南寧擴大禁摩，這場鬧劇，該停停了！
大劇之前：
這一年以來，壯鄉(xiāng)首府南寧通過一系列擴大禁摩的程序與操作，特別是在3月31日夜間直接發(fā)布還未經(jīng)司法局法制辦備案的一則禁限摩交管通告，引發(fā)數(shù)幾千市民及多家商家實名上書市長?；蛟S有人理虧，所以一直未見官方答復。
輿論發(fā)酵后繼而引發(fā)全國多家媒體轉(zhuǎn)載或者發(fā)表關于反對南寧擴大禁摩的文章及千人上書的信及許多支持的文章，竟換來的是南寧警方的協(xié)查及查水表事件，再次引發(fā)對南寧的不良輿論。之后南寧交警出臺了一系列的解讀和行為，再次出現(xiàn)了去年所謂“專家、代表座談會”的“市民代表“，其等人的無知言論還被官方媒體堂而皇之的引用并大做宣傳，又被全國人民恥笑及各種打臉。
如果我們認真些，就會發(fā)現(xiàn)為禁摩這點站不住腳的事情，南寧可謂得不償失的敗壞了投資形象和政府公信力，破壞了和諧；同時因為缺乏依據(jù)、數(shù)據(jù)、法理的《加強南寧市城市道路交通管理的通告》（以下簡稱禁摩通告）新通告擴大禁摩條款，可以預見的還將為南寧未來的交通環(huán)境增堵及添亂。
好了，那么我們來對這一年到底南寧擴大禁摩發(fā)生了什么做個小結(jié)吧，看看，歷經(jīng)一年的南寧擴大禁摩是不是一場失人心、毀形象、亂交通、破和諧、得不償失的鬧劇，是不是該停停了??？
---------------------------------南寧擴大禁摩大戲開場
2018年5月7日，南寧市交警支隊官方網(wǎng)站突然發(fā)布了《關于征求對加強南寧市城市道路交通管理的通告修改意見的公示》開始，網(wǎng)絡上就出現(xiàn)了某網(wǎng)友的的一篇文章，《九問南寧市交警支隊，為什么要擴大禁摩范圍？》，面對南寧僅幾千輛摩托車，130萬輛汽車、270萬輛電動車，文中對于南寧交警擬擴大禁摩范圍公開提出九個疑問，包括：
提問一：南寧市的交通擁堵現(xiàn)狀是摩托車造成的嗎？
提問二：摩托車還是飛車搶奪的工具嗎？
提問三：摩托車不環(huán)保嗎？
提問四：多個交通出行的選擇，不好嗎？
提問五：新的《交管通告》修改版，在多大范圍內(nèi)征詢民意？
提問六：新的《交管通告》修改版如果就這樣發(fā)布，合法嗎？
提問七：新的《交管通告》修改版如果就這樣發(fā)布，合理嗎？
提問八：交警部門對南寧市民駕駛摩托車到底有什么偏見？
提問九：在南寧不要限摩或者不要擴大禁摩范圍，可以嗎？？？
或許南寧交警部門并不敢或者不屑答復，倒反是廣西日報進行了網(wǎng)絡刊登，并定義提問為“有理有據(jù)“：
或許交警部門沒有關注及訂閱廣西日報，相反關注到此作者恰好也是一名公務員而且算交警的半個同行，之后各級部門開始通過不斷的“關心與詢問”此文作者，來施加壓力甚至直接要求其不準再寫相關文章。
荒唐嗎？可笑嗎？先別急著笑，那戲劇才剛剛開始。
或許要走完程序或許面對壓力，2018年5月11日，南寧交警組織召開了一次關于禁摩通告的征求意見座談會，據(jù)說寫《九問南寧交警》的作者早早被單位要求不準參加，其實他就不能參加，因為這是一場貌似莊嚴專業(yè)實則不負責任的“專家、代表意見座談會”：
去的南寧市民代表有著約7名群眾，六女一男，除了一名是不屈不撓堅持多次被婉拒后再堅持才可以到現(xiàn)場的真！摩托車用戶楊先生外，其他幾人，自己看看吧。然后還有爆發(fā)了南寧政府部門代表鄭先生的言論，他最后真成代表了，成為抖音、朋友圈的各種嘲諷南寧公務員的代表。
或許由于會上還是有堅持真理的法學代表和人大代表的理性發(fā)言，加上寫《九問南寧交警》的作者通過各種方式拿到會議全部發(fā)言，頂住各種壓力進行了公開并歸納為文章《最全面！會上反擴大禁摩3.5：同意擴大禁摩1.5：無效參考1—南寧交警支隊新《交管通告》座談會關于擴大禁摩6人發(fā)言解析及建議》，于是關注南寧禁摩的全國輿論嘩然，網(wǎng)紅誕生，面子掃地。當然，鄭先生也報了警，因為他不斷的被全國打擾問候，這里表示同情，呸。
之后，寫九問的作者又繼續(xù)寫了一篇《三方共贏！關于擬擴大禁摩范圍《交管通告》的四條建議，希望南寧交警支隊采納》的文章后就消失了，據(jù)說得了雙胞胎兒子帶娃去了，我在這里祝他能這樣仗義執(zhí)言的優(yōu)秀公務員代表，工作順利，生活美滿幸福！真心的。
同時關于擴大禁摩的南寧交警新《交管通告》就這樣沉靜下來了，而且是悄悄的，不動聲色的，了無生息的，沉默了近一年。廣大摩托車愛好者，就這樣膽戰(zhàn)心驚，充滿不安又開心的，過了差不多一年。
----------------------------------- 大劇中場休息
2019年3月31日23時41分夜，南寧市公安局交通警察支隊頒布了“經(jīng)南寧市政府常務會議審議通過”的《關于加強南寧市城市道路交通管理的通告》，宣布南寧擴大禁摩范圍！
自2019年5月1日起，2019年3月31日之后入戶的南寧摩托車及全國摩托車，禁止進入南寧幾乎所有城區(qū)及郊區(qū)！
交警部門還解釋，這不是一刀切，因為我們允許之前入戶的摩托車在快環(huán)之外行駛。
喝喝，或許他們自己都忘記了，之前入戶的摩托車，也不允許在快環(huán)內(nèi)南寧市區(qū)行駛，這一刀又一刀的，良心真的不會痛嗎？南寧就這么幾千輛摩托車，不講道理都要禁，這是什么仇什么恨？
如果你的最終目標是通過禁摩來禁未來的南寧270萬輛的超標電動車（電動摩托車），來讓市民公共出行，挽救南寧負債率嚴重并被中央砍掉兩條地鐵線的公共財政及公共交通投資，請明說。
但是，請不要忽略了，當270萬輛超標電動車陸續(xù)報廢，需要轉(zhuǎn)為電動摩托車卻不能進入南寧，最后有哪怕10份之一轉(zhuǎn)為汽車出行的時候，南寧交通，會崩潰嗎？事實上，相關部門并沒有科學預判將如何面對即將到來的更加惡化混亂交通環(huán)境局面！
隨后，大量反對南寧擴大禁摩的聲音爆發(fā)，有網(wǎng)友甚至以懇求的姿態(tài)，寫了篇《求求您，讓我的孩子有在南寧騎摩托車的機會》，感人至深，同時短短三天時間，就有了2567名市民和17家商戶就通告的擴大禁摩托車條款致南寧市長周紅波的一封公開信》同時寄至南寧市人大代表委員會。且不說不能見到市長，就連市政府現(xiàn)場遞交的機會都沒有，最后不得不掛號信寄出。隨后全國大量轉(zhuǎn)發(fā)，就南寧媒體，靜悄悄。
結(jié)果，不但沒有等來市長的答復，倒反出現(xiàn)了參加寫信的17家商家夜間被派出所分別電話，約談，警告，涉及的摩托車用戶也分別被請進派出所或者登門拜訪，包括只要寫了反對南寧擴大禁摩文章的網(wǎng)友，均被涉及。
更加夸張的是，外省數(shù)家自媒體轉(zhuǎn)發(fā)或者發(fā)表了對南寧擴大禁摩的文章或意見的，被通過協(xié)查函的方式跨省查水表！
千人上書不復，卻能不斷喝茶跨省，不看現(xiàn)實和趨勢，堅持以錯誤來維護權(quán)威。充分說明我們南寧禁摩是如何一步步的喪失人心，一步步的毀了南寧相關部門形象。
當然，南寧交警還是連續(xù)三篇發(fā)文，想通過南寧未來政策、事故率、法律上解釋為什么要擴大禁摩范圍，結(jié)果越解釋，越亂！
注意，南寧2035年的規(guī)劃，竟然讓南寧市民步行及騎自行車占25%？這個是要回到80年代的節(jié)奏嗎？摩托車自然是要趕盡殺絕了，但是如果市民不愿意騎自行車或者步行出門，你要通過什么政策去咄咄相逼？
講法律講道理說不過，拿比全國高數(shù)倍的事故率來體現(xiàn)南寧摩托車是最不安全交通工具的南寧交警禁摩措施卻成了真香系列的代表之一。有點好笑不？
我當然也不完全否定南寧交警對南寧交通的貢獻，不否則南寧交警支隊還是存在聽得進意見的人，起碼李副支、羅副支和我的真誠交談，讓我感覺了絲許暖意。即便后來很快開展的在網(wǎng)宣辦組織的“市民看南寧，走進南寧交警支隊”的活動，本意或許是好的，但是“zhu”隊友再次出現(xiàn)。
很奇怪各官方媒體、公宣都可以如此堂而皇之的放了所謂“市民代表”的言論，是支持嗎？知道被全國人民恥笑和傳播嗎？知道我們南寧再次丟臉下分嗎？于是，連續(xù)在視頻里說了三次“摩托車不是正常的交通工具”并表示自己喜歡騎自行車的的謝先生，在全國，又紅了。
而現(xiàn)場被羅副支隊長制止的“南寧市民代表”直接叫我滾出南寧南寧不歡迎你！更是對南寧投資環(huán)境的形象更是嚴重破壞了和諧包容的南寧局面。
一場接一場的鬧劇，加上那么多的文章和不同的聲音，只能說明，南寧擴大禁摩范圍的決定，并不是以事實為依據(jù)、以法律為準繩的決定，必將被掃進南寧荒唐歷史的垃圾堆。
為官不為就和為官亂作為一樣，也是腐敗，隱性危害正逐漸顯現(xiàn)。
因為一篇《九問南寧交警支隊》就一天到晚說別人政治站位不高的有關領導你們好好想想。其實正是因為政治站位高，思想意識超前，有高屋建瓴的智慧所以才敢于站出來反對南寧擴大禁摩，避免出現(xiàn)人民內(nèi)部矛盾的激化。
如果講法律，說道理，拿數(shù)據(jù)，做研判你們都不想講或者屏蔽，喝茶等方法不給講，那么就來講政治！
習&總說過:“既要做讓老百姓看得見、摸得著、得實惠的實事，也要做為后人作鋪墊、打基礎、利長遠的好事，既要做顯功，也要做潛功”。去年全國兩會期間，習&總在參加山東代表團審議時的這段話，為各級領導干部履職盡責、干事創(chuàng)業(yè)提供了根本遵循。
消極應付、為官不為，這是典型的懶政怠政，應該著力根除。同時，也要警惕一些領導干部打著“積極作為”的旗號，追求一時的政績，在行政上簡單粗暴，搞“一刀切”“一鍋煮”。“簡單粗暴”看似雷厲風行、轟轟烈烈，實為披著馬甲的懶政怠政。
為“維護城市形象”，對所有流動攤販一禁了之。為“保護生態(tài)環(huán)境”，對所有工業(yè)企業(yè)一停了之；為“整合教育資源”，為“優(yōu)化交通”出行，對群眾需要的最快捷有效的摩托車一禁了之，每一個看似合理的目的背后，投射的都是懶政怠政的影子。
因為，取締所有流動攤販，比疏導分流、實施持證經(jīng)營管理省事得多；關停所有企業(yè)，比全面排查、分類施策輕松得多；一刀切的禁摩方式來禁止市民的交通工具摩托車進入城市，比可控制發(fā)展和加強摩托車的管理要簡單許多。
但是，這種簡單粗暴的行政方式，雖然給自己減少了些麻煩，雖然看起來是有所作為，卻給人民群眾增加了煩惱，增加了生活成本。這樣做，透支的是黨和政府公信力，傷害的是黨群干群魚水關系。
簡單粗暴的作為，根源在于政績觀的錯位，在于民生至上理念的缺失。一個設身處地為百姓著想的領導干部，看到的不僅僅是流動攤販帶來的城市管理難題，還有他們肩上擔子所挑起的全部生計；一個有著正確政績觀的領導干部，看到的不僅僅是一串串關停企業(yè)的數(shù)據(jù)，還有這些企業(yè)的工人以及他們背后的千百個家庭；一個真正謀城市管理與發(fā)展的領導干部，看到的不僅是摩托車管理的復雜，還有群眾的日常出行及城市交通多元化的需要。
改革進入深水區(qū)，各種利益錯綜復雜，要平衡好各方利益，必須兼顧各方訴求，既考量全局又謀之長遠。把老百姓裝在心中，把人民利益擺在至高無上的地位，才能避免“簡單粗暴”。
習&總強調(diào)：人民對美好生活的向往，就是我們的奮斗目標。作為領導干部，必須時刻把人民群眾幸福不幸福、快樂不快樂、滿意不滿意作為想問題、作決策、辦事情的根本標尺，不走“簡單粗暴”的捷徑，多下精準精細的功夫，從實際出發(fā)，用行動說話，真正把工作做到人民群眾的心坎上。
面對南寧擴大禁摩發(fā)生的一出出的鬧劇、面對群眾市民的各種聲音，南寧做出擴大禁摩決定的各級領導干部，你們聽見了嗎？你們看到了嗎？你們真的可以無動于衷嗎？！
如果你們都無所謂，那么不只是南寧市民，我相信全國人民都可以看到，一個錯誤的禁限摩決定對南寧將是如何的得不償失，應該停停了！
--------------------------文完，劇未終，人不散
