據(jù)報道，日產(chǎn)的信用狀況再次受到打擊，繼上周該公司降低了利潤預(yù)期后，標(biāo)普普爾全球評級機構(gòu)（S&P Global Ratings）又將其評級下調(diào)至負面觀察一欄。標(biāo)準普爾表示，日產(chǎn)的利潤恢復(fù)時間將大概率進一步推遲。今年2月，該機構(gòu)10年來首次將日產(chǎn)長期發(fā)行人信用評級從A降至A-。

日產(chǎn)第三財季利潤低于分析師預(yù)期，由此下調(diào)了全年盈利預(yù)期。對于一家因前任董事長被捕而陷入困境的汽車制造商來說，這無疑是雪上加霜。自去年卡洛斯?戈恩（Carlos Ghosn）被捕后，日產(chǎn)被指存在諸多內(nèi)部治理問題。戈恩目前已獲得保釋，且否認了所有指控，稱他的被捕是一些日產(chǎn)高管玩的“骯臟游戲”?，F(xiàn)在，他正在為審判做準備，審判結(jié)果可能在今年晚些時候或明年年初公布。

受車市下行的影響，日產(chǎn)1月份在美銷量下滑19%，這顯然加大了首席執(zhí)行長西川廣人(Hiroto Saikawa)的壓力。此外，他還需應(yīng)對與合作伙伴雷諾之間的緊張關(guān)系。此前，雷諾提出的合并方案遭到西川廣人反對。在雷諾看來，合并將使雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟內(nèi)部的協(xié)同效應(yīng)最大化。但在以西川廣人為主導(dǎo)的管理層看來，合并會加劇他們之間不平等的合作關(guān)系。

標(biāo)準普爾在周一的聲明中表示:“我們的調(diào)整是在盈利預(yù)期的基礎(chǔ)上做出的，即未來兩年，日產(chǎn)的盈利能力可能會下降，降幅可能比我們此前預(yù)計的更大?！痹跇?biāo)準普爾看來，在當(dāng)下艱難的商業(yè)環(huán)境下，與其他競爭對手相比，日產(chǎn)不利的產(chǎn)品競爭力可能使其在北美和歐洲市場面臨更大的盈利壓力。

受美國銷售下滑、車型老化和產(chǎn)品周期不同步的影響，日產(chǎn)預(yù)計在截至2020年3月的當(dāng)前財年的利潤為2,300億日元（約144.4億元），約為預(yù)計估值4530億日元的一半。此外，日產(chǎn)年度利潤也達到10年新低，為3,180億日元（約200億元）。

標(biāo)準普爾確定日產(chǎn)的評級為：長期A-，短期A-2。這個評定結(jié)果是鑒于日產(chǎn)穩(wěn)固的全球地位、穩(wěn)健的財務(wù)狀況以及可觀的凈現(xiàn)金流而給出的。