當(dāng)我們?nèi)?S店或修理廠保養(yǎng)時(shí)，經(jīng)常服務(wù)顧問(wèn)和維修的師傅告訴我們，你的節(jié)氣門臟了，需要清洗一下。甚至?xí)檬痔?，往?jié)氣門上面一擦，給你看看上邊的黑色污漬，那這個(gè)節(jié)氣門為什么會(huì)這樣？我們要不要清洗清洗？

節(jié)氣門是控制空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的一道可控閥門，上接空氣濾清器，下接發(fā)動(dòng)機(jī)缸體，可以看做發(fā)動(dòng)機(jī)的咽喉。她就像發(fā)動(dòng)機(jī)的一扇門，是一個(gè)蝶形閥，控制著發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量。受我們踩油門的深淺，來(lái)控制節(jié)氣門的開(kāi)合程度。然后ECU再根據(jù)檢測(cè)到的進(jìn)氣量控制噴油量，控制燃燒工況。簡(jiǎn)單說(shuō)就是：我們油門踩得越大，節(jié)氣門開(kāi)度就越大，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量越多，油氣燃燒越充分，動(dòng)力越強(qiáng)！

有人該有疑問(wèn)，是控制空氣的節(jié)氣裝置，怎么會(huì)臟的？這個(gè)問(wèn)題就比較專業(yè)了，由于發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)問(wèn)題，燃燒室的高溫高壓氣體會(huì)進(jìn)入到曲軸箱，為了防止廢氣污染機(jī)油縮短機(jī)油壽命，會(huì)把一部分高溫曲軸蒸汽排出，但是，受限于分離效果，仍然會(huì)有一部分機(jī)油會(huì)混合在廢氣中進(jìn)入到進(jìn)氣歧管內(nèi)，重新循環(huán)重新參與燃燒，而高溫的廢氣遇到低溫的進(jìn)氣歧管，和低溫的節(jié)氣門翻板，就會(huì)和與空氣中的灰塵結(jié)合在一起，凝結(jié)在節(jié)氣門翻板背部，形成油泥，這就是節(jié)氣門會(huì)臟的主要原因。

但是因?yàn)檫M(jìn)入到進(jìn)氣歧管內(nèi)的空氣，都是經(jīng)過(guò)空氣濾芯過(guò)濾完的，空氣中的雜質(zhì)灰塵很有限，如果按正常頻率更換空氣濾芯的話，節(jié)氣門的清理周期在2萬(wàn)公里左右即可，，如果空氣環(huán)境污染比較嚴(yán)重，或者經(jīng)常低速行駛，那可能1萬(wàn)公里就需要去清洗，車輛沒(méi)有出現(xiàn)抖動(dòng)等異?，F(xiàn)象就不用清洗。如果4S店每次保養(yǎng)都叫你清洗，那肯定是想坑你的錢。

節(jié)氣門臟了，節(jié)氣門污漬比較多時(shí)，會(huì)導(dǎo)致進(jìn)氣量控制不準(zhǔn)確，影響發(fā)動(dòng)機(jī)工作，產(chǎn)生怠速不穩(wěn)，加速無(wú)力的現(xiàn)象。因?yàn)檫M(jìn)氣變少，油氣混合比過(guò)濃，燃燒效率低，車子就更耗油，情況嚴(yán)重的時(shí)候還會(huì)導(dǎo)致冷車啟動(dòng)困難。

所以清洗節(jié)氣門是有必要的，定期清洗也是允許的，但是過(guò)于頻繁就沒(méi)必要了！很多人買車以后，對(duì)汽車知識(shí)了解有限，到了4s店，經(jīng)過(guò)服務(wù)顧問(wèn)一忽悠、一嚇唬，再加上清洗節(jié)氣門也不貴，于是往往就洗了，實(shí)際上清洗節(jié)氣門并沒(méi)有什么壞處，過(guò)于頻繁是沒(méi)必要的。