從目前來看，紅旗品牌可謂是生機(jī)勃勃，陸續(xù)推出了紅旗H5、H7等車型，而這些車型的月均銷量也可圈可點。

紅旗H5車型的月銷量在三千臺左右，H7的月均銷量也在一千臺左右，雖然這一數(shù)據(jù)并不是很搶眼，但是對于紅旗品牌來說已經(jīng)很不錯了。紅旗規(guī)劃除了H5和H7車型外，還將陸續(xù)上市更多的車型。

在不久前紅旗的品牌發(fā)布會上，紅旗公布了最新一代紅旗H7的設(shè)計圖，最近這款新車的動力也被媒體曝光。

新車將搭載一汽最新研發(fā)的4GC20TD（2.0T）第三代發(fā)動機(jī)，動力輸出比奧迪A6L還要強，預(yù)計紅旗新一代H7將于2020年5月進(jìn)行量產(chǎn)。

外觀設(shè)計比現(xiàn)款車型更穩(wěn)重了

新一代紅旗H7是一款主打公務(wù)與商務(wù)市場的C級車型，從設(shè)計圖來看，新車的前臉不再采用偏向運動的設(shè)計風(fēng)格，而是采用更加沉穩(wěn)大氣的造型設(shè)計。

據(jù)了解，新一代紅旗H7很有可能是前勞斯萊斯設(shè)計師加盟紅旗后的首款設(shè)計作品，將采用紅旗E·境GT概念車的設(shè)計思路。

新車的前臉造型更加垂直，采用粗壯的直瀑式進(jìn)氣格柵，U型格柵輪廓設(shè)計，格柵內(nèi)部將由多組菱形造型疊加而成，細(xì)節(jié)表現(xiàn)精致且豐富。前立標(biāo)從格柵向上延伸到機(jī)蓋，這樣的設(shè)計或許會成為新一代紅旗的家族式設(shè)計特征。

車身側(cè)面和尾部的線條也表現(xiàn)的更為穩(wěn)重優(yōu)雅，同時還帶有復(fù)古的設(shè)計風(fēng)格，全新H7的側(cè)面線條更加流暢，腰線前高后低營造出旗幟飄揚的流線型。

車尾的造型設(shè)計來源于天安門的設(shè)計靈感，兩側(cè)尾燈采用了與旗E·境GT概念車相似的設(shè)計，來自北斗七星，整體造型都表現(xiàn)的很穩(wěn)重，很適合商務(wù)出行。

動力輸出更強勁

雖然目前全新一代紅旗H7的內(nèi)飾沒有曝光，但從以往紅旗車型的內(nèi)飾和配置來推測，新車的內(nèi)飾豪華程度會更強，可以比肩勞斯萊斯，或強過BBA車型。

新車預(yù)計搭載一臺一汽最新研發(fā)的4GC20TD（2.0T）第三代發(fā)動機(jī)，該發(fā)動機(jī)有高低功率版本之分，動力輸出比同集團(tuán)旗下的奧迪A6L更強。

其中，高功率版峰值扭矩可達(dá)380Nm，相比現(xiàn)款提升了120Nm。參考即將上市的紅旗HS5，高功率版的最大功率將超過165kW。傳動系統(tǒng)則匹配的是7速DCT變速箱，百公里加速度將在8秒以內(nèi)。

目前在售2019款奧迪A6L 2.0T高功率版的最大功率為165kW，最大扭矩為350Nm，全新H7的動力輸出更強一些。

為什么說是平民的勞斯萊斯？

目前在國內(nèi)市場，20萬元以上車型的市場份額多數(shù)都被合資車所占有，30萬元以上的市場對于自主品牌來說也表現(xiàn)出難以逾越的態(tài)勢。

從年初紅旗發(fā)布的E境轎跑概念車來看，紅旗品牌在設(shè)計上有了很大的突破，融入更多的時尚元素，整體的視覺感受不輸賓利勞斯萊斯這些豪華品牌。

如果全新一代紅旗H7的量產(chǎn)車型按照設(shè)計圖來打造的話，價格區(qū)間延續(xù)25-35萬元之間，從產(chǎn)品的定位和形象來說，比奔馳E級和奧迪A6L也霸氣很多，可以稱得上是一輛平民勞斯萊斯。

寫在最后

紅旗品牌是中國品牌的代表，全新一代紅旗H7經(jīng)過了重新設(shè)計，外觀和動力方面都有了更適合產(chǎn)品定位的變化，產(chǎn)品力也超越同級別車型，對于商務(wù)人士來說，一款低調(diào)而又不失品質(zhì)的紅旗H7是個不錯的選擇。