今年是中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展的第28個(gè)年頭，也是車(chē)市持續(xù)增長(zhǎng)的過(guò)程中首次遭遇了寒冬的一年，但長(zhǎng)城汽車(chē)卻逆流而上，連續(xù)三年銷(xiāo)量破百萬(wàn)，這其中少不了旗下豪華品牌WEY的助力。

VV5作為WEY的緊湊型SUV車(chē)型，一經(jīng)上市便俘獲了年輕消費(fèi)者的芳心，如今換芯的1.5T版本VV5正式上市，共推出4款車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為12.58萬(wàn)~13.98萬(wàn)元。

和老款VV5一樣，新車(chē)外觀方面依舊采用了WEY品牌的家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言，蜂窩狀的六邊形進(jìn)氣格柵搭配光之劍豎形大燈，看上去霸氣十足，光源方面，遠(yuǎn)、近光大燈和日行燈設(shè)計(jì)在一起，下方則是霧燈，全部均為L(zhǎng)ED燈組，轉(zhuǎn)向燈依舊是流水的樣式，質(zhì)感很細(xì)膩，下壓式的流線(xiàn)車(chē)頂、搭配黑色包圍的雙邊共四出排氣，把運(yùn)動(dòng)感展現(xiàn)的淋漓盡致。

車(chē)內(nèi)和2.0T版本基本相同，整體感覺(jué)還是偏向于年輕、豪華，三輻方向盤(pán)握感舒適，12.3英寸全液晶儀表有經(jīng)典、動(dòng)感、時(shí)尚三種模式，搭配9英寸懸浮中控屏，科技感十足，圓形的空調(diào)出風(fēng)口造型前衛(wèi)，功能按鍵多在擋把周?chē)屨?chē)看起來(lái)更加簡(jiǎn)潔。

（此圖為傾橙限量版獨(dú)有內(nèi)飾）

座椅均采用乘坐舒適的真皮材質(zhì)，車(chē)內(nèi)配有氛圍燈，0.877立方米的全景天幕雖不能打開(kāi)，但提供了更好的采光和視野，也為喜歡坐在后排看星星的用戶(hù)提供了更加便利的條件。

 1.5T版本相對(duì)于2.0T版本，有哪些直觀區(qū)別？

倘若仔細(xì)觀察這輛1.5T版本車(chē)型，你會(huì)發(fā)現(xiàn)它換裝了225/60 R18的輪胎，更小的尺寸會(huì)提供更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。

與哈弗F7上一致的電子擋把，還配備開(kāi)車(chē)門(mén)自動(dòng)掛P擋的功能，提升行車(chē)安全性。

 科技塑造未來(lái)，當(dāng)這樣的配置集于一身的時(shí)候，開(kāi)車(chē)就會(huì)變得如此簡(jiǎn)單。

安全是行車(chē)上路中最重要的一點(diǎn)，全新一代Collie智能安全系統(tǒng)絕對(duì)是你信賴(lài)的好幫手。ACC自適應(yīng)巡航可以在150公里/小時(shí)的時(shí)速內(nèi)開(kāi)啟，跟車(chē)距離可手動(dòng)調(diào)節(jié)；而前后雷達(dá)配合360°環(huán)視，讓停車(chē)入位更加便捷；值得一提的就是這個(gè)HDR技術(shù)的流媒體后視鏡，不但顯示效果清晰，視野也相比傳統(tǒng)后視鏡更為寬廣。

此外，還可通過(guò)手機(jī)App遠(yuǎn)程遙控車(chē)輛的啟動(dòng)開(kāi)關(guān)、空調(diào)等功能，在隨即而來(lái)的炎熱夏天，足不出戶(hù)就可提前為車(chē)內(nèi)降溫。

 拒絕高油耗，換裝1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)后，開(kāi)起來(lái)究竟怎樣呢？

相比于外觀、內(nèi)飾、配置，硬件調(diào)整主要還是這款代號(hào)4B15A的1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7擋雙離合變速箱后，最大功率169馬力、最大扭矩285?！っ?。

行駛在深圳擁擠的街道上，這臺(tái)1.5T的VV5起步并沒(méi)有我預(yù)想的那么完美，雖然官方表示變速箱的起步響應(yīng)為0.5秒、蠕行響應(yīng)為0.1秒，但實(shí)際反應(yīng)還是要慢一些。不過(guò)只要你把駕駛模式切到運(yùn)動(dòng)，1400轉(zhuǎn)的時(shí)候渦輪便會(huì)介入，爆發(fā)力更大、響應(yīng)也相對(duì)更加迅速。

當(dāng)我開(kāi)在山路中，用較快的速度過(guò)彎時(shí)，得益于前麥弗遜、后雙橫臂的獨(dú)立懸架，車(chē)身側(cè)傾很小，VDC車(chē)輛動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)也可以在轉(zhuǎn)向過(guò)度、不足的時(shí)候，輕微制動(dòng)來(lái)控制外、內(nèi)車(chē)輪的速度，防止打滑。經(jīng)過(guò)一天的駕駛，雖然我基本都在使用運(yùn)動(dòng)模式，但油耗最終定格在7.5升，對(duì)于這樣的成績(jī)是十分令人欣喜的，這個(gè)近1.7噸的大家伙真的成功擺脫了油耗的困擾。

細(xì)看長(zhǎng)城1.3升~1.5升的排量里，GW4B系列完全取代了GW4G系列；2.0升的排量里，除了H5還在使用三菱的4G63S4T，所有車(chē)型均換為4C20發(fā)動(dòng)機(jī)，長(zhǎng)城全面使用自主發(fā)動(dòng)機(jī)的日子近在咫尺，隨著中國(guó)制造的逐漸強(qiáng)大，我們有理由相信長(zhǎng)城的未來(lái)也會(huì)持續(xù)打造出更多優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品。

寫(xiě)到文末我突然想起和長(zhǎng)城一位工程師的對(duì)話(huà)，因?yàn)楫?dāng)時(shí)VV5的展車(chē)停放在南海邊很近的位置，他便說(shuō)：“我想把車(chē)子賣(mài)到那里，給他們看看?！蔽乙蓡?wèn)道：“是對(duì)面的香港嗎？”他搖搖頭說(shuō)：“不，是國(guó)外更多的地方。”

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