作為國內(nèi)“跳票王”，國產(chǎn)沃爾沃XC40終于迎來了上市，共推出7款車型，售價區(qū)間為26.48-38.58萬元。與此前的預(yù)售價相比，僅僅便宜了2000元，價格一出，網(wǎng)友們紛紛表示：“比奧迪Q3還貴，符合沃爾沃的一貫調(diào)性，為后期降價留足了空間！”

首先來看看價格，沃爾沃XC40的入門價介于凱迪拉克XT4與奧迪Q3之間，但仔細觀察你會發(fā)現(xiàn)，其入門版價格僅比奧迪Q3便宜了7千元，且頂配價格貴出近3萬元，面對沃爾沃現(xiàn)有的品牌溢價以及保值率問題，也難怪網(wǎng)友會調(diào)侃其價格賣得太貴！

價格貴，自然有貴的道理，這句話說得沒錯，下面我們就來看看XC40的產(chǎn)品力究竟如何？

新車外觀延續(xù)進口車型的造型設(shè)計，依然是大家熟悉的簡約北歐風(fēng)，多邊形前進氣格柵，配合雷神之錘的日間行車燈，前臉看上去還是比較有辨識度，整車透漏出一股北歐帥小伙兒的紳士范兒。

但是這樣的顏值在同級中其實算不上驚艷，畢竟奧迪Q3、凱迪拉克XT4等也才上新不久，顏值也是很討人喜歡的。

再來看看空間表現(xiàn)，沃爾沃XC40的長寬高分別為4425/1863/1652mm，軸距為2702mm，這樣的車身尺寸相較于奧迪Q3優(yōu)勢也還行，不過在凱迪拉克XT4面前就有很大的提升空間。在圈哥看來，奧迪Q3未來不排除會采取加長的策略，畢竟在家族車型尾標(biāo)都帶“L”的情況下，會顯得很不合群。

接下來看看性價比，這一點沃爾沃XC40做的還是比較到位，尤其是在安全配置方面，誠意是相當(dāng)?shù)淖?。圈哥選了3款車型的入門版進行了簡單的對比，沃爾沃XC40比競品多出了膝部氣囊、車道偏離預(yù)警、車道保持、主動剎車、疲勞駕駛提醒、倒車影像、陡坡緩降等配置；其余配置3款車型都不相上下，不過奧迪多出了的后排獨立空調(diào)、車內(nèi)氛圍燈、揚聲器數(shù)量、第二排座椅調(diào)節(jié)、副駕駛電動調(diào)節(jié)、真皮座椅、電動后備廂等配置也是很有吸引力的。

最后看看動力。沃爾沃XC40相較于進口車型，動力最大的亮點在于新增了T3發(fā)動機，使得入門價格更實惠。其搭載的1.5T發(fā)動機，最大馬力為163匹，峰值扭矩為265牛米，匹配的是8擋手自一體變速箱；從動力參數(shù)來看，相較于奧迪Q3略有優(yōu)勢，但凱迪拉克XT4入門版即標(biāo)配2.0T發(fā)動機，動力自然不用多說。

《車壹圈》認為，沃爾沃XC40整體產(chǎn)品力的確不錯，無論是外觀設(shè)計、空間、配置乃至動力上，整體表現(xiàn)出來的水準，在同級別車型中都處于中等偏上的水平。但唯一不足的是，新車也定了一個中等偏上的價格。近年來，沃爾沃的品牌溢價率以及新車的保值率都越來越低，高定價不足支撐消費者買單。當(dāng)然，不排除這本來就是定價策略問題，在市場大環(huán)境不好的情況下，降價促銷必不可少，因此，想買沃爾沃XC40不妨耐住寂寞！