先有“奔馳漏油”，后有“國家市場監(jiān)督局約談奔馳”，這一系列事件引起了眾多消費者的重視。昨天，奔馳中國發(fā)布了《服務公約》，重申合法合規(guī)的經(jīng)營，嚴格要求梅賽德斯-奔馳授權(quán)經(jīng)銷商履行規(guī)定，承諾“絕不捆綁銷售、強制消費”。

其中還包含“自開具零售發(fā)票之日起60日內(nèi)或行駛里程超過3000公里之內(nèi)，如因質(zhì)量問題導致更換主要總成及主要零件的情況下，可要求更換同款、同型號新車”的新三包政策。消息一出，引來廣泛關(guān)注。

據(jù)悉，梅賽德斯-奔馳汽車金融有限公司負責人表示，明確要求經(jīng)銷商不得以奔馳金融公司名義、或以為客戶提供奔馳金融公司金融服務為由收取費用。另外，北京梅賽德斯-奔馳總裁表示，為了進一步優(yōu)化并改進客戶服務流程和標準，奔馳將在客戶服務方面實施4項具體舉措，客戶可以依據(jù)《服務公約》，期待梅賽德斯奔馳提供相應的標準化服務。

奔馳的新三包政策，在適用范圍方面也超越了現(xiàn)有的國家三包條例，比如“國家三包政策”的退換規(guī)則為“發(fā)動機、變速箱累計更換2次后，或者發(fā)動機、變速箱的統(tǒng)一主要零件因其質(zhì)量問題，累計更換2次后，仍不能正常使用的，可要求退換貨?！?/span>而奔馳推出的“新三包政策”則沒有限定次數(shù)，若車輛真的出現(xiàn)重大問題，消費者可以申請“三包”服務。

除新三包政策之外，《公約》中提及的2個舉措，也值得我們關(guān)注：

1、售前檢測流程（PDI）將由獲得梅賽德斯-奔馳相關(guān)資質(zhì)的工作人員完成，PDI證書將隨新車一同交付給客戶。

2、在客戶購車過程中為其提供一份詳述相關(guān)服務內(nèi)容及價格的清單。該清單將在店內(nèi)醒目位置展示，同時也將在經(jīng)銷商各自的網(wǎng)站上公示。由此客戶可完全自主地選擇或拒絕相關(guān)服務項目，且這些將不會影響客戶的服務體驗。

其他品牌“躍躍欲試”？

從四月份奔馳女車主維權(quán)事件發(fā)酵以來，國內(nèi)不少汽車品牌針對金融服務費、產(chǎn)品質(zhì)量等問題基于重視，有的品牌取消了金融服務費，或者提供更實惠的金融政策，比如小鵬汽車在4月19日決定“取消金融服務費”，隨后理想汽車等造車新勢力也紛紛響應。

反觀傳統(tǒng)車企，他們對于收取金融服務費的表態(tài)則略顯低調(diào)，而面對奔馳推出《服務公約》的做法，相信已有不少車企正著手研究汽車銷售環(huán)節(jié)的優(yōu)化方案，試圖規(guī)范行業(yè)，讓消費者得到更好的服務，但能否與如其所愿，仍有待觀察。

消費者：理想很豐滿，現(xiàn)實很骨感

早前，針對金融服務費的問題我們也實地探訪了多加4S店及二級經(jīng)銷商，得到的答復較為失望。如果消費者是以貸款的方式買車，那么“金融服務費”大多避免不了。在銷售人員看來，“消費者在買車的時確實需要代辦一些業(yè)務，后續(xù)審核、申請貸款、登記注冊等都需要我們來負責，所以費用肯定會收”。在金融服務費的風波中，有些經(jīng)銷商更是明碼標價，這不禁讓消費者感嘆，“來回折騰后，金融服務費依舊沒少，關(guān)鍵還硬收了！”

奔馳制定的《服務公約》確實能夠讓奔馳車主享受一定的服務保障，但是奔馳僅僅是個例罷了，其他品牌是否效仿、如何效仿則更值得大家關(guān)注。缸哥認為，在形形色色的汽車消費市場里，消費者最需要的是正規(guī)、高效的服務，依靠欺詐等手段只會讓消費者深感厭惡，畢竟汽車作為大宗商品，時刻牽動著消費者的利益問題，而汽車消費市場何時能健全發(fā)展，值得所有人深思！