性價(jià)比，是絕大多數(shù)人買車時(shí)都非常在意的一點(diǎn)。因此可以看到，很多性價(jià)比高的車型賣的都還不錯(cuò)，因?yàn)橘I車算是大事，誰(shuí)也不想在上面花不明不白的冤枉錢。

但也有例外，很多車性價(jià)比并不高，但銷量卻不錯(cuò)，這是為什么呢？

起售價(jià)11萬(wàn)多，源自梅賽德斯奔馳。單看這兩點(diǎn)，好像還不錯(cuò)的樣子。但實(shí)際上呢，你花10多萬(wàn)買到的只是1輛微型車，坐兩個(gè)人都有點(diǎn)擠的那種，動(dòng)力也只有區(qū)區(qū)幾十匹馬力（其搭載1.0L和0.9T發(fā)動(dòng)機(jī)）?？梢哉f(shuō)，這樣的車已經(jīng)不叫性價(jià)比低了，應(yīng)該說(shuō)它是毫無(wú)性價(jià)比可言。令人費(fèi)解的是，這樣一款車，銷量還算不錯(cuò)，其累計(jì)銷量甚至已經(jīng)超過了150萬(wàn)臺(tái)。

究其原因，恰恰是因?yàn)樗娜秉c(diǎn)——小?，F(xiàn)如今城市用地緊張，停車相當(dāng)困難，而smart這樣的小車體積小，隨便找塊空地就能停；再加上smart外觀小巧可愛，深受女孩子的喜愛；背后還有奔馳背書……

雷克薩斯的銷量一路上來(lái)可謂有目共睹。今年4月，雷克薩斯品牌達(dá)到21839輛，同比大漲了46.9%，在華單月首次突破2萬(wàn)輛大關(guān)，其主力車型ES 在4月售出10629輛，首次破萬(wàn)。

這樣一款熱銷車，其實(shí)性價(jià)比不高：丐版車型加價(jià)兩萬(wàn)還沒有現(xiàn)車，高配加價(jià)更多；零百加速跑不過卡羅拉……那么為何還有這么多人買呢？車業(yè)雜談?wù)J為這與雷克薩斯長(zhǎng)期深耕中國(guó)市場(chǎng)所積累下的口碑密不可分。而從產(chǎn)品本身來(lái)說(shuō)，雷克薩斯ES的做工、用料、質(zhì)量對(duì)得起它豪華品牌的身份。消費(fèi)者認(rèn)可了，銷量自然就上去了。

可能看到奧迪A3這個(gè)名字的時(shí)候，有人反駁：A3這么大的優(yōu)惠力度，你居然說(shuō)性價(jià)比低？是的，A3優(yōu)惠的確大，終端價(jià)格甚至降到了15萬(wàn)以內(nèi)。然而，換殼的高爾夫、幾乎不能坐人的后排空間、塑料感十足的內(nèi)飾、丐得不能再丐的配置，就讓人有點(diǎn)納悶……要知道，花這些錢，你能買到很多B級(jí)車了。

那么A3為啥賣得這么好呢？相信買這款車的人，看中的無(wú)非是那“四個(gè)圈”？豪華品牌、尤其是10多萬(wàn)的豪華品牌的吸引力，是相當(dāng)恐怖的。

大眾朗逸，準(zhǔn)確的說(shuō)叫朗逸plus，這款車相信大家再熟悉不過了。新車指導(dǎo)價(jià)10.79-16.19萬(wàn)元，那它的性價(jià)比呢？首先，接近11萬(wàn)的丐版車型還是手動(dòng)擋，內(nèi)飾幾乎全是硬塑料、甚至連塊屏幕都沒有，中控臺(tái)處只有一個(gè)原廠手機(jī)支架（你沒有看錯(cuò)，就是手機(jī)支架，帶大眾標(biāo)哦）……

然而這樣一款車，幾乎每個(gè)月都是月銷冠軍，年銷超過40萬(wàn)臺(tái)，成為中國(guó)最暢銷的轎車。當(dāng)然，這都得益于大眾在國(guó)內(nèi)良好的口碑以及其品牌溢價(jià)能力，還是那句話，消費(fèi)者認(rèn)可你，性價(jià)比再低也有人買賬。

Mini這款車，可以說(shuō)真的是性價(jià)比不高。作為一款小型車，最低配車型售價(jià)18萬(wàn)多，高配車型二、三十萬(wàn)。除此之外，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大、底盤硬、 配置低、方向盤沉都是硬傷。然而這車賣得相當(dāng)不錯(cuò)，1、2線城市稍微條件好點(diǎn)的家庭幾乎人手一輛，畢竟品牌溢價(jià)能力擺在那里，你懂的。

為什么呢？因?yàn)槠?，深受女性消費(fèi)者喜歡，買mini的人就圖一個(gè)個(gè)性，好看就完事了，根本不會(huì)有人在意性價(jià)比。

好了，說(shuō)了這么多，你覺得還有哪些車性價(jià)比不高但是賣得不錯(cuò)呢？