![定了!寶駿510近期將推“自動(dòng)擋”,旋鈕換擋,比AT省油,比DCT靠譜]()
自動(dòng)擋車型已經(jīng)逐漸成為中國(guó)家庭購(gòu)車的主流選擇,所占銷售比例也逐年升高。寶駿510今年2月上市之后,銷量逐月暴增,4個(gè)多月累積銷售已超過(guò)10萬(wàn)輛,這個(gè)成績(jī)放在僅提供手動(dòng)擋車型的寶駿510身上,毫無(wú)疑問(wèn)是非常成功的。但是在用戶的角度看,自動(dòng)擋車型缺失對(duì)于很多人來(lái)說(shuō)難免遺憾,也在一定程度上制約了這款車型的銷量。寶駿汽車為此也規(guī)劃了自動(dòng)擋的寶駿510,不過(guò)寶駿510將搭載的是IAMT智能手動(dòng)擋變速箱,專業(yè)一點(diǎn)的說(shuō)法是“機(jī)械電控式自動(dòng)變速器”,這臺(tái)變速箱來(lái)自日本愛(ài)信,是目前AMT變速箱里面比較先進(jìn)的一款。目前的消息是,這款I(lǐng)AMT車型近期將會(huì)推出。
![定了!寶駿510近期將推“自動(dòng)擋”,旋鈕換擋,比AT省油,比DCT靠譜]()
![定了!寶駿510近期將推“自動(dòng)擋”,旋鈕換擋,比AT省油,比DCT靠譜]()
寶駿510大獲成功,要?dú)w功于它漂亮的外觀設(shè)計(jì)、豐富的配置以及親民的價(jià)格。對(duì)于大多數(shù)普通購(gòu)車者來(lái)說(shuō),他們依然需要一款經(jīng)濟(jì)實(shí)惠,時(shí)尚潮流的車,寶駿510正符合他們這種需求,隨著主流購(gòu)車人群年輕化比例的提升,寶駿510成功的抓住了機(jī)遇。寶駿的第一款SUV車型是寶駿560,它的最好成績(jī)?cè)?jīng)在SUV銷量榜上排名第二,差點(diǎn)掀翻了老霸主哈弗H6,如今寶駿560逐漸步入迭代期,而廣汽傳祺GS4后來(lái)居上,進(jìn)入了銷量前三。寶駿510晚于寶駿560推出,僅僅幾個(gè)月已經(jīng)接手寶駿560,抗起寶駿汽車在SUV細(xì)分市場(chǎng)的銷量大旗,正式因?yàn)檫@款車倍受消費(fèi)者喜愛(ài),因此大家對(duì)于自動(dòng)擋的呼聲也越來(lái)越高。
![定了!寶駿510近期將推“自動(dòng)擋”,旋鈕換擋,比AT省油,比DCT靠譜]()
![定了!寶駿510近期將推“自動(dòng)擋”,旋鈕換擋,比AT省油,比DCT靠譜]()
關(guān)于愛(ài)信出品的這臺(tái)IAMT變速器,是在傳統(tǒng)AMT變速器上進(jìn)行了優(yōu)化的新一代產(chǎn)品,在換擋邏輯、平順性、智能化學(xué)習(xí)等方面相比傳統(tǒng)AMT變速箱有了不小的提升,雖然AMT變速器的性能和AT、CVT以及DCT相比沒(méi)有顯著優(yōu)勢(shì),但是在油耗表現(xiàn)和可靠性上,AMT的優(yōu)勢(shì)卻又非常突出。AMT和傳統(tǒng)手動(dòng)變速器原理相當(dāng),加上電氣控制系統(tǒng)的加入,解放了駕駛員對(duì)離合器的操作環(huán)節(jié),省掉了手動(dòng)變速箱的離合器操作過(guò)程,車輛駕駛起來(lái)和AT自動(dòng)擋車型一模一樣,但是傳動(dòng)效率卻和手動(dòng)變速箱相差無(wú)幾甚至更好,AMT變速器的燃油經(jīng)濟(jì)性也因此非常有優(yōu)勢(shì)。此外,AMT變速器的制造成本相比其他自動(dòng)變速器也要低很多,基本和手動(dòng)變速箱相當(dāng),不會(huì)過(guò)多增加車輛的購(gòu)置成本。最后,因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,AMT變速器的工作效率和靠性也高于其他自動(dòng)變速箱。
![定了!寶駿510近期將推“自動(dòng)擋”,旋鈕換擋,比AT省油,比DCT靠譜]()
寶駿510面向的是年輕的普通購(gòu)車群體,他們對(duì)車輛的購(gòu)買成本和使用成本都比較看重,特別是油耗表現(xiàn),正是因?yàn)檫@個(gè)原因,寶駿510選擇了這款愛(ài)信IAMT,既不貴,又省油,同時(shí)可靠性和耐用性都很優(yōu)異。其實(shí),早在寶駿630推出的時(shí)候,曾經(jīng)搭載過(guò)來(lái)自通用公司的6AT變速箱,但在實(shí)際使用過(guò)程中,由于油耗過(guò)高而不被市場(chǎng)接受。正是出于對(duì)于用戶使用成本的考慮,寶駿家族車型目前才主推IAMT。
![定了!寶駿510近期將推“自動(dòng)擋”,旋鈕換擋,比AT省油,比DCT靠譜]()
AMT變速箱普遍被認(rèn)為換擋頓挫感較大,這是它固有的結(jié)構(gòu)造成的,但是經(jīng)過(guò)制造技術(shù)和控制程序的優(yōu)化,在iAMT上這一點(diǎn)已經(jīng)改善了很多。寶駿510之前,寶駿560和寶駿730都推出了搭載IAMT變速箱的車型,用戶的口碑都不錯(cuò),并非傳說(shuō)中哪些夸大其詞的詬病。換個(gè)角度想想,傳統(tǒng)AT變速箱油耗過(guò)高,CVT變速箱負(fù)載能力有限而且偏貴,DCT變速器可靠性差,容易出現(xiàn)故障等都是各自的缺點(diǎn),世界上沒(méi)有完美的東西,現(xiàn)實(shí)總要有所取舍,就看消費(fèi)者如何權(quán)衡,如何選擇,或者更愿意接受哪個(gè)了。