說起皮卡，相信除了卡友之外，很少有人會注意這類車，但隨著2016年部分地區(qū)皮卡解禁后，這類貨運車便走進了人們的視野；今年初，發(fā)改委、工信等部門提出要“穩(wěn)妥有序擴大皮卡車進城限制范圍”，如果皮卡全面解禁，你還會選擇硬派SUV嗎？

解禁省份：云南、河北、河南、湖北、新疆、遼寧6省份。據媒體透露，江西有望成為第7個皮卡解禁省份。

先來說說皮卡車的優(yōu)點：

皮卡車的拖曳能力是與其載重噸級成正比的。以北美皮卡分級標準為例，它一共有三個類型，輕、中、重；噸級有八個等級，其中最主流的是半噸級，福特F150、公羊1500、豐田坦途等都屬于半噸級。

隨隨便便拖個車，只要不是重卡，都跟玩似的，甚至現(xiàn)在許多皮卡實際載重能力早就超過所屬噸級。

車斗露天，什么摩托車啊、大衣柜啊都是soeasy的！而SUV的后備箱再大，也是有限制的。

在國外，皮卡的核心使用場景是農場、鄉(xiāng)郊，所以走爛路的本領一定要強，不說翻山越嶺吧，起碼能過得了土坑，爬得上壕溝，趟得了河水，通過性非常好，這一點就能碾壓許多硬派SUV。

當然，皮卡雖然搬家越野兩不誤，有些地方能強過SUV，但它的缺點也不少。

跟SUV相比，皮卡的個頭更大，停車是個問題，就說半噸級的皮卡，四門短斗那種的，車長基本都接近6米，這樣的尺寸一般車位很難停進去。所以真心想買皮卡的朋友，一定要把停車考慮進去。

不管怎么說，SUV是正常的乘用車，而皮卡卻是實打實的載貨車輛，雖然現(xiàn)在已經有皮卡進城的試點省份了，但全國大部分城市都沒開始解禁，就拿北京為例吧，五環(huán)內區(qū)域實行限行，在限行區(qū)域內，早6點-晚23點，皮卡禁止通行。

皮卡車在高速上，只能走貨車道，走錯道、速度快了，都會引來一張罰單。

皮卡在國內的汽車目錄中劃歸為貨車范疇內，它15年強制報廢，外加10年內一年一檢，超過10年，一年2檢，這跟SUV比起來，麻煩的不是一星半點。

最后，如果說皮卡全面解禁，硬派SUV可能會受到一些沖擊，但也不用太擔心，畢竟皮卡的硬傷是真硬，加上油耗等問題，選擇的人也不會太多。

所以，此時來自靈魂深處的一問：如果皮卡全面解禁，你選越野車還是選皮卡？