關(guān)于BBA在國內(nèi)暢銷,二線豪華品牌在國內(nèi)難賣,這一現(xiàn)象已經(jīng)司空見慣了,這里就不過多累贅,但今天我想說的是,二線豪車雖然小眾,但產(chǎn)品力并不弱,甚至也有拿得出手的硬實(shí)力,放在同級(jí)車中表現(xiàn)也斐然。
例如雷克薩斯的做工品質(zhì)就是它的一絕,憑此一絕的ES更是在今年4月份一舉超越寶馬5系和奧迪A6L,進(jìn)入高端轎車銷量榜單前三行列。
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同樣也有一絕的沃爾沃,一直以來專注于提升車輛的安全性能,所以沃爾沃近年在國內(nèi)的銷量也突飛猛進(jìn),年銷能破十萬臺(tái),其中以S90和XC60這兩臺(tái)車為暢銷,而入門沃爾沃轎車S60L國產(chǎn)后的銷量依舊低迷,4月份S60L只賣出528臺(tái),還不如奧迪A4L的銷量零頭,其原因是因?yàn)镾60L產(chǎn)品不夠強(qiáng),還是沃爾沃品牌過于小眾呢?
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S60L長寬高為4715*1866*1481mm,軸距為2856mm,屬于中型車,比當(dāng)初進(jìn)口的S60軸距增加了80mm,但車長還是稍有不足,A4L和全新3系都將車長盡力做到4米9,S60L加長后也才4米7出頭,尺寸上沒有優(yōu)勢(shì),而其定價(jià)為27.19-33.39萬,比BBA稍低,符合二線豪車的定位。
外觀上,S60L整體設(shè)計(jì)理念更偏向商務(wù)年輕,扁平的進(jìn)氣格柵配上沃爾沃的車標(biāo),兩側(cè)大燈犀利配上切面線條延至A柱,凸顯前臉立體感,側(cè)身顯得比較緊湊,看不到A4L那種修長,而尾部獅S60L的一個(gè)敗筆,簡陋的尾燈不像是豪華車該有的模樣。
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進(jìn)入車內(nèi), 仿佛回到了十年前,S60L的中控顯示屏是內(nèi)嵌凹陷式,尺寸也偏小,不僅操作不便,就連駕駛者看顯示屏也很不便,同時(shí)下方的大面鍍鉻看著也很廉價(jià),相似一塊鐵片貼合在中控臺(tái)上,大大拉低了S60L的檔次,這種設(shè)計(jì)早在幾年前就被淘汰了,而S60L堅(jiān)持不改進(jìn),另外空調(diào)出風(fēng)口的樣式也很low,看著就很別扭,毫不夸張的說,上一代A4L的內(nèi)飾都比這好看。
不過S60L的安全性上做得還是很到位,低配車型就配備6氣囊、ESP、胎壓報(bào)警,主被動(dòng)剎車等,高配車型優(yōu)勢(shì)更加明顯,將沃爾沃家族的大部分主動(dòng)安全配置都運(yùn)用在S60L頂配身上,凸顯出S60L同級(jí)安全性第一的身份。
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至于其他配置,沃爾沃表現(xiàn)得很耿直,當(dāng)下為了適應(yīng)人群用車需求,連普通品牌都在紛紛推出3種或以上駕駛模式時(shí),S60L全系標(biāo)配僅一種運(yùn)動(dòng)駕駛模式,另外在無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)這一塊,S60L同樣耿直,除了高配以外,中低配沒有無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng),要明白現(xiàn)在國內(nèi)市場(chǎng)十幾萬的國產(chǎn)車都會(huì)配備功能,S60L卻仍然缺席。除此之外,S60L全系配備氙氣大燈,反觀目前中高端車型都在使用LED大燈,因?yàn)樵诟叨藧毫拥奶鞖鈺r(shí)氙氣燈沒有LED大燈發(fā)光效率高,所以除安全之外的配置,S60L劣勢(shì)較大。
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動(dòng)力方面,除乞丐版是1.5T+6AT,中高配都是2.0T+8AT,最大馬力分別為152馬力和245馬力,雖然前者是1.5T動(dòng)力,但其百公里加速時(shí)間也很出色,只需要8.7秒,而2.0T性能無需多說,6.4秒即可破百,同級(jí)僅次于凱迪拉克ATS-L,連BBA都不是它對(duì)手,和安全性能一樣,動(dòng)力也是S60L的優(yōu)勢(shì)。
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再者S60L的終端售價(jià)也有優(yōu)勢(shì),入門車只需20萬出頭即可,降幅相當(dāng)明顯,但即便如此S60L依舊是一款叫好不叫座的豪車,雖說在兩個(gè)硬核實(shí)力上表現(xiàn)突出,但在外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)上短板明顯,不像奧迪A4L那樣能將各方面持平,盡量將一碗水端平才是出路,所以說S60L沒有適應(yīng)木桶短板理論,那么銷量慘淡不能怪任何人。
不過全新沃爾沃S60L不久會(huì)上市,全方位進(jìn)行大換血,保留現(xiàn)有的優(yōu)勢(shì),彌補(bǔ)了現(xiàn)有的短板,屆時(shí)上市后有望趕超ATS-L這一類對(duì)手,至于能否躋身先列,還需較長一段時(shí)間考驗(yàn),畢竟品牌弱勢(shì)不是一時(shí)能彌補(bǔ)的。