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電車匯消息：中央紀(jì)委國(guó)家監(jiān)委網(wǎng)站消息，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司司長(zhǎng)李東涉嫌嚴(yán)重違紀(jì)違法，目前正接受中央紀(jì)委國(guó)家監(jiān)委駐工業(yè)和信息化部紀(jì)檢監(jiān)察組紀(jì)律審查；經(jīng)國(guó)家監(jiān)察委員會(huì)指定，內(nèi)蒙古自治區(qū)監(jiān)察委員會(huì)對(duì)其立案監(jiān)察調(diào)查。

工信部官網(wǎng)顯示，裝備工業(yè)司的職責(zé)是：承擔(dān)裝備制造業(yè)行業(yè)管理工作；提出重大技術(shù)裝備發(fā)展和自主創(chuàng)新規(guī)劃、政策建議并組織實(shí)施；依托國(guó)家重點(diǎn)工程建設(shè)協(xié)調(diào)有關(guān)重大專項(xiàng)的實(shí)施，推進(jìn)重大技術(shù)裝備國(guó)產(chǎn)化；指導(dǎo)引進(jìn)重大技術(shù)裝備的消化創(chuàng)新。

具體而言，裝備工業(yè)司主管四大產(chǎn)業(yè)——機(jī)械工業(yè)、汽車工業(yè)、航空工業(yè)、船舶工業(yè)四個(gè)工業(yè)產(chǎn)業(yè)。其中，汽車產(chǎn)業(yè)是該司的重點(diǎn)管轄領(lǐng)域，裝備工業(yè)司決定車企和車輛產(chǎn)品上市準(zhǔn)入資質(zhì)的審核，定期發(fā)布道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品的審核目錄。近幾年來，新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車成為該司的重點(diǎn)管轄領(lǐng)域。5月15日，裝備工業(yè)司剛發(fā)布了“2019年新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)化工作要點(diǎn)”和“2019年智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)化工作要點(diǎn)”。

公開信息顯示，李東于2008年8月，任中華人民共和國(guó)工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司副司長(zhǎng)；2015年7月兼任國(guó)家重大技術(shù)裝備辦公室主任；2016年5月，任工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司司長(zhǎng)。

李東任司長(zhǎng)期間，也是新能源汽車飛速發(fā)展的幾年。

快速發(fā)展的同時(shí)，也集中爆發(fā)了很多問題。2018年我國(guó)新能源汽車保有量達(dá)261萬輛，同比增長(zhǎng)70%。但在銷量持續(xù)增長(zhǎng)的同時(shí)，新能源汽車的質(zhì)量問題也備受關(guān)注，召回?cái)?shù)量明顯增加。這其中，自主品牌、合資品牌和進(jìn)口品牌均有涉及，而且因制動(dòng)助力真空泵、半軸、安全氣囊等問題導(dǎo)致的召回不在少數(shù)。

根據(jù)國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局公布的數(shù)據(jù)，2018年新能源汽車共發(fā)布11次召回公告，累計(jì)召回約13.57萬輛，召回比例高達(dá)13.46%，約占全年汽車召回總量的1%。這意味每銷售8輛新能源汽車，就有一輛被召回處理。

不過目前尚不清楚李東被查是否和新能源汽車相關(guān)。

而李東最近一次出席的活動(dòng)是，5月10日，工業(yè)和信息化部組織召開加強(qiáng)新能源汽車安全管理電視電話會(huì)議，李東主持會(huì)議。該會(huì)議針對(duì)新能源汽車安全事故呈現(xiàn)多發(fā)的態(tài)勢(shì)，提出要加快建立全面的安全保障體系的要求。

文章摘自 電車匯 20190522 發(fā)自北京