對(duì)于很多關(guān)注汽車市場(chǎng)的消費(fèi)者來說，SUV車型憑借著更實(shí)用的空間和通過性表現(xiàn)，可謂是目前市場(chǎng)的香餑餑，對(duì)于很多廠商來說，推出不同級(jí)別的SUV車型來分別占領(lǐng)各自市場(chǎng)也是目前通用的做法，對(duì)于小型SUV領(lǐng)域來說，哈弗H2一直是比較熱門的車型，而吉利遠(yuǎn)景X3也是目前較受歡迎的車型，不過今天要介紹的這款車型，同樣來自國(guó)產(chǎn)品牌大廠出品，不過它的知名度就不如前兩位出名，因此銷量也只有三四千輛的水準(zhǔn)，這就是一汽奔騰X40。

奔騰品牌推出車型不像吉利、哈弗等品牌那么頻繁，X40僅僅是作為奔騰X80之后，奔騰品牌的第二款SUV車型，定位于小型SUV的它也是基于成熟的森雅R7車型打造而來，這種做法無疑能減少研發(fā)成本，所以X40的指導(dǎo)價(jià)為6.68-9.68萬元，而且目前市面上還有著1萬元左右的價(jià)格優(yōu)惠，雖然不如吉利遠(yuǎn)景X3實(shí)惠，但是相比哈弗H2還是有一定的價(jià)格優(yōu)勢(shì)。

外觀方面，奔騰X40的前臉設(shè)計(jì)運(yùn)用了多線條的處理風(fēng)格，犀利的前大燈還配備了透鏡，并全系標(biāo)配了LED日間行車燈，由多道鍍鉻橫條組成的中網(wǎng)與大燈連成一體，不過由于上市較早，并未采用類似奔騰T77的最新LOGO。

奔騰X40的長(zhǎng)寬高尺寸分別為4310*1780*1680mm，軸距為2600mm，對(duì)于小型SUV來說，這樣的體型屬于平均水準(zhǔn)，略遜于哈弗H2，但是軸距超過對(duì)手40mm，相比吉利遠(yuǎn)景X3全面勝出。在輪廓上，奔騰X40雙腰線的設(shè)計(jì)也較為時(shí)尚潮流，車窗下沿還包裹著一圈鍍鉻飾條，精致感得到有效提升。

來到尾部，奔騰X40的腰線也一直延伸到尾門上并形成了層次感分明的輪廓，雙L形狀的LED尾燈造型也較為潮流具有不錯(cuò)的辨識(shí)度和點(diǎn)亮效果，下方還裝飾了鍍鉻飾條和排氣管裝飾，可惜真正的排氣管采用了隱藏式布局，不過對(duì)于追求家用的小型SUV來說，這樣的結(jié)構(gòu)也可以理解。

來到車內(nèi)，奔騰X40的內(nèi)飾表現(xiàn)則比較中規(guī)中距，雖然有著懸浮式中控觸屏這一潮流設(shè)計(jì)，但是只有儀表盤前方采用軟質(zhì)材料包裹，大面積硬質(zhì)塑料的采用也使得整體內(nèi)飾質(zhì)感一般，而且更減分的環(huán)節(jié)出現(xiàn)在細(xì)節(jié)做工方面，接縫處理不太均勻，看起來和森雅R7一脈相承。

另外，奔騰X40全系標(biāo)配有8英寸的中控觸屏，并支持藍(lán)牙電話、手機(jī)互聯(lián)等功能。除了最低配車型外也配備了多功能方向盤，值得一提的是，奔騰X40搭載了"D-Life"智能系統(tǒng)，還能和附近使用相同車機(jī)系統(tǒng)的車主進(jìn)行互動(dòng)，大大提升了可玩性和交互性。

在安全性配置方面，奔騰X40全系標(biāo)配了前排雙氣囊和倒車?yán)走_(dá)兩個(gè)配置，對(duì)于目前越來越注重安全的國(guó)產(chǎn)品牌來說，這一點(diǎn)配置顯然是不夠的，關(guān)鍵還缺少了最為重要的ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，除了低配的兩款車型其余車型都補(bǔ)齊了ESP，還加入了倒車影像。

舒適性配置方面，奔騰X40低配的兩款車型配置較為寒酸，沒有什么值得一提的配置，其余車型則配備了定速巡航、電動(dòng)天窗、無鑰匙進(jìn)入和啟動(dòng)、真皮多功能方向盤、支持前排座椅加熱的仿皮材質(zhì)座椅、6揚(yáng)聲器音響、大燈延時(shí)關(guān)閉、電動(dòng)調(diào)節(jié)加熱外后視鏡，不過全系車型都只有手動(dòng)空調(diào)，而且沒有后排空調(diào)出風(fēng)口。總體上說，這種配置只能算是比較一般的水平。

對(duì)于身高1.8米左右的駕乘者，奔騰X40的前后排頭部空間均超過了1拳，后排腿部空間則超過了2拳，而且后排中央地臺(tái)隆起幅度較低，雖然后排座椅缺少中央安全頭枕，但空間表現(xiàn)在同級(jí)別屬于比較優(yōu)秀的水平。

另外，奔騰X40只有普通結(jié)構(gòu)的電動(dòng)天窗，開啟和采光面積分別為0.2和0.22平方米，對(duì)于有著全景天窗車型的哈弗H2來說舒適性就差一些了。不過后排座椅支持按比例放倒，后備廂常規(guī)容積為375L，而放倒座椅后可以形成一個(gè)進(jìn)深1.66米、高度0.8米、寬度1米的空間，不過后排座椅并不能完全放平，對(duì)實(shí)用性也有一定影響。

動(dòng)力方面，奔騰X40采用了1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配5速手動(dòng)或者來自愛信的6速手自一體變速箱，最大功率為84Kw，最大扭矩為155Nm，對(duì)于整備質(zhì)量1.3噸的奔騰X40來說，1.6L自動(dòng)擋車型只取得了0-100公里加速13.7秒的一般成績(jī)，不過百公里綜合油耗只有7.5L算是挽回了一點(diǎn)顏面。在面對(duì)哈弗H2和吉利遠(yuǎn)景X3時(shí)，奔騰X40的動(dòng)力表現(xiàn)不占優(yōu)勢(shì)。

底盤方面，奔騰X40有著前麥弗遜式獨(dú)立懸架和扭力梁式非獨(dú)立懸架的組合，底盤調(diào)校也偏向硬朗風(fēng)格，經(jīng)過起伏或者顛簸路況時(shí)震動(dòng)較為明顯，和很多小型SUV的舒適風(fēng)格迥異。

綜上所述，奔騰X40的產(chǎn)品力表現(xiàn)較為均衡，除了加速體驗(yàn)受到發(fā)動(dòng)機(jī)排量的限制較為落后和配置水平一般外，并未有明顯的短板，再加上實(shí)際5-8萬元的售價(jià)區(qū)間也是絕大多數(shù)消費(fèi)者都能負(fù)擔(dān)得起的，配愛信6AT的自動(dòng)擋版本更是裸車7萬多可入手，依托出色的性價(jià)比，所以奔騰X40曾經(jīng)也是有過月銷破萬的輝煌戰(zhàn)績(jī)。

不過在目前市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈的SUV市場(chǎng)，奔騰X40較低的認(rèn)知度也限制了它的銷量進(jìn)一步提升，再加上奔騰品牌在服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、售后維修方面與哈弗、吉利等一線國(guó)產(chǎn)品牌均有差距，所以在強(qiáng)手如云的SUV市場(chǎng)，奔騰X40沒有成為消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)也是理所當(dāng)然。