說起插混車型，秦是無人不曉的，成為了自主插混車型的活招牌。那個插混車都還沒幾款的年代，秦DM版破百成績5.9秒，確實震驚了一把。

新款秦DM搭載1.5T發(fā)動機+110kW電機，純電續(xù)航80公里，官方百公里加速5.9秒，假如無視綠牌，雖然是比合資緊湊車貴了幾萬，但是就憑這性能、顏值還有配置也是值得的。

搭載一個2.0T發(fā)動機，最大馬力205匹，最大扭矩320N·m，配上110kW和180kW的前后雙電機系統(tǒng)，4.9秒的破百成績。

唐的價值在于，它的實用性跟它的性能一樣強，中型SUV，寬敞的后排，巨大的后備廂空間，比肩豪華旗艦車的配置，作為家用是一流的；拋開這些不談，相信買唐新能源僅僅是為了那塊綠牌的人并不多，而是出于對自主品牌的信仰，或者是看中它的性能。

途觀這個車對于國內(nèi)汽車市場發(fā)展進程來說是很重要的一個點，途觀既是開啟了合資車加長的時代，也是加價買車的始祖之一；途觀L也是，當(dāng)初上市的時候也是遭到瘋搶，加價2-3萬那是正常，雖然現(xiàn)在產(chǎn)能上來了，有不少優(yōu)惠，同樣的熱銷，月均2萬+的銷量，非常穩(wěn)定。

上汽大眾途觀L PHEV將會搭載1.4T的EA211發(fā)動機，最大馬力150匹，電機最大功率85kW，最大純電續(xù)航52km。

博瑞GE作為十幾萬的家用混動轎車，車長達(dá)到了4986mm，實力演繹什么叫越級競爭。

這個長度甚至超過了B級車帕薩特，加上混動技術(shù)加持，讓這輛博瑞GE各方面的表現(xiàn)都很出眾。

動力方面，博瑞GE擁有一個1.5T渦輪增壓發(fā)動機，外加一個48V輕混系統(tǒng)，并匹配7速雙離合變速器。博瑞GE還有一個優(yōu)勢就是底盤結(jié)構(gòu)，博瑞GE前懸采用了雙叉臂結(jié)構(gòu)，后懸則采用了多連桿獨立懸架結(jié)構(gòu)，相比這個價位大多數(shù)轎車采用的扭力梁懸架實在多了。不足之處是，如果你很在意動力的話，那它還談不上強勁。博瑞GE售價13.68萬-17.98萬元，不介意國產(chǎn)品牌，這輛顏值、實力、空間都具備的博瑞GE值得推薦。