2017年12月，蔚來ES8橫空出世正式與眾見面，新車憑借高顏值和人性化設(shè)置吸引了不少國內(nèi)消費(fèi)者的喜愛，訂單持續(xù)攀升，但在消費(fèi)者新車使用過程中出現(xiàn)了各式各樣的奇葩問題，比如操控調(diào)教無邏輯，容易出現(xiàn)死機(jī)，電池續(xù)航能力差等問題，一時(shí)間國內(nèi)媒體把目光均投向了蔚來。

      雖然產(chǎn)品出現(xiàn)了一系列問題，但蔚來汽車憑借強(qiáng)大的公關(guān)和服務(wù)團(tuán)隊(duì)，在車主用車出現(xiàn)問題后，能夠最快的速度幫助解決問題，贏得了部分車主的認(rèn)可。但近日，蔚來ES8不到一個(gè)月的時(shí)間接連發(fā)生兩起自燃事故，引發(fā)車主對(duì)其焦慮重重。車輛隨時(shí)可能出現(xiàn)自燃，嚴(yán)重的情況下可能危及車主的生命安全。

      4月22日下午，西安蔚來授權(quán)服務(wù)中心一輛正在維修中的ES8發(fā)生燃燒，蔚來工作人員和當(dāng)?shù)叵啦块T一起，迅速趕到現(xiàn)場，現(xiàn)已撲滅明火。現(xiàn)場無人員傷亡，也無其他財(cái)產(chǎn)損失。但該輛ES8損毀非常嚴(yán)重，車架幾乎燃燒殆盡。

      之后于4 月 30 日，蔚來通過微博官方賬號(hào)發(fā)布消息，對(duì)發(fā)生自燃事故進(jìn)行說明，表示是車輛底盤曾遭受嚴(yán)重撞擊，電池包外殼與冷卻板變形，電池包內(nèi)部結(jié)構(gòu)被擠壓一段時(shí)間后短路著火。

      5月16日18時(shí)16分，位于上海市嘉定區(qū)安禮路附近的一輛蔚來ES8出現(xiàn)冒煙情況，消防官兵第一時(shí)間趕到現(xiàn)場及時(shí)將煙霧撲滅，現(xiàn)場未出現(xiàn)人身和其他財(cái)物損失。而車輛起火地點(diǎn)距上海蔚來汽車有限公司僅6公里。

      針對(duì)此次發(fā)生的自燃事故，5月17日，針對(duì)ES8自燃事件，蔚來能源副總裁沈斐發(fā)文稱，對(duì)處于聯(lián)網(wǎng)狀態(tài)的專屬樁和車輛，蔚來將臨時(shí)采取措施，將充電量限制在90%的解決方案。此方案已出引發(fā)消費(fèi)者極度不滿，畢竟10%的電量對(duì)于本來續(xù)航里程就不靠譜的蔚來ES8來說非常重要。

      作為蔚來汽車的第二款重磅產(chǎn)品，蔚來ES6于去年底正式上市銷售，新車對(duì)比蔚來ES8而言除了電機(jī)和外觀設(shè)計(jì)變化外其它變動(dòng)均不大，基本算是一個(gè)縮小版的蔚來ES8。如今蔚來ES8頻發(fā)自燃，留給消費(fèi)者的傷痛還沒有化解，為蔚來ES6未來銷量和發(fā)展蒙上一層陰影，畢竟從目前頻發(fā)的自燃事件來看，蔚來ES8自燃問題非電池莫屬，而且電池問題至今還沒有給出有效解決方案。

      蔚來ES8從2017年12月上市至今爭議不斷，從前期的實(shí)際續(xù)航里程與官方宣傳差距巨大，到車型操控體驗(yàn)較差，車主在用車的過程中出現(xiàn)死機(jī)、無法啟動(dòng)等各種問題，到現(xiàn)如今的產(chǎn)品頻繁出現(xiàn)自燃，已經(jīng)引發(fā)各界媒體廣泛輿論，消費(fèi)者作為最直接的受害者，對(duì)此更是難以接受，試想幾十萬的豪車，說不定哪天自己就會(huì)灰飛煙滅，誰能夠接受的了？希望蔚來汽車能以車主服務(wù)為中心，盡快對(duì)缺陷產(chǎn)品進(jìn)行召回解決，防止類似事件的再次發(fā)生。