對(duì)比車型：思域2019款220TURBO CVT勁動(dòng)版國(guó)六 VS 名爵6 2019款20T自動(dòng)Trophy競(jìng)技版+BOSE音響豪華套裝VS菲斯塔2019款280TGDi 運(yùn)動(dòng)版

對(duì)于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，尤其是年輕消費(fèi)者，伴隨著消費(fèi)升級(jí)，消費(fèi)觀念早已不是十幾年前的“實(shí)用主義”觀念，一具好看的外表，更能吸引消費(fèi)者的目光，所以如今才會(huì)有始于顏值的這一說(shuō)法。

汽車在消費(fèi)升級(jí)的過(guò)程中，變化的最為明顯。

由最早的桑塔納，高達(dá)二十萬(wàn)的售價(jià)卻還沒(méi)有自動(dòng)擋，到現(xiàn)在僅僅十萬(wàn)元，就可以買到動(dòng)力強(qiáng)勁，且自帶人機(jī)互聯(lián)的車型?？梢哉f(shuō)這個(gè)市場(chǎng)已經(jīng)把消費(fèi)者的胃口吊得很高了。

面對(duì)這樣的消費(fèi)者的大胃口，品牌的壓力可想而知，尤其是在10萬(wàn)-15萬(wàn)元這個(gè)級(jí)別的，在成本預(yù)算有限的情況下，最應(yīng)該做的就是不去刻意迎合消費(fèi)者的口味，而是告訴消費(fèi)者：“你們需要的是這樣一臺(tái)車。

這兩年間，有三臺(tái)車型就做到了這一點(diǎn)：名爵6、本田思域、現(xiàn)代菲斯塔。

他們都是12萬(wàn)元左右的翹楚，最近本田思域又迎來(lái)了全新改款，那在這三款車?yán)锩妫撛趺慈ミx擇呢？

對(duì)于年輕人買車，第一追求的就是個(gè)性，好看只是必要條件，怎么去好看才是最重要的，此時(shí)一輛車如果能夠在外觀設(shè)計(jì)上與其他車產(chǎn)生不同，那必然會(huì)是一個(gè)加分項(xiàng)。

思域在前年換代改款的時(shí)候，外觀十分驚艷，條形大燈以及棱角分明的運(yùn)動(dòng)外觀設(shè)計(jì)，賦予了其十分有辨識(shí)度的外觀造型。不過(guò)在新車迎來(lái)?yè)Q代的時(shí)候，卻并沒(méi)有在外觀上進(jìn)行多大改變，并且作為一款主打動(dòng)感的車型，輪轂卻依舊采用16寸的，這就十分不運(yùn)動(dòng)了。

另一方面菲斯塔在外觀設(shè)計(jì)上也有非常獨(dú)到的見(jiàn)解，前臉的龍鱗進(jìn)氣格柵和前下壓后溜背的造型實(shí)在挑不出什么太大的毛病，不過(guò)既然已經(jīng)采用了溜背設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)師卻依舊采用了普通的后備箱打開方式，而并不是掀背式，這點(diǎn)讓人很不能理解。

于前兩者相比，名爵6在外觀設(shè)計(jì)上也十分有自己的特點(diǎn)，前臉星空式點(diǎn)陣中網(wǎng)很容易就吸引人的眼球，畢竟人都是喜歡亮閃閃的動(dòng)物。在尾部，名爵6則采用了雙邊單出的真排氣設(shè)計(jì)，也省去了今后改裝運(yùn)動(dòng)排氣的麻煩。

而車身外觀好看是第一條件，第二個(gè)需要考慮的就是車輛的空間大小了。

既然都是主打運(yùn)動(dòng)的車型，動(dòng)力和操控肯定是必不可少的。

以相同的排量（菲斯塔為1.6T）來(lái)說(shuō)，思域達(dá)到了177Ps，名爵6為169Ps，而菲斯塔為190Ps。

名爵6雖作為三者當(dāng)中馬力最小的車型，但0-100km/h加速甚至達(dá)到了6.6s。菲斯塔僅次于名爵6加速為6.8秒，而新思域的加速是三者中最慢的，僅為8.5s，這主要是受限于起CVT變速箱，很大程度上犧牲了車輛的扭矩輸出，使得車輛無(wú)法像雙離合變速箱那樣快速換擋以及扭矩放大。

三者之中，操控最好的當(dāng)屬新思域和名爵6。

思域不用多說(shuō)，本田車的操控一直都很不錯(cuò)，并且新思域上還搭載了可變轉(zhuǎn)向比，使操控更加順手，不過(guò)考慮到動(dòng)力，就有一種“動(dòng)力不夠，操控來(lái)湊”的感覺(jué)。

名爵6可以說(shuō)是三者當(dāng)中最平衡的。雖然馬力最小，但是在功率轉(zhuǎn)化上卻是最高的，而且名爵6在前軸間裝配了XDS限滑差速器，這樣的設(shè)計(jì)和高爾夫上如出一轍。

不過(guò)菲斯塔就有一些尷尬了，雖然說(shuō)馬力最大，但是在操控上卻有些尷尬了：由于動(dòng)力太強(qiáng)，但是剎車力度不夠，所以常會(huì)有速度太快，剎車跟不上的尷尬情況，這對(duì)于攻彎十分難受，總是會(huì)出現(xiàn)推頭的情況；除此之外，在攻彎后升擋的過(guò)程中，車輛的動(dòng)力丟失十分明顯，不能快速的進(jìn)行動(dòng)力輸出。

對(duì)于14萬(wàn)以內(nèi)的車型，每一分錢都需要花在實(shí)處，才能夠讓消費(fèi)者感受到真實(shí)的性價(jià)比。

在三者中，新思域220TURBO CVT勁動(dòng)版的售價(jià)達(dá)到了13.99萬(wàn)元；名爵6 2019款20T自動(dòng)Trophy競(jìng)技版+BOSE音響豪華套裝的售價(jià)為13.48萬(wàn)元，優(yōu)惠下來(lái)則為12.98萬(wàn)元；而菲斯塔2019款280TGDi 運(yùn)動(dòng)版的售價(jià)為13.38萬(wàn)元，優(yōu)惠后則為13.18萬(wàn)元。

菲斯塔則與名爵6一樣，共同配置的側(cè)氣囊、泊車?yán)走_(dá)、倒車影像、無(wú)鑰匙進(jìn)入、無(wú)鑰匙啟動(dòng)。但是除了這些之外，類似于GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、道路救援、語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng)以及PM2.5過(guò)濾裝置等，菲斯塔都需要進(jìn)行選裝，然而名爵6這些配置是標(biāo)配，根本無(wú)需多加錢。并且在車身剛性方面，菲斯塔僅僅為碰撞4星，名爵6則達(dá)到了5星。

在今年5.1節(jié)前后，名爵公布了一個(gè)30億紅包優(yōu)惠政策，也就是說(shuō)，現(xiàn)在購(gòu)買名爵6是享受優(yōu)惠政策的，而新思域因?yàn)槭遣派鲜?，所以并沒(méi)有什么優(yōu)惠政策。

舉個(gè)例子，在降價(jià)后名爵6的全系車型售價(jià)為9.68萬(wàn)元-14.98萬(wàn)元，而經(jīng)過(guò)紅包政策優(yōu)惠后，價(jià)格又進(jìn)一步進(jìn)行了下調(diào)，其中名爵6 2019款20T自動(dòng)Trophy競(jìng)技版+BOSE音響豪華套裝的價(jià)格已經(jīng)降至12.98萬(wàn)元；同樣定位的思域2019款220TURBO CVT勁動(dòng)版的售價(jià)為13.99萬(wàn)元；菲斯塔2019款280TGDi 運(yùn)動(dòng)版則需要14.88萬(wàn)元，且還不滿足國(guó)6排放。

因此對(duì)于年輕消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，購(gòu)買名爵6會(huì)是一個(gè)更加穩(wěn)妥的方案。