該事故在網(wǎng)絡(luò)上流傳的視頻非常多，但熱度最高那就是在肇事車輛后方的車輛，其行車記錄儀記錄視頻了。在該視頻中可以看到，此事發(fā)生在一個(gè)有紅綠燈的路口。案發(fā)當(dāng)時(shí)該車道為紅燈，而前方的人行道也是有多名路過(guò)的市民。但突然間，拍攝車輛左前方的一輛白色奔馳C級(jí)，剎車燈突然熄滅，車輛開始往前沖，值得注意的是視頻記錄的短短幾秒時(shí)間中，奔馳從沖出馬路到撞到行人，剎車燈是在最后一刻才亮起的。而同時(shí)，因?yàn)榇藭r(shí)過(guò)馬路行人較多，所以該車輛也是撞到了多名行人。

除此以外，從其他路過(guò)車輛、路人拍攝的多個(gè)視頻也可以看到，肇事車輛撞到了多名行人，甚至一些被撞行人已經(jīng)被撞飛到車頂、車底等位置。肇事車輛最終在與一輛正在正常左轉(zhuǎn)的灰色車輛發(fā)生追尾才停下來(lái)。毫無(wú)疑問(wèn)，視頻看到的情況是非常嚴(yán)重的，多名被撞行人安危如何？這就要到之后廣州交警通報(bào)才真正明了。

廣州交警通報(bào)顯示，事件是發(fā)生在5月21日的早上8點(diǎn)50分，地點(diǎn)位于天河區(qū)林和路林樂(lè)路口。肇事奔馳車輛撞到了多名行人以及兩輛汽車，事故造成了13人受傷，并且有兩名傷者傷勢(shì)嚴(yán)重。而這位45歲的女司機(jī)丁某已經(jīng)被警方控制。

到5月21日下午15點(diǎn)左右，廣州交警通報(bào)初步調(diào)查情況。其中排除了丁某酒駕、毒駕的嫌疑，而且丁某也表示，當(dāng)時(shí)在等待紅綠燈時(shí)因?yàn)閭?cè)身去拿后排的水杯，而導(dǎo)致正掛D檔的車輛失控。

但不可否認(rèn)，肇事車主確實(shí)是因?yàn)檎`操作而導(dǎo)致的車輛加速行駛闖紅燈并撞到行人，難道車上需要標(biāo)配一個(gè)地板油自動(dòng)阻斷功能才行？

從視頻的傳播到廣州交警正式通報(bào)事故緣由和初步條查結(jié)果，無(wú)疑都引起了極大的關(guān)注。畢竟這一事故引致的后果非常嚴(yán)重，十多名行人被撞傷，而且造成的影響也非常巨大。而不幸中萬(wàn)幸的是，到目前消息來(lái)看，并沒(méi)有造成有人員死亡。因此也希望傷者能夠早日康復(fù)。

但這一件事也引致了包括多個(gè)媒體、網(wǎng)友的熱烈討論，畢竟肇事司機(jī)丁某本身的操作也就存在多處不合理的地方。

第一個(gè)就是丁某的說(shuō)法，因?yàn)閭?cè)身去拿后排水杯而導(dǎo)致車輛失控。正如丁某所說(shuō)，當(dāng)時(shí)車輛是處于D檔（前進(jìn)檔狀態(tài)），如此一來(lái)，肇事車主當(dāng)時(shí)要么是在踩著剎車的，這樣車輛才不會(huì)前進(jìn)，要么就是車主車輛在AutoHold狀態(tài)，也就是車主無(wú)需踩剎車。但從視頻中奔馳亮起的剎車燈，顯然第一種說(shuō)法會(huì)更加符合。而同時(shí)因?yàn)橐獋?cè)身拿東西，而導(dǎo)致身體難免會(huì)有所擺動(dòng)，所以有可能正是如此動(dòng)作導(dǎo)致了車主正在踩剎車的腳不小心挪到油門踏板上。但不論如何，車主是確實(shí)存在踩油門的狀態(tài)。

那么如此問(wèn)題應(yīng)該如何避免？實(shí)際上在等待紅綠燈的時(shí)候，車輛掛在D檔是會(huì)對(duì)變速箱存在一定的損壞的，因此最好在這些有一定等待時(shí)間，甚至駕駛員需要挪動(dòng)身體的時(shí)候，車輛檔位最好保持在N檔+手剎或者P檔+手剎的狀態(tài)，如此一來(lái)無(wú)論如何動(dòng)油門剎車，車輛都不會(huì)有動(dòng)作。

第二個(gè)疑點(diǎn)，那就是車主在駕車時(shí)是穿著一雙“松糕鞋”，簡(jiǎn)言之該鞋子種類的特點(diǎn)就是底部非常厚，而且是從腳尖到腳跟都會(huì)比較厚。該種類鞋子駕車的壞處就是對(duì)踏板的感知會(huì)減弱，包括對(duì)踏板的辨別、深淺度的界限等等。實(shí)際上穿著這些“松糕鞋”而導(dǎo)致的車禍早有多個(gè)先例，顯然這對(duì)于該事故也是有一定責(zé)任的。

對(duì)此如何防范？實(shí)際上在《中華人民共和國(guó)道路交通管理?xiàng)l例》中也說(shuō)明，拖鞋、高跟鞋甚至赤腳駕車都是違規(guī)的。對(duì)此，駕駛者更應(yīng)該選擇重量輕、貼合度高、摩擦力適中的鞋子。一來(lái)不違規(guī)，二來(lái)對(duì)行車安全也是一大保障。

可能不少讀者看到該事故也會(huì)質(zhì)疑，那么車主將要承擔(dān)怎樣的責(zé)任呢？

從法律法規(guī)條例來(lái)看，正常闖紅燈后撞了行人的，分三種情況處理。最嚴(yán)重的就是肇事車主造成交通肇事罪的，則需要交往法院論處；而不至于造成犯罪，但又存在其他錯(cuò)誤，則要按照對(duì)應(yīng)行政處罰處理；而若是不構(gòu)成犯罪又沒(méi)有其他過(guò)錯(cuò)，那就是按正常闖紅燈處罰，即是扣6分罰款200元?，F(xiàn)時(shí)具體調(diào)查情況尚沒(méi)有通報(bào)，但從案發(fā)所導(dǎo)致的情況來(lái)看，肇事車主很可能已經(jīng)造成了交通肇事罪。

那么從保險(xiǎn)方面來(lái)看，保險(xiǎn)公司是會(huì)提供一定的賠付金額的。首先該事故肇事車主是違章后撞人，因此肇事司機(jī)需要全責(zé)處理，一般來(lái)說(shuō)此時(shí)保險(xiǎn)公司會(huì)按照車主購(gòu)買的保險(xiǎn)額賠付，超出部分則需要車主自己解決。而若是超出了交強(qiáng)險(xiǎn)限額的賠償金額，保險(xiǎn)公司則是會(huì)按照責(zé)任比例在商業(yè)險(xiǎn)中賠付，一般會(huì)承擔(dān)超出部分的百分之三十。

值得一提的是，因?yàn)槿说纳蜕眢w是無(wú)法用金錢衡量的，此時(shí)保險(xiǎn)公司只會(huì)以約定額度向受益人給付，而剩下的，也是肇事人員自己解決?？梢?，以目前的情況來(lái)看，肇事車主需承擔(dān)的責(zé)任，包括金錢、法律責(zé)任等等，都不輕。

但當(dāng)然，最終判決如何還需要有關(guān)部分考察和調(diào)查以及通報(bào)后，我們才能知曉了。

★ 車神探有話說(shuō)

每一次嚴(yán)重的車禍?zhǔn)鹿?，我們除了?zé)罵肇事司機(jī)以外，其實(shí)也是一次真實(shí)的血的教訓(xùn)，我們更應(yīng)該從其中積累到駕車的經(jīng)驗(yàn)。而這次事故同樣如此，我們?cè)谡业杰囍鞔嬖诘牟灰?guī)范操作以外，其實(shí)也需要反思自己是否也存在這些不規(guī)范的操作，好好改正，進(jìn)一步重視行車安全，才是我們大家看到這些車禍更需要做的事情。

“道路千萬(wàn)條，安全第一條。行車不規(guī)范，親人兩行淚”，這永遠(yuǎn)都不是一句玩笑。