“全球最嚴(yán)排放規(guī)定”即將于7月1日在我國13省市提前實(shí)施，今日該消息快速發(fā)酵給國內(nèi)汽車市場帶來了不小的影響，國五車型銷售承壓?！兜栏缯f車》走訪河北省某地級市多家汽車經(jīng)銷商發(fā)現(xiàn)，“國五”車型最高降價(jià)可達(dá)3萬元。面對汽車市場如此優(yōu)惠，為何消費(fèi)者還在遲遲觀望？

“國六”新規(guī)來臨  車市壓力劇增

根據(jù)國家環(huán)保部發(fā)布的新規(guī)，機(jī)動(dòng)車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)被分為“國六a”和“國六b”兩個(gè)階段，計(jì)劃分別于2020年和2023年在全國統(tǒng)一實(shí)施。近日已確認(rèn)，國內(nèi)已有13個(gè)省級行政單位選擇提前至7月1日實(shí)施“國六”排放標(biāo)準(zhǔn)，其中就包括道哥本次走訪的河北省。

（蓋世汽車統(tǒng)計(jì)）

近日，道哥以消費(fèi)者的名義走訪河北省某地級市多家汽車經(jīng)銷商后得知，因機(jī)動(dòng)車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)的提高，“國五”型號汽車將向“國六”型號汽車轉(zhuǎn)型，商家為盡快清理“國五”貨存，普遍將購車優(yōu)惠力度提至歷年最高水平。

其中，售價(jià)11.98萬元--15.48萬元的現(xiàn)代菲斯塔車型，最高優(yōu)惠9000元。而售價(jià)10.88萬元--15.08萬元的福特全新一代?？怂管囆停罡邇?yōu)惠竟達(dá)到30000元之多。據(jù)了解這兩款車型在4月份上牌率分別有5319輛、4144輛，在市場優(yōu)惠力度如此大的情況下，兩款車型銷售總和竟還不足萬輛。

福特銷售人員還透露，全新一代?？怂谷ツ暝谠摰曜罡咴落N量有12臺(tái)，而上個(gè)月銷售量降至5臺(tái)。在當(dāng)前汽車市場大環(huán)境影響下合資品牌尚且如此，那么自主品牌的境遇或許更加艱難。

根據(jù)中國汽車流通協(xié)會(huì)近日發(fā)布的一期“中國汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)調(diào)查”中顯示，今年4月，汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)達(dá)到61.0%，環(huán)比上升5.7百分點(diǎn)，同比上升6.47個(gè)百分點(diǎn)，庫存預(yù)警指數(shù)仍在50%的警戒線以上。如此可以看出，大部分經(jīng)銷商正在迎來庫存壓力與經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)的雙重壓力。

庫存難清  “國五”上牌有風(fēng)險(xiǎn)

值得注意的是，本次走訪經(jīng)銷商的過程中，所有銷售人員都會(huì)提到“現(xiàn)在買車最劃算”、“價(jià)格好說，還能再給您降點(diǎn)”等話語。當(dāng)?shù)栏邕M(jìn)一步問到現(xiàn)在的降價(jià)是否跟“國五”換代有關(guān)，“國六”的到來是否會(huì)對“國五”車型造成影響時(shí)，銷售人員幾乎都說不會(huì)有任何影響。

那么，這次的大幅降價(jià)究竟是經(jīng)銷商為了迎合消費(fèi)者“換代心理”的需求，還是銷售人員為了盡快清理庫存、提升業(yè)績的銷售話術(shù)呢？

據(jù)了解，今年7月1日前，部分地區(qū)購買“國五”車型的消費(fèi)者要在購車發(fā)票開具之日起2--3個(gè)月內(nèi)到車管所辦理注冊登記業(yè)務(wù)，一旦逾期，或?qū)⒚媾R無法上牌的風(fēng)險(xiǎn)。

確實(shí)，經(jīng)銷商大促的背后都有著不小的庫存壓力，尤其是有些省份今年年初才公布7月1日執(zhí)行“國六”標(biāo)準(zhǔn)。新老產(chǎn)品的切換時(shí)間短促，必定會(huì)給車企、經(jīng)銷商帶來壓力，經(jīng)銷商只有盡可能清理“國五”貨存才能使損失降到最小。

據(jù)數(shù)據(jù)顯示，現(xiàn)在符合國六標(biāo)準(zhǔn)的車型不足目前國內(nèi)年產(chǎn)銷2800萬輛市場規(guī)模的20%。如果車企換代更新緩慢、不及時(shí)，可能將會(huì)出現(xiàn)經(jīng)銷商無車可賣、消費(fèi)者無車可買的現(xiàn)象。尤其是自主品牌因技術(shù)不到位所承受的壓力會(huì)更大。

雖然車企、經(jīng)銷商目前面臨著較大的清庫存壓力，但在銷售過程中還是應(yīng)該實(shí)事求是，主動(dòng)告知消費(fèi)者國標(biāo)升級影響，讓消費(fèi)者明白消費(fèi)，自由選擇?？桃怆[瞞將使消費(fèi)者利益受損，那么不論是經(jīng)銷商還是車企都將在銷售信用上大打折扣。而建立良好的品牌形象，才是吸引消費(fèi)者的王牌。

降價(jià)是真的，劃算也是真的，但消費(fèi)者還是不敢貿(mào)然出手原因可能有兩點(diǎn)，一是上述提到的上牌問題，二是“國六”車型的普及勢難免會(huì)造成“國五”車型的上路難。對于有換車需求的消費(fèi)者來說是一個(gè)硬傷，只有對那些看重性價(jià)比，家庭用車需求大的消費(fèi)者來說，“國五”車型的大幅度降價(jià)才是真正的實(shí)惠。消費(fèi)者還需認(rèn)真衡量自身的用車需求，根據(jù)實(shí)際情況來選擇是否在此時(shí)購入。

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