業(yè)騙補(bǔ)的帖子刷遍全網(wǎng)，網(wǎng)友再也坐不住了：有見(jiàn)過(guò)燃油車、純電動(dòng)汽車、氫燃料電池車的，但“加水就能跑”的汽車就沒(méi)聽(tīng)過(guò)，是我們打開(kāi)方式不對(duì)嗎？

報(bào)道稱水氫發(fā)動(dòng)機(jī)在南陽(yáng)市正式下線，這意味著車載水可以實(shí)時(shí)制取氫氣，車輛只需加水即可行駛。而5月22日上午，南陽(yáng)市委書(shū)記到氫能源汽車項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)考察時(shí)，觀看了水氫發(fā)動(dòng)機(jī)的工作演示，為氫能源汽車項(xiàng)目取得的最新成果點(diǎn)贊！

這篇文章透露的信息在太多，仿佛給全體網(wǎng)友打開(kāi)了個(gè)“全新的汽車世界”：水氫發(fā)動(dòng)機(jī)輕輕扣了一個(gè)響指，傳統(tǒng)汽車行業(yè)沒(méi)了一半。有網(wǎng)友說(shuō)：“光靠‘水氫發(fā)動(dòng)機(jī)’就足夠讓美帝嚇尿！”

原以為這款“水氫發(fā)動(dòng)機(jī)”能夠震驚全世界，但也有網(wǎng)友表示“在國(guó)內(nèi)丟人就行了，別丟到國(guó)外去！”，類似的質(zhì)疑聲也在不斷涌起。

“水電解成氫氣燃燒，完了又生成水，厲害了，我們永動(dòng)機(jī)！”

“趕緊把發(fā)明人保護(hù)起來(lái)，別讓中東石油大國(guó)知道，不然會(huì)被暗殺的！”

“廣告詞都想好了：采用Very good智能催化水氫發(fā)動(dòng)機(jī)，加水三分鐘，狂奔兩小時(shí)！”

“今年的諾貝爾獎(jiǎng)全是我們的！”

“祝賀南陽(yáng)人民走到世界前列！”

“水變氫氣消耗什么能源？愛(ài)！”

“我身為文科生，我實(shí)在忍不住了！”

“噢，原來(lái)我的‘物化生’是體育老師教的！”

“沒(méi)有人比我更懂永動(dòng)機(jī)，因?yàn)槲沂怯绖?dòng)機(jī)的締造者！”......

隨著新聞廣泛的發(fā)酵，集體吐槽竟然變成了“全民打假”行動(dòng)，很快南陽(yáng)市工信局發(fā)出公告：記者報(bào)道有誤！但無(wú)論“皮球”踢向何處，大家都有必要弄清幾個(gè)問(wèn)題：汽車加水真的能跑嗎？這會(huì)不會(huì)像“巴鐵”一樣成為補(bǔ)貼騙局？

“加水就能跑”，你信嗎？

這款剛下線的水氫發(fā)動(dòng)機(jī)由南陽(yáng)羅特斯新能源汽車公司生產(chǎn)制造，說(shuō)到羅特斯可能大家不太了解，但青年汽車因?yàn)椤吧a(chǎn)初全球首輛水氫燃料車而被大眾熟知，它們之間存在投資與被投資的關(guān)系！

早在2014年，青年汽車董事局主席兼總裁龐青年就已高調(diào)宣布：生產(chǎn)出了全球首輛水氫燃料車，在不加油不充電只加水的狀態(tài)下，續(xù)航里程超過(guò)500公里，轎車?yán)m(xù)航里程可達(dá)1000公里?？吹竭@里，內(nèi)心還是有點(diǎn)小激動(dòng)的，但是真的如此嗎？

據(jù)介紹，青年汽車這套水氫發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理就是將水轉(zhuǎn)換成氫氣，再由氫氣轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔茯?qū)動(dòng)汽車行駛，其中最核心的就是催化劑，這種特殊的催化劑已被申請(qǐng)專利，在它的作用下能夠?qū)⑺D(zhuǎn)換成氫氣，并在蓄電池等組件下形成完整的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。

但催化劑再怎么特殊也逃不過(guò)能量守恒定律，在化學(xué)領(lǐng)域，催化劑只能用于改變化學(xué)反應(yīng)的速率，并不影響化學(xué)反應(yīng)的能量總量，如果需要通過(guò)催化劑來(lái)實(shí)現(xiàn)“水變氫”，那么必然要借助其它能量才能完成，否則光靠“水轉(zhuǎn)化成氫和氧，氫又轉(zhuǎn)化成水”顯然違背了科學(xué)，而這也俗稱“永動(dòng)機(jī)”。

“加水能跑”為的是騙補(bǔ)嗎？

2014年，在青年汽車宣布制造氫燃料電池和氫發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目時(shí)，一個(gè)龐大的產(chǎn)能計(jì)劃也被提上日程，單班10萬(wàn)臺(tái)/年，三班30萬(wàn)臺(tái)/年新能源乘用車，預(yù)計(jì)2020年建成投產(chǎn)，利潤(rùn)超百億，可增加1000多個(gè)就業(yè)崗位。

但從當(dāng)年下半年開(kāi)始，青年汽車就已陷入財(cái)政危機(jī)，并一度關(guān)停工廠，截止目前仍有14個(gè)執(zhí)行案件未履行。之前總裁龐青年計(jì)劃在2017年底，推出完整的氫能源汽車計(jì)劃，屆時(shí)旗下所有車型將采用氫能源系統(tǒng)。但2017年時(shí)青年汽車已進(jìn)入破產(chǎn)程序，隨后卻把重心“偷偷”轉(zhuǎn)移至新能源領(lǐng)域，依靠“水氫發(fā)動(dòng)機(jī)”的噱頭成功建立新的合資公司，這不禁讓人想起“騙補(bǔ)”事例。

新能源技術(shù)很多，但加水能跑是偽科學(xué)

針對(duì)這一事件，不少網(wǎng)友奇思妙想的“發(fā)明”了自己的技術(shù)，并宣稱要與“加水發(fā)動(dòng)機(jī)”比一比！

今年開(kāi)始，國(guó)家工信部提升了對(duì)氫能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展力度，頒布了相關(guān)補(bǔ)貼政策。雖然氫能源汽車在國(guó)內(nèi)的發(fā)展速度不及日本，但前景一片光明，天然氣NG、液化石油氣LPG、乙醇EG等汽車已得到不同程度的發(fā)展，而氫能源汽車也只是時(shí)間問(wèn)題，而“加水發(fā)動(dòng)機(jī)”更像是一場(chǎng)鬧??！

事到如今，這場(chǎng)鬧劇究竟是在炒作自己還是科技創(chuàng)新？不過(guò)鬧劇發(fā)展至今，也正好向網(wǎng)友普及一波新能源汽車的科學(xué)知識(shí)。面對(duì)“無(wú)中生有”的事情，一笑而過(guò)也就罷了！當(dāng)然，政府部門也應(yīng)該好好調(diào)查該公司的具體情況，排解民眾擔(dān)心的“騙補(bǔ)”問(wèn)題。