大家熟悉的銀色寶馬760,現(xiàn)在又有了新主人,之前有跟大家聊過(guò)這部車之前雖然成色優(yōu)秀,但還是微微有一點(diǎn)小瑕疵,本車的新主人對(duì)于 E66屬于大愛(ài),同時(shí)對(duì)于瑕疵的容忍度很低,所以此輪整備還是頗有挑戰(zhàn)的,因?yàn)镋66的V12機(jī)器,有幾個(gè)問(wèn)題絕對(duì)不容小覷,和處理V8完全不同。
所有的瑕疵主要集中在這幾個(gè)地方,機(jī)蓋和前杠油漆有一些油漆受損的小白點(diǎn)。主駕駛座椅側(cè)翼塌陷,車內(nèi)E66味道十分濃郁,比我擼過(guò)的所有E66都臭,即便是我也能被熏的吃不消,眼睛都有感覺(jué)。還有,冷車啟動(dòng)后有輕微的抖動(dòng),熱車就OK。
新的整備目標(biāo),除了解決以上必須解決的問(wèn)題外,還需要將底盤(pán)的駕駛感受完全恢復(fù)至準(zhǔn)新車的感覺(jué)。所有過(guò)程我們下面慢慢聊。
進(jìn)廠后,兩臺(tái)V12先合影,對(duì)于V12的駕馭,廠長(zhǎng)還是有一定基礎(chǔ)的,因?yàn)閳D中這臺(tái)黑色760是本地一手地產(chǎn)商車,這么多年也是神馬妖魔鬼怪的問(wèn)題都遇到過(guò)了,一手車主真愛(ài),新車買(mǎi)了一大堆,居然至今從不考慮賣(mài)出這臺(tái)760,一直在修,預(yù)算是不設(shè)上限的那種。
廠長(zhǎng)接車后首先親自對(duì)車進(jìn)行了全面的體檢。
根據(jù)我的經(jīng)驗(yàn),我先讓廠長(zhǎng)處理冷車抖動(dòng)這個(gè)頑疾。最近半年,有無(wú)數(shù)粉絲私信問(wèn)我760怎么玩,怎么修,整備成本如何,此貼可能會(huì)解答很多關(guān)于此車的疑問(wèn)。
有一部分熟悉N73發(fā)動(dòng)機(jī)的車友已經(jīng)知道這是缸內(nèi)直噴的自然吸氣,我再補(bǔ)充一下,寶馬在中規(guī)前期760就裝備這款機(jī)器,也就是2003年,那個(gè)年代,97號(hào)汽油還沒(méi)有全面普及,我只能說(shuō)寶馬在技術(shù)上確實(shí)喜歡走快節(jié)奏,確實(shí)比奔馳愛(ài)走極致路線,成也極致,敗也極致。那個(gè)年代使用缸內(nèi)直噴對(duì)于耐用度注定是個(gè)悲劇。
燃油壓力傳感器報(bào)故障,換。
換完之后車子冷車抖動(dòng)有所緩解,但是故障依舊存在,經(jīng)過(guò)廠長(zhǎng)仔細(xì)慎重的研究了將近一周之后,結(jié)合我之前已經(jīng)更換過(guò)汽油濾芯,以及都是使用的98號(hào)汽油的過(guò)往經(jīng)歷,廠長(zhǎng)建議我更換全車12個(gè)高壓噴油嘴,高壓油泵暫時(shí)不換。
12個(gè)全新的高壓噴油嘴到位,修車修到這時(shí)我都會(huì)懷念起我的老寶來(lái),4缸車還是好啊,缸少麻煩少,這V12一換東西就是12個(gè)。。。。。。。
更換完了12個(gè)噴油嘴后,冷車啟動(dòng)再也不抖了,之前啟動(dòng)時(shí)有時(shí)抖得感覺(jué)就像要熄火一樣,現(xiàn)在的冷車啟動(dòng)就像喚醒一頭猛獸一樣,讓人每次啟動(dòng)這臺(tái)V12都有一種儀式感。幸運(yùn)的是,此輪沒(méi)有需要更換高壓油泵,所以一筆大額支出被節(jié)省了下來(lái),接下來(lái)就是下一個(gè)麻煩。
這臺(tái)760內(nèi)飾成色無(wú)可挑剔,但是卻有一個(gè)大問(wèn)題,就是那股幾乎所有E66愛(ài)好者都清晰知道的味道,一股濃烈的臭味。從我的個(gè)人經(jīng)驗(yàn)來(lái)看,這臺(tái)760的氣味之大,超過(guò)了我之前玩過(guò)的所有E66,確實(shí)已經(jīng)到了難以入座,難以關(guān)窗的程度,我憑借眼睛的不舒適程度,推測(cè)此車的車內(nèi)TVOC值很可能超標(biāo),這個(gè)問(wèn)題由于我之前擼過(guò)那些E66沒(méi)有如此嚴(yán)重,所以我沒(méi)有定向去攻堅(jiān),然而這次我知道,無(wú)論怎樣,這個(gè)問(wèn)題已經(jīng)不能回避了,到了必須組織力量來(lái)進(jìn)行徹底的解決,除了解決這部760的實(shí)際問(wèn)題以外,此次攻堅(jiān)還要為我以后的E66系列之路掃平這個(gè)所有E66愛(ài)好者都忌憚的大型障礙,我的基本宗旨是必須是一勞永逸的,成本必須是小康的,過(guò)程必須是安全的,最后對(duì)原裝氣質(zhì)不能有破壞的,攻堅(jiān)將圍繞著這幾大原則來(lái)進(jìn)行。
原則確定之后,我們首先就是一頓拆,根據(jù)大致方向的判斷,我們決定先把地板拆空,把座椅,地毯總成,隔音塊都分開(kāi)擺放,逐一判斷味道的源頭。很多愛(ài)車的車友一看到這一頓拆,很容易受不了,其實(shí)我們只要遵循正常拆裝順序,對(duì)車的影響真的微乎其微,當(dāng)然,拆這種內(nèi)飾我認(rèn)為首要條件是修理廠要有足夠大的空間來(lái)安全的擺放這些部件。
其實(shí)處理車內(nèi)臭味,第一步需要突破的就是心理關(guān),有很多車友至今懼怕E66的臭味,就是很難下決心把這個(gè)地毯總成全部拆空。
一旦拆空之后很多江湖上的傳說(shuō),懸疑,就消失了很多。比如此次,江湖上一直傳說(shuō)已久瀝青止震墊是所有臭味的來(lái)源,但是此次攻堅(jiān),我第一步就把這個(gè)瀝青片的罪名拿掉了。因?yàn)楫?dāng)我把所有的隔音塊都拿出車廂,把車窗,車門(mén)全部關(guān)閉后,我在車內(nèi)坐了一會(huì)兒,瞬間感覺(jué)整個(gè)車都清爽了,所有的臭味幾乎聞不到了,然后我又趴著,將鼻子緊靠著這瀝青墊,也居然聞不到任何之前的同類味道,整個(gè)車廂的空氣質(zhì)量幾乎脫胎換骨,臭味去哪了?
我到車外拿起這綠色的隔音塊,湊到鼻子上聞了聞,那股經(jīng)典的臭味以特別濃烈的方式竄進(jìn)我的鼻子。。。。。。。。。咳咳咳,躲,繼續(xù)。
再出來(lái)看看碩大厚重的地毯總成,鼻子湊上去聞聞,一股熟悉的味道以平時(shí)幾倍濃烈的方式繼續(xù)竄入鼻子,其實(shí)此時(shí)我已經(jīng)基本確認(rèn)臭源是哪幾個(gè)板塊了,但是出于對(duì)大工程量的忌憚,我又繼續(xù)做了幾個(gè)小測(cè)試。
一方面,我也擔(dān)心是瀝青片的味道滲透進(jìn)隔音塊和地毯總成當(dāng)中,所以將拆空地毯的760門(mén)窗緊閉,這樣車內(nèi)只有瀝青片了,讓他繼續(xù)揮發(fā),放了足足幾天后,我再次進(jìn)入車內(nèi),關(guān)門(mén),我依舊沒(méi)有聞到和過(guò)往一樣的臭味,只是一點(diǎn)淡淡的余味,再將鼻子湊近瀝青片,也沒(méi)有味道,如果瀝青片是臭源,那么封閉幾天后絕對(duì)不會(huì)是目前這個(gè)清淡的味道。這樣我就將瀝青片在這臺(tái)760上的嫌疑徹底排除,至少E66這款車,臭這件事我建議大家就忘了瀝青片吧。
接下來(lái),我用我的寶貝疙瘩,雷克薩斯LS600H做了個(gè)小測(cè)試,地毯總成體積過(guò)大,我沒(méi)有折騰,主要是擔(dān)心那個(gè)碩大額地毯弄臟我黑白配的內(nèi)飾。綠色泡沫隔音塊很輕很小,所以我把760所有的綠色隔音塊都放進(jìn)我車內(nèi)了,我的目的很簡(jiǎn)單,看看我懷疑的原罪之一能不能把我的600搞臭,要知道我的600車內(nèi)空氣質(zhì)量是極好的,不論我開(kāi)多遠(yuǎn)的長(zhǎng)途鼻子眼睛都很舒服,不論是誰(shuí)坐這個(gè)車都不會(huì)發(fā)出任何味道方面的投訴。我把這些隔音塊留在車?yán)?,過(guò)了一天,我去,拉開(kāi)我心愛(ài)的600車門(mén),車門(mén)拉開(kāi)的一瞬間,我就鼻腔就被灌入了那熟悉無(wú)比的E66臭味,僅僅這一小坨隔音塊,就把我600的車內(nèi)空氣完全搞臭了,嘖嘖嘖,還說(shuō)啥呢,這絕對(duì)是原罪之一了,不敢想象如果把這個(gè)地毯總成都塞進(jìn)600車內(nèi),那這里面的味道可能真的就好極了。。。。。。。。
通過(guò)兩輪測(cè)試,我已經(jīng)鎖定了臭源,下面就進(jìn)入一個(gè)最為麻煩的過(guò)程,如何消除臭源。
我當(dāng)時(shí)做了三個(gè)備選方案,第一個(gè),更換全新地毯總成和隔音塊,不過(guò)在確認(rèn)價(jià)格后我立即就放棄了,前后地毯總成大約9200元一塊,全車需要兩塊,這還不包括隔音塊,而且我琢磨了一下,這個(gè)原裝的地毯總成要是還是有這股正宗的臭味我不得吐血,而且這個(gè)造價(jià)明顯不符合我對(duì)小康的要求,即便用這個(gè)方法解決了問(wèn)題也不具備全面普及的價(jià)值,因?yàn)檎娴奶F了。
第二個(gè),讓做內(nèi)飾的小伙伴用手工方式重新做一塊地毯總成。這個(gè)方案造價(jià)會(huì)大幅度降低,但是,我和內(nèi)飾組溝通了N久后發(fā)現(xiàn),他們對(duì)于成型后的精度無(wú)法達(dá)到我的要求,畢竟這是徹底重建,760的地毯總成有為了實(shí)現(xiàn)極佳的隔音性能海綿成型非常重要,如果不夠服帖會(huì)直接影響原車的行車質(zhì)感,這個(gè)方案又被我否了。。。。。。。
那么就只剩下第三個(gè)方案了。
在原車地毯的基礎(chǔ)上進(jìn)行徹底清洗,從而消除臭味,我一開(kāi)始以為這就是洗刷刷這么簡(jiǎn)單。。。。。。。。。。。。
由于工期充裕,我先用隔音塊回去做做測(cè)試,我嘗試了多種清洗劑,發(fā)現(xiàn)第一個(gè)問(wèn)題,這些海綿很不聽(tīng)話,用水泡他根本不沉下去,用清洗劑噴上去也是無(wú)從下手的感覺(jué),我就僅僅拿著這幾塊小小的隔音塊折騰了一周,我發(fā)現(xiàn)臭味沒(méi)有任何改善,哪怕是一點(diǎn)點(diǎn)的改善都沒(méi)有,跑了無(wú)數(shù)汽車美容店,都說(shuō)不知道該怎么辦,我這才意識(shí)到這件事的麻煩度已經(jīng)不是洗刷刷這么簡(jiǎn)單了,我可能需要調(diào)用到一些工業(yè)資源。
針對(duì)我對(duì)海綿隔音塊測(cè)試不利的局面,根據(jù)我N年前在紡織印染行業(yè)的履歷,我隱隱感覺(jué)這個(gè)問(wèn)題大概已經(jīng)不屬于汽車美容這個(gè)范疇了。我重新整理了一下思緒,我在N年前,曾經(jīng)接觸過(guò)一個(gè)760一手車主,他告訴我這個(gè)760當(dāng)年新車剛買(mǎi)回來(lái)時(shí)還不怎么臭,后來(lái)越開(kāi)越臭。我推測(cè),只是推測(cè),760作為德國(guó)原裝進(jìn)口頂級(jí)車型,應(yīng)該不會(huì)使用惡劣的材質(zhì)導(dǎo)致臭味大,根據(jù)原生車主的這個(gè)信息,我感覺(jué)又有可能是愛(ài)環(huán)保的德國(guó)人在地毯海綿隔音材料中添加 了降解劑,在降解的過(guò)程中出現(xiàn)了車內(nèi)空氣質(zhì)量工程師沒(méi)有預(yù)見(jiàn)到的長(zhǎng)期問(wèn)題,應(yīng)該是降解路線圖出現(xiàn)了實(shí)驗(yàn)室里沒(méi)有預(yù)測(cè)到的問(wèn)題,才會(huì)出現(xiàn)這種局面。那我的清洗除臭思路應(yīng)該是加速他的降解劑效應(yīng),或者是清除降解劑的效應(yīng),而這兩條路都和我當(dāng)年在紡織印染行業(yè)的部分方式極為相似。在我們面料后整理環(huán)節(jié),既可以通過(guò)添加劑使面料柔軟,也可以通過(guò)添加劑重新使面料變硬,對(duì)于多種化纖和全棉制品更是有多種多樣的后整理手段來(lái)實(shí)現(xiàn)不同的工藝要求。
鑒于地毯總成碩大的體積,普通美容店是絕對(duì)無(wú)法按照我的工藝要求來(lái)處理了,我是萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)想到在我玩老車的路上,還能把我過(guò)于的履歷用到,啥也別說(shuō)了,地毯總成打包帶走,這點(diǎn)東西在美容店都是干瞪眼,但一旦我把問(wèn)題上升到工業(yè)級(jí)處理方案,瞬間又成了小兒科了,嘿嘿嘿,走90萬(wàn)公里路還是有用的,知識(shí)儲(chǔ)備可以融會(huì)貫通。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō),我需要一口能升溫到100度的大鍋,鍋要大到足夠我把地毯總成整個(gè)放進(jìn)去,能循環(huán)進(jìn)水排水,鍋內(nèi)有強(qiáng)勁的泵射流可以對(duì)地毯組織有攪動(dòng)作用(我說(shuō)的其實(shí)就是一臺(tái)小型染缸,你說(shuō)這玩意汽車美容店能有嘛),和一款常用的紡織助劑,當(dāng)然,完事后必須有大噸位脫水機(jī),脫水后進(jìn)烘房一次性烘干,不然這個(gè)地毯總成,你想把他在自然情況下弄干,相信我,絕對(duì)是個(gè)噩夢(mèng),天氣每天晴朗,沒(méi)有20天根本干不了,但有了工業(yè)烘房,呵呵噠不論刮風(fēng)下雨那就是半天搞定的事。
我的GLK變身貨車,這么些個(gè)特臭地毯成功的把我GLK也熏臭了。
第一次沒(méi)經(jīng)驗(yàn),商用烘房只轟了幾小時(shí)就出來(lái)了,結(jié)果還是有潮氣,只能再晾幾天,這一晾就是一周,轟過(guò)了都是如此,要是沒(méi)轟過(guò),簡(jiǎn)直不敢想象,此時(shí)我的728又充當(dāng)了晾架。。。。。。。728的后續(xù)作業(yè),我向大家的道歉,這么說(shuō)吧,今年一定會(huì)來(lái)的,等廠長(zhǎng)的新工廠全部投產(chǎn)后,我的728將會(huì)在新工廠進(jìn)行全面再翻新。
這一大坨的工作量完成后,我只能說(shuō)一切折騰的都是值得的,車內(nèi)的氣味得到了扭轉(zhuǎn)乾坤級(jí)的改變,終于,760,又好開(kāi),又好聞了,真心不容易。
再下面的工作就簡(jiǎn)單多了,把已經(jīng)屯了很久很久的E66定制版20寸輪圈上車,這是一套不失圓,無(wú)抖動(dòng)的20寸輪圈,作為一款二手20寸的輪圈來(lái)說(shuō),在任何速度下都不抖,真的是很難很難遇到,別跟我說(shuō)輪圈修復(fù),我對(duì)于輪圈抖動(dòng)的修復(fù)已經(jīng)絕望,我們可以修復(fù)劃痕,老舊,但是輪圈抖就真的憋修了,大家都省省吧。此時(shí)的輪轂還未翻新,還是我剛剛淘回來(lái)的原貌,翻新必須等到我裝車試車后才可以確認(rèn)是否有翻新的必要和價(jià)值。一句話,我認(rèn)為只有真圓,不抖,在任何速度下都完全不震的的輪圈才有進(jìn)行表面翻新的價(jià)值,否則真的是在浪費(fèi)翻新的錢(qián),因?yàn)榉碌某杀疽膊坏桶。銓?duì)著一套會(huì)抖會(huì)震的輪圈去翻新那注定是在浪費(fèi)大家的感情。
20寸輪轂一上車,整個(gè)氣質(zhì)就出來(lái)了,接下來(lái)我們欣賞下這次的主要零部件。
使用舊輪胎,裝車后經(jīng)過(guò)我全速域的測(cè)試后,這套20寸輪圈真棒,然后,才開(kāi)始翻新。
翻新后就是這么亮,只有在優(yōu)秀的底子上翻新,事情才有意義,車是如此,輪圈也是如此。車,除了看起來(lái)要靚,開(kāi)起來(lái)必須更靚才行,而輪轂絕對(duì)圓潤(rùn)是行車質(zhì)感的重要組成部分,絕對(duì)不容妥協(xié),在這個(gè)問(wèn)題上我是有過(guò)教訓(xùn)的。
至于這臺(tái)車的主駕駛座海綿塌陷,這次采用了終極方案,更換全新海綿總成,吼吼吼,這真是平時(shí)很難得看到的配件。
同樣的,為了解決車門(mén)植絨密封條被壓扁老化的問(wèn)題,更換全新的植絨毛條是終極方案。
全新的毛條手感是真的好。
全新植絨條的毛都是柔軟且立體的,手感優(yōu)秀。
很自然的,還有760專用變速箱膠餅。
前后四根全新原裝帶電感減震器,如大家所見(jiàn),即便是760也是后空氣懸掛,前螺旋彈簧的配置,和普通E66的區(qū)別是四根減震都帶電感,來(lái)調(diào)節(jié)懸掛軟硬,此次為了實(shí)現(xiàn)俱佳的寶馬駕駛感受,我們把四根減震器都換了,4根全換非常奢侈,但是真的非常值得。寶馬E66的減震器有時(shí)候雖然不漏氣不漏油,但確實(shí)會(huì)出現(xiàn)阻尼下降的情況,阻尼一下降,那底盤(pán)就會(huì)有非常明顯的松散感覺(jué)出來(lái)。
圖中可以看到有一個(gè)前減生銹了,這也是庫(kù)存N年的老貨了,不過(guò)這都無(wú)所謂,生銹也不影響他的全新功效。
看著這些全新的配件逐步上車,心里在不停的想象這臺(tái)猛獸重新下地時(shí)的感受。
作為一臺(tái)760,乍一看這個(gè)前剎車卡鉗感覺(jué)是小了點(diǎn),遠(yuǎn)沒(méi)有奔馳S600來(lái)的威猛,但是你絕對(duì)不要質(zhì)疑的制動(dòng)力,即便時(shí)速260公里,也擁有絕對(duì)充裕的制動(dòng)力,至于為啥用這么小的大口徑單缸卡鉗,我只能說(shuō)寶馬可能確實(shí)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)做了特別對(duì)待,不過(guò)話說(shuō)回來(lái),單缸卡鉗對(duì)于減輕非簧載質(zhì)量是有實(shí)際提升的,S600剎車雖大,但是底盤(pán)的響應(yīng)速度和760真的不是一個(gè)級(jí)別的,奔馳看重穩(wěn),寶馬看重操,兩種風(fēng)格。
此車的油漆和鈑金基本面相當(dāng)不錯(cuò),只是前杠和機(jī)蓋有些小問(wèn)題而已,按照流程重新噴制即可。
幾乎每臺(tái)E66都特有的問(wèn)題,尾燈里面有蟲(chóng)子,我也讓擼燈的小伙伴一并處理了。
大燈的擼制也是基本配置。
所有的復(fù)雜的,不復(fù)雜的工作全部完成后,我終于可以開(kāi)心的洗車了。
V12巨獸,有多少車友蠢蠢欲動(dòng)想要入坑760,但我的意見(jiàn)永遠(yuǎn)一樣,慎入,除非車況真的優(yōu)秀,否則很容易騎虎難下。
這臺(tái)底子本來(lái)就很優(yōu)秀的760,經(jīng)過(guò)了3個(gè)月的測(cè)試和擼制后終于呈現(xiàn)出了現(xiàn)在的模樣。
在修理廠呆久了總會(huì)留下各種氣質(zhì)的。
顏色有質(zhì)感,輪轂夠飽滿。
這個(gè)尺寸沒(méi)有靜音的米其林浩悅了,馬牌CSC5是一個(gè)妥協(xié)的選擇,在高性能胎中噪音控制的比較好,倍耐力P0系列是噪音比較大的選擇,操控再好我也不愛(ài),畢竟咱們這些老車誰(shuí)去催逼他的運(yùn)動(dòng)極限呢,馬牌CSC5足矣。
有很多車友覺(jué)得自己的老車這也不好那也不好,問(wèn)了我好多這樣那樣的整備問(wèn)題,說(shuō)車子噪音大,輪胎抖,結(jié)果一問(wèn)輪胎都是雜牌軍,別說(shuō)全新了胎了,連同軸同花紋都無(wú)法保證,這真的不是車的問(wèn)題,而是使用的問(wèn)題。此刻這部760,絕不失圓的輪圈,和4條全新的輪胎,是優(yōu)質(zhì)行車質(zhì)感的第一條保障。也千萬(wàn)不要去某寶買(mǎi)二手輪胎,雖然我從不在途虎買(mǎi)輪胎,但我認(rèn)為途虎是買(mǎi)輪胎的底線,大家哪怕騎自行車,也不要去某寶買(mǎi)二手輪胎,因?yàn)檩喬バ袠I(yè)包括新胎行業(yè)的水都是比橡膠還要黑幾倍的產(chǎn)業(yè),我真的趟不透就不省那點(diǎn)小錢(qián)了。
開(kāi)著底盤(pán)緊湊,機(jī)器不抖的760在高速公路上行駛,你需要時(shí)刻管控好自己的油門(mén),不要超速。偶爾的,在熟悉的高速地段,短暫的放縱下你會(huì)感受的絕對(duì)優(yōu)異的德國(guó)底盤(pán),和奔馳S級(jí),和雷克薩斯LS600H都完全不同的駕駛感受,一句話,就是從操控到動(dòng)力你都會(huì)無(wú)比的自信。
你開(kāi)著S600以時(shí)速200行駛你會(huì)覺(jué)得很穩(wěn),很安靜,但你更希望自己走直線不要不停的變線,因?yàn)?21的確實(shí)厚重到有點(diǎn)呆板。你開(kāi)著雷克薩斯LS600H以時(shí)速200行駛你會(huì)覺(jué)得很穩(wěn),很安靜,但你同樣希望自己走直線,不要變線,因?yàn)樯晕⒆円幌戮€,車身都會(huì)晃幾晃,讓你有點(diǎn)小擔(dān)心。而你開(kāi)著寶馬760以時(shí)速200行駛,你會(huì)覺(jué)得很穩(wěn),也很安靜,是的你沒(méi)有看錯(cuò),760的超高速行駛絕對(duì)也是安靜的,和奔馳雷克薩斯可以維持一樣的水準(zhǔn)。但除了這些,760最大特點(diǎn)在于,到了200,你感覺(jué)和120并沒(méi)有本質(zhì)的區(qū)別,你會(huì)很自然而然的繼續(xù)探索這臺(tái)V12機(jī)器的極限,當(dāng)前方遇到慢車時(shí)你會(huì)很利索的變線超越,所有的動(dòng)作和車身回饋,會(huì)給你種錯(cuò)覺(jué),大概也就140吧。。。。。。這部銀色760,配合動(dòng)態(tài)桿,EDC減震,和新?lián)Q的20寸輪圈275寬胎,他的敏捷程度超越這個(gè)級(jí)別的所有選手。我經(jīng)常在幻想,如果我每天都走的G42滬蓉高速是德國(guó)不限速那種的話,那我一定會(huì)癡迷760,每天把這車當(dāng)城際高鐵一樣去用,工作和生活效率都將翻倍,我的工作通勤時(shí)間可以直接縮短一倍,我始終認(rèn)為,時(shí)速260是760的準(zhǔn)極限,那么時(shí)速240則是760的舒適巡航速度??赡苡行┸囉褧?huì)問(wèn),你這么愛(ài)開(kāi)快車,為什么不去研究鋼炮和跑車呢,他們不是更快?我只想說(shuō)鋼炮的快是吵吵著快,我喜愛(ài)的快,是穩(wěn)定的,低噪音的,舒適的快。好了,快與慢說(shuō)再多都是意淫,我們限速120,結(jié)束。
全新的植絨密封條非常飽滿,除了美觀之外可以恢復(fù)關(guān)門(mén)的砰砰聲,電吸時(shí)除外,同時(shí)由于新密封條優(yōu)異的膨脹力,車門(mén)密封性能也會(huì)恢復(fù)如新車,一臺(tái)老車的修復(fù),一定程度上來(lái)說(shuō),除了修復(fù)手法,備件渠道,流程固定之外,預(yù)算就是靈魂。雖然說(shuō)我一直在努力幫助自己也幫助大家去節(jié)約預(yù)算,但我們以E66植絨密封條為例,很多老車愛(ài)好者是不會(huì)注意到這個(gè)位置的,不換的車友當(dāng)然是主流,但到了中高階玩家,處處以提升質(zhì)感和細(xì)節(jié)為己任的,植絨條是不會(huì)被放過(guò)的。當(dāng)你親自把玩過(guò)這車后,你會(huì)發(fā)現(xiàn)也說(shuō)不清這車哪里好,就是好像處處都挺好的,因?yàn)樘幪幎际穷愃迫轮步q密封條這樣的隱形成本在這里,很多時(shí)候乍一看修復(fù)一臺(tái)老車去大陳田配配東西也不要多少錢(qián),但累計(jì)到最后,你會(huì)發(fā)現(xiàn)玩老車深入后,家人真的會(huì)以為自己在吸毒。。。。。。
而以上這些成本不低的整備動(dòng)作都是建立在一臺(tái)底子已經(jīng)十分優(yōu)秀的760 上,如果這是一臺(tái)破760,那后果可想而知。
坐在不臭的760車內(nèi),看著這些說(shuō)明書(shū),欣賞著這些經(jīng)典的設(shè)計(jì),心里所想的都是開(kāi)著這臺(tái)內(nèi)外準(zhǔn)新且性能俱佳的老款豪車行駛在街頭,享受著時(shí)不時(shí)的回頭率,偶爾的聽(tīng)到兩位及以上男士年輕路人的切切私語(yǔ),對(duì)白一般都是這幾款,臥槽這老寶馬好亮,臥槽這老寶馬怎么這么新,臥槽你別說(shuō)這老款寶馬還挺好看的,臥槽這輪轂好像和其他7系不一樣,臥槽臥槽這是V12的,V12又咋地,有我S3快嗎,虐他。。。。。。。。。。。以上都是我開(kāi)著這部車在路上聽(tīng)到的比較有代表性的對(duì)話,別問(wèn)我怎么聽(tīng)到的,我開(kāi)車慢速經(jīng)過(guò)路人時(shí)喜歡關(guān)閉音響四個(gè)車窗都開(kāi)條縫。
其實(shí),E66的760真的沒(méi)有S3們快,但我們玩老車的和玩鋼炮的,本質(zhì)上是兩種信仰,都是愛(ài)車人,姿勢(shì)不同而已,千萬(wàn)不要互懟,因?yàn)槲覀兓钤谕黄炜障隆?/p>
關(guān)于760的入坑姿勢(shì),我的第一個(gè)態(tài)度,慎入。如果不是真愛(ài),請(qǐng)移步研究750或740。
說(shuō)起來(lái),這部車的車齡又增加了一年,但是他的氣質(zhì)卻在穩(wěn)步提升,玩車玩到這個(gè)份上,車輛的老化速度就相當(dāng)緩慢了,我們不會(huì)長(zhǎng)期停放一輛車,但確實(shí),手中車多,這臺(tái)760目前使用場(chǎng)景主要就是體驗(yàn),一個(gè)月運(yùn)轉(zhuǎn)兩次可以為車輛充電,潤(rùn)滑發(fā)動(dòng)機(jī)各種摩擦面,避免油膜過(guò)于干涸,運(yùn)轉(zhuǎn)輪胎避免單一面靜止,運(yùn)轉(zhuǎn)空調(diào)使風(fēng)道減少積灰,曬曬太陽(yáng)保持車內(nèi)的干燥,坐坐他,提升自己的復(fù)古思想,同時(shí)提取復(fù)古思想中的精華,來(lái)充實(shí)自己的工作思維,這便是我玩老車的一點(diǎn)場(chǎng)景,一點(diǎn)心得,與大家共勉。
我是羽毛哥,感謝觀看。
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