上周四，幾何A在深圳舉辦試駕會(huì)，派給我的同車陪駕小哥哥是深圳一家?guī)缀?S店的銷售，他雖然只有26歲，但卻在深圳賣了5年電動(dòng)車。從深圳到珠海一路上，我們相談甚歡，讓我驚喜的不僅是他對(duì)幾何A如數(shù)家珍的了解程度，更是他發(fā)自內(nèi)心的喜歡和由此產(chǎn)生的強(qiáng)烈推薦欲和購買欲。

說起來這也是我第三次接觸幾何A了，之前預(yù)售、上市的稿件寫過，我自以為對(duì)幾何A有了一些了解，但是經(jīng)過這次試駕我才發(fā)現(xiàn)，原來，幾何A有著這么多隱藏的“技能”，甚至有些東西連講解會(huì)上也不曾提及。

其實(shí)，我很喜歡跟一線的銷售人員聊天，喜歡問他們具體哪款車型在市場上最受歡迎，問他們跟競品對(duì)比時(shí)會(huì)用怎樣的話術(shù)去引導(dǎo)客戶，問他們對(duì)一些敏感問題該如何回答，等等等等，這一次，我問對(duì)方的第一個(gè)問題就是——前陣子特斯拉和蔚來的自燃事件您知道吧？當(dāng)用戶來店里看車的時(shí)候如果問起電池安全問題，你們是如何回答他們的？

小哥哥說：“安全當(dāng)然重要，尤其是關(guān)系生命安全的問題是比任何續(xù)航、駕駛、空間、智能都更重要的事?！?/span>

這個(gè)開頭讓我有點(diǎn)肅然起敬。

小哥哥說，他前陣子剛接受了幾何A的產(chǎn)品培訓(xùn)。目前吉利有一套叫做“電池應(yīng)急五分鐘”技術(shù)，也就是在遇到緊急情況時(shí)可以確保電池包在5分鐘內(nèi)不會(huì)燃燒，可以給車上人員逃生的時(shí)間。雖然這套技術(shù)目前還沒有公開宣傳，但是吉利在幾何A上確實(shí)可以做到。

而對(duì)于安全問題，在試駕前的講解會(huì)上我們還了解到，幾何A采用的是寧德時(shí)代電芯，僅電芯層面就有2600多個(gè)品質(zhì)與安全控制因子。電池包排布呈H型，集中布局在B柱、C柱位置，有效避免因測碰引起的電池包變形。

此外，對(duì)于電池的安全防護(hù)，幾何A做了7項(xiàng)高于國家標(biāo)準(zhǔn)的測試，包括模擬碰撞、擠壓、外部火燒、機(jī)械沖擊、振動(dòng)、跌落、海水浸泡。比如，將電池包烈火燃燒70秒和間接燃燒60秒時(shí)間，可以做到2小時(shí)不爆炸；比如，將電池包從1米高度自由落體跌落到地面，可以做到2小時(shí)無電解液泄露著火或爆炸；比如，將電池包在1米深水中浸泡1小時(shí)，可以做到2小時(shí)無著火或者爆炸……

其實(shí)在寫試駕感受前說這么多關(guān)于安全的問題，并非我小題大作，一來，是我最近確實(shí)動(dòng)了把自己的一臺(tái)燃油車賣掉替換成一臺(tái)電動(dòng)車的心思，二來，我的確是被前陣子上海特斯拉地庫爆炸事件嚇到了，可以說，那個(gè)短短10秒的視頻直接導(dǎo)致了我對(duì)整個(gè)電動(dòng)車安全的不信任。但是，幾何A這次試駕和溝通卻讓我重拾了信心。

其實(shí)幾何A上還有很多隱藏“技能”讓我驚喜。

• 比如，智能電子兒童鎖，在后車窗打開的情況下按下可以一鍵鎖止車門，同時(shí)車窗升起并留有20%的透氣縫隙。

  
  

• 比如，發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋的打開扣手隱藏在副駕手套箱里，且副駕手套箱可以通過電子密碼上鎖。

  
  

• 比如，讓女主們非常喜歡的主副駕駛化妝鏡周邊一圈的補(bǔ)光燈。

  
  

• 比如，Skin care國際認(rèn)證嬰兒級(jí)織物呼吸內(nèi)飾，采用立體梭織工藝的防水防污抑菌透氣座椅材料，親測水灑在座椅上水珠會(huì)像荷葉一樣掉落。

  
  

• 比如，整合在一字簡明前大燈內(nèi)末端的三道漸變智能充電指示燈，在快充狀態(tài)下會(huì)閃爍，而三條燈帶分別代表充電量50%、75%和100%，電池分別達(dá)到這個(gè)電量后對(duì)應(yīng)的燈帶會(huì)長亮……

這些在使用中看似是很小的細(xì)節(jié)，其實(shí)卻是吉利工程師洞察人心后細(xì)膩的工業(yè)設(shè)計(jì)，這樣的細(xì)節(jié)除了讓車主感受到貼心的人性化設(shè)計(jì)之外，更多的是給生活一種“儀式感”。

說了這么多題外話，下面讓我們說回一場試駕活動(dòng)最核心的內(nèi)容——駕駛。畢竟，車是用來開的，即便一臺(tái)電動(dòng)車，駕駛也是它最本真的訴求。

我們的試駕車為一輛幾何A高維標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航冪方版車型，也就是補(bǔ)貼后售價(jià)17萬元的NEDC續(xù)航里程為410公里的高配車型，根據(jù)銷售人員反饋，這也是目前在店里預(yù)訂最多的款型。

先說說個(gè)人感受。

第一是能量回收系統(tǒng)的設(shè)置。幾何A沒有簡單粗暴的直接設(shè)定一個(gè)更利于續(xù)航數(shù)字的單一回收力度，而是采用了“弱 中 強(qiáng)”三級(jí)能量回收設(shè)置，且可與ECO/SPORT兩種駕駛模式自由搭配組合。說實(shí)話，第一次試駕寶馬i3的時(shí)候我真的挺不能忍的，那種直接等同于剎車的能量回收力度真的讓駕駛慣了燃油車的人非常不舒服，而當(dāng)我去年在法國試駕了雷諾在歐洲賣的非常好的一款電動(dòng)車ZOE的時(shí)候，我才恍然，原來一款純電動(dòng)車的“腳感”也可以和燃油車如此接近。而幾何A在我將能量回收力度設(shè)置為“弱”的時(shí)候，開起來收油時(shí)的感覺幾乎與燃油車一致，是一種很舒適的駕駛狀態(tài)，而設(shè)置為“強(qiáng)”的時(shí)候，又是最大限度的能量回收，可以最多延長50公里的續(xù)航里程。

第二是方向盤和踏板的設(shè)定。先說方向盤，低速輕便、高速沉穩(wěn)、指向精準(zhǔn)這三組詞可以很恰當(dāng)?shù)男稳輲缀蜛方向盤的直觀感覺，而幾何A加速和剎車踏板的設(shè)定則統(tǒng)一采取了“初段行程短、加速制動(dòng)響應(yīng)快，中段行程適中、反饋線性，后段踏板力度略重、安全感更好”的設(shè)定，這樣的設(shè)定也更符合常規(guī)駕駛習(xí)慣。

第三是續(xù)航里程和電耗。根據(jù)官宣，得益于0.237cd的風(fēng)阻系數(shù)、高效動(dòng)力輸出和能量回收技術(shù)的應(yīng)用，幾何A的綜合工況百公里電耗為13.5kW?h，每公里成本不足7分錢。實(shí)測，在從深圳到珠海全程135.3公里，大多數(shù)路況為高速、三人三行李箱、多數(shù)時(shí)間能量回收設(shè)置為“弱”的情況，表顯續(xù)航里程從393公里掉到了226公里，百公里電耗為13.8kW?h，這個(gè)數(shù)字我們還挺滿意的。試駕教練告訴我們，今年開始，深圳對(duì)新加入的網(wǎng)約車門檻升級(jí)，要求必須為純電動(dòng)車才能注冊，他的好幾個(gè)客戶就是周末跑網(wǎng)約車的，真心便宜。

第四是內(nèi)飾的三塊顯示屏。12.3英寸的液晶LED大屏沒的說，不管是看起來還是用起來都可以說是得心應(yīng)手，W-HUD投影式數(shù)字抬頭是很多豪華車才有的配置，實(shí)測非常好用，相比于前兩者，方向盤上方的mini儀表真的就有點(diǎn)mini了，實(shí)在跟車內(nèi)的風(fēng)格和檔次有點(diǎn)不搭。

最后說兩點(diǎn)我個(gè)人覺得不夠滿意的地方。

第一，  是有點(diǎn)偏掀背車風(fēng)格的超大面積后擋風(fēng)玻璃，玻璃已經(jīng)前延到后排乘客頭頂位置，看起來非常科技炫酷，與前排全景天幕搭配，讓后排乘客的空間感非常不錯(cuò)，但是在深圳35度高溫下坐進(jìn)車內(nèi)，有點(diǎn)曬頭！建議“熱帶地區(qū)”車主在購買第一時(shí)間就把隔熱膜貼上。

第二，  是E-touch中央超感觸控區(qū)，這里是我覺得幾何A內(nèi)飾最炫酷的地方，不僅是懸浮式，且蜂巢區(qū)域全觸摸的設(shè)計(jì)是高級(jí)感的體現(xiàn)，手指長按1.5秒后就可以激活對(duì)應(yīng)的功能按鍵，包括運(yùn)動(dòng)模式切換、下坡輔助、能量回收調(diào)節(jié)、Autohold等，可以說是指尖的超級(jí)體驗(yàn)，尤其是在夜間行車時(shí)視覺感受也是超科幻的，但是，唯一不滿的就是在強(qiáng)光下，比如珠海艷陽高照的午后，真的看不清楚呀！

最后，說句題外話，我真的要特別表揚(yáng)一下我的陪駕教練，不僅在試駕過程中給我們提供專業(yè)的服務(wù)，在活動(dòng)結(jié)束后依然不厭其煩的回答我的各種問題。回來之后我和編輯部另外兩位專業(yè)試駕編輯探討了這個(gè)問題，沒想到，我們的聊天秒變“不靠譜試駕教練吐槽大會(huì)”，作為一個(gè)每年參加幾十場試駕活動(dòng)的老司機(jī)，我們反思，這個(gè)細(xì)節(jié)其實(shí)從另一個(gè)側(cè)面反應(yīng)出吉利的實(shí)力，這種實(shí)力不僅是對(duì)活動(dòng)的控制能力、對(duì)人員的培訓(xùn)能力、更多的是讓參與其中的每一個(gè)人對(duì)吉利品牌的深入理解和強(qiáng)大信心。也正因此，吉利才是今天的吉利。