緊跟一汽豐田亞洲龍，改款別克君越的步伐，在中國(guó)的B+級(jí)轎車市場(chǎng)，長(zhǎng)安福特于近期公布了改款金牛座的官圖，并計(jì)劃于今年9月上市。

作為長(zhǎng)安福特產(chǎn)品線中的轎車旗艦產(chǎn)品，伴隨著福特在中國(guó)市場(chǎng)銷量大跌的背景，金牛座在市場(chǎng)上的境遇也十分不佳。在過(guò)去的兩年，中國(guó)的中級(jí)車市場(chǎng)迎來(lái)了多款重量級(jí)車型的更新?lián)Q代，10代雅閣、8代凱美瑞、新一代大眾帕薩特以及新一代日產(chǎn)天籟都是目前中級(jí)車市場(chǎng)更為主流實(shí)惠的選擇。對(duì)于B+級(jí)車型來(lái)說(shuō)，可走的路其實(shí)越來(lái)越窄，更何況在這條路上還有全新登錄的豐田亞洲龍這樣的強(qiáng)勢(shì)產(chǎn)品，留給長(zhǎng)安福特金牛座的空間還剩多少呢？ 

外形方面，相比起老款金牛座，全新中期小改款的金牛座主要的改動(dòng)就是頭燈造型進(jìn)行了修改，加入了LED燈條的設(shè)計(jì)。此外，把保險(xiǎn)杠樣式有小幅變化，車身上多加了一些鍍鉻條裝飾，總體變化有限。值得注意的是，除了普通版，改款金牛座還導(dǎo)入了Vignale版車型，其和普通版最大的差異在于，前臉中網(wǎng)用了網(wǎng)狀格柵；其它差異還有專屬銘牌、黑色車頂、19英寸專屬輪圈等配置。Vignale版車型可視作金牛座的頂配豪華版，產(chǎn)品定位與別克君越Avenir車型相同。 

內(nèi)飾部分，普通版改款金牛座和現(xiàn)款車型的差異不大，但Vignale版車型為了體現(xiàn)其高配置和豪華感，長(zhǎng)安福特為其在中控臺(tái)部分安裝了一整塊豎立的大尺寸觸控屏。從設(shè)計(jì)的角度，這樣的大尺寸屏涉嫌偷懶，同時(shí)難以為車輛營(yíng)造豪華感，反而會(huì)顯得廉價(jià)。從操作和使用的邏輯上說(shuō)，這樣的大屏并沒(méi)有實(shí)體按鍵好用。相比起歐規(guī)的蒙迪歐Vignale版車型，金牛座上出現(xiàn)這種超大屏配置實(shí)屬失敗，是一種沒(méi)有設(shè)計(jì)能力的體現(xiàn)。

尺寸方面，改款福特金牛座沒(méi)有變動(dòng)，車身三圍為5018/1884/1506mm，軸距2949mm。作為對(duì)比，別克君越軸距2905mm、豐田亞洲龍軸距2870mm；但從數(shù)據(jù)上看，金牛座尺寸占優(yōu)，但實(shí)際乘坐表現(xiàn)還需進(jìn)行實(shí)車體驗(yàn)。 

動(dòng)力部分，改款金牛座將繼續(xù)配備1.5T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，1.5T最大功率輸出181馬力，2.0T分高低功率版，最大功率輸出分別為234馬力、245馬力。變速器匹配方面，普通版車型或?qū)⒀赜?速手自一體變速器，Vignale版車型則可能配備新的8速手自一體變速器。同時(shí)，新車將全面滿足國(guó)6排放標(biāo)準(zhǔn)。 

根據(jù)福特CEO Jim Hackett韓愷特于2018年公布的福特汽車新的發(fā)展規(guī)劃，公司將取消在北美市場(chǎng)的大部分轎車業(yè)務(wù)，并轉(zhuǎn)而生產(chǎn)純電動(dòng)車型。作為北美原生車型的Taurus金牛座顯然就屬于被停止開(kāi)發(fā)的車型之列。在這個(gè)時(shí)間點(diǎn)，長(zhǎng)安福特還繼續(xù)推出其改款車型，如此產(chǎn)品和市場(chǎng)策略實(shí)在令人費(fèi)解。

就在近期，福特汽車又再次對(duì)外公布了其加速改革的計(jì)劃。截至8月底，公司將計(jì)劃完成全球裁員約7000名白領(lǐng)，占目前福特全球7萬(wàn)名受薪員工的10%。此舉系福特重組全球業(yè)務(wù)的一部分，通過(guò)裁員計(jì)劃不僅能夠幫助公司每年節(jié)省約6億美元的成本，還有利于重組團(tuán)隊(duì)從而更加靈活地應(yīng)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)。 

從福特汽車緊迫的重組計(jì)劃來(lái)看，福特正在經(jīng)歷發(fā)展危機(jī)，而長(zhǎng)安福特在中國(guó)市場(chǎng)經(jīng)歷的銷量大滑坡則開(kāi)始在拖累福特。根據(jù)去年年報(bào)，長(zhǎng)安福特2018年的凈虧損達(dá)8億元，創(chuàng)2009年以來(lái)最低紀(jì)錄。與之形成反差的是，2017年，長(zhǎng)安福特的凈利潤(rùn)為1.71億元。而從今年4月的銷量數(shù)據(jù)來(lái)看，長(zhǎng)安福特4月僅售出1.4萬(wàn)輛新車，同比大幅下滑61%，可謂是中國(guó)市場(chǎng)名副其實(shí)的“下跌王”。如今，長(zhǎng)安福特還在繼續(xù)推出北美已計(jì)劃停止開(kāi)發(fā)的金牛座，這對(duì)于長(zhǎng)安福特總體銷量上的改善是毫無(wú)裨益的。

最后，再來(lái)說(shuō)價(jià)格，現(xiàn)款金牛座廠商指導(dǎo)價(jià)為23.48-29.98萬(wàn)元，與豐田亞洲龍、別克君越處于同一價(jià)格區(qū)間；相信改款車型上市價(jià)格也不會(huì)有太多變化。隨著B(niǎo)+車型的生存空間被主流中級(jí)車型更高的性價(jià)比以及豪華B級(jí)車下探的售價(jià)所擠占，留給B+轎車的市場(chǎng)份額本已不多。在豐田亞洲龍開(kāi)始逐步走量，以及別克君越更具品牌力的情況下，金牛座這種在銷量上早已被邊緣化的車型，即便推出小改款，在市場(chǎng)上還能有什么作為呢？