凱迪拉克ATS-L是一款實(shí)力很強(qiáng)的車型，它的定位是運(yùn)動(dòng)型轎車。實(shí)力完全不輸給寶馬3系，甚至很多方面比寶馬3系還要強(qiáng)。搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，8AT變速箱。縱置后驅(qū)布局，前后車身重量的比達(dá)到50：50。而且底盤扎實(shí)，后懸架還使用了非常多的鋁合金零部件。這樣一款實(shí)力很強(qiáng)的車型，最近被曝出了15萬的超低價(jià)格。

15能買凱迪拉克ATS-L？這在之前是完全不可想象的。但是這樣的傳聞卻一傳十，十傳百的讓消費(fèi)者很難辨別真假。那么到底花15萬能買到凱迪拉克ATS-L嗎？回答這個(gè)問題之前，我們先要分析一下，到底是誰在降價(jià)？為什么要降價(jià)的問題。

到底是誰再降價(jià)？

通常汽車的降價(jià)無外乎兩種情況，一種是廠商官方降價(jià)。另一種是經(jīng)銷商買斷了貨源，自己降價(jià)。而凱迪拉克ATS-L的降價(jià)，顯然不是第一種，因?yàn)樽鳛楹廊A汽車品牌，凱迪拉克是不可能自降身價(jià)，而且是這么大范圍的降價(jià)。這樣做會(huì)對(duì)品牌帶來十分不好的壞影響。

因此凱迪拉克的降價(jià)，基本上是經(jīng)銷商所為，因?yàn)閯P迪拉克是ATS-L是一款即將停產(chǎn)的產(chǎn)品，再加上國(guó)6執(zhí)行期不遠(yuǎn)，再不賣出去就不能上牌了，因此經(jīng)銷商才會(huì)盡快降價(jià)銷售。

凱迪拉克ATS-L為什么降價(jià)？

凱迪拉克ATS-L降價(jià)是有兩個(gè)原因的，首先是自身的產(chǎn)品已經(jīng)有很大的市場(chǎng)優(yōu)惠了。原因是ATS-L這款產(chǎn)品已經(jīng)很老了。競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手紛紛已經(jīng)換代，比如寶馬3系和奔馳C級(jí)。再加上凱迪拉克是一個(gè)二線豪華品牌，因此ATS-L普遍有很大的市場(chǎng)優(yōu)惠，但再優(yōu)惠，也是20萬以上的汽車，不會(huì)降到15萬。

其次是因?yàn)閲?guó)六政策到6月30號(hào)開始，到6月30號(hào)，國(guó)五的汽車就不可以上牌了。但是各大4S店有不少庫(kù)存車，因此必須盡快賣掉清理庫(kù)存，這是凱迪拉克再次降價(jià)到20萬元以下的根本原因。

降價(jià)后，4S店還有利潤(rùn)嗎？

降價(jià)后，4S店還有利潤(rùn)嗎？肯定是有的，首先4S店的利潤(rùn)主要是廠商的返點(diǎn)，銷售越多，返點(diǎn)越大。其次，4S店可以通過后期的保險(xiǎn)，維修，保養(yǎng)等渠道，再賺消費(fèi)者的錢，因此4S店賣15萬元的凱迪拉克也并不虧。

15萬的凱迪拉克ATS-L能相信嗎？

15萬元的凱迪拉克ATS-L能相信嗎？我認(rèn)為要分渠道，如果是4S店的渠道，那么肯定是真的，靠譜的。但如果不是官方渠道，那么消費(fèi)者就要多一個(gè)心眼了。非4S店的渠道，經(jīng)銷商可能會(huì)用很多手段，從其他地方把錢賺回來。15萬只是一個(gè)幌子，一個(gè)欺騙消費(fèi)者關(guān)注這款車的手段。

如果真的15萬，凱迪拉克ATS-L還值得買嗎？

ATS-L是一款即將停產(chǎn)的車，而且也不會(huì)有換代產(chǎn)品。它的替代產(chǎn)品會(huì)是CT4。考慮到凱迪拉克ATS-L在停產(chǎn)之前本身就不高的銷量，因此消費(fèi)者買車之后可要注意了。首先是雖然可以便宜買車，但是不可能便宜保養(yǎng)，凱迪拉克的保養(yǎng)費(fèi)用也是挺貴的。第二是在維修方面，ATS-L的配件會(huì)隨著今后的停產(chǎn)而變得越來越貴，也越來越難修。

因此還是要通過文章提醒消費(fèi)者，不要貪圖小便宜。