最近大家很容易發(fā)現(xiàn)，越來越多的SUV都開發(fā)了Coupe車型，也就是我們經(jīng)常說的轎跑風(fēng)格。自途昂X之后，大眾又將推出途觀Coupe車型，新車預(yù)計2022年亮相，之后定會進行國產(chǎn)。

Coupe SUV擁有著很多先天的優(yōu)勢，其個性動感的外觀無疑是最吸引人的一點。這次曝光的途觀Coupe媒體渲染圖基于第三代途觀車型打造，所以我們也能大概看出一些新一代途觀的樣子。

此次曝光的途觀Coupe并不是空穴來風(fēng)，早在2013款眾CrossBlue Coupe概念車演變成剛剛上市的途昂X之后，目前又已有一組招標(biāo)告示爆出途觀L Coupe將會國產(chǎn)的消息。所以當(dāng)明年第三代途觀亮相之后，Coupe車型同時推出的概率極大。這么看來的話，新途觀或許又將成為下一代街車了。

【CrossBlue Coupe概念車】

今天上午，全新沃爾沃XC40國產(chǎn)版車型正式上市，新車共推出七款車型，包括T3、T4、T5三種動力車型，售價區(qū)間為 26.48萬-38.58萬。

雖然XC40作為沃爾沃旗下尺寸最小的SUV車型，但國產(chǎn)之后并未進行加長，尺寸依舊是4425/1863/1652mm，軸距2702mm。國產(chǎn)之后的XC40除了能拉低售價外，還增加了進口版本中沒有的T3動力車型，并且T3車型全部為兩驅(qū)，而T4和T5車型則為四驅(qū)。

一直以安全著稱的沃爾沃自然不會讓國產(chǎn)后的XC40在安全配置上落后，新車搭載了Pilot Assist 領(lǐng)航輔助系統(tǒng)，可以為駕駛員提供主動轉(zhuǎn)向、加速、車距保持和剎車等智能輔助駕駛功能。除此之外還有City Safety城市安全系統(tǒng)，能進一步實現(xiàn)道路偏離預(yù)防以及車輛智能避讓等功能。

不過在這個區(qū)間內(nèi)，XC40并不是一枝獨秀。以剛上市不久的奧迪Q3來看，沃爾沃XC40的定價還是面臨著不小的壓力。

近日，榮威全新SUV的申報信息在國家工信部網(wǎng)站公布，新車命名榮威MAX，定位介于RX5和RX8之間。榮威MAX在動力上會搭載1.5T和2.0T兩款發(fā)動機，并將滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)。

榮威MAX的外觀延續(xù)了家族化的設(shè)計，方正的車頭，和頭燈組相連的碩大中網(wǎng)，多處鍍鉻的裝飾，以及全新造型的頭燈，讓榮威MAX具有極高的辨識度。

榮威MAX的長寬高分別為4647/1891/1725mm，軸距2760mm。動力方面，1.5T發(fā)動機最大功率分別為127kW（173馬力），匹配6速手動和7速雙離合變速箱；2.0T發(fā)動機170kW（231馬力），匹配6速雙離合變速箱。

近日，河南南陽日報發(fā)表文章稱：水氫發(fā)動機下線，車輛只需水即可行駛水。

對于這則看似十分具有科技突破性的新聞，小編只能說：假的不能再假了！

隨著這篇失實報道的出現(xiàn)，"水氫發(fā)動機"背后的公司也成為口誅筆伐的對象。即便如此，青年汽車集團董事長龐青年強勢回應(yīng)稱，水氫燃料汽車技術(shù)已成熟，不會延緩南陽項目進程。

科技突破，不是學(xué)會寫幾個化學(xué)方程式就那么簡單的事情。理論上來說，水裂解可以產(chǎn)生氫氣。但是，即便水可以制取氫氣，也需要消耗其他能源或依靠電解水方式才能夠?qū)崿F(xiàn)。并且，能量轉(zhuǎn)換的效率較低。也就是說，所謂的“加水就能讓車行駛”，實際上需要消耗能源。

電解水制氫，確實被業(yè)界認為氫燃料電池汽車發(fā)展的一個方向。目前，制氫的主要手段是依靠化石燃料，但不能解決能源和環(huán)境的根本矛盾，并且碳排放量高。而電解水制氫是可持續(xù)和低污染的，不過技術(shù)并不成熟，成本高企，能源利用率低。并且，電解水制氫即便未來有所突破，也只是會應(yīng)用到制氫環(huán)節(jié)上，但肯定不會直接在車內(nèi)實現(xiàn)。