同學(xué)們，大家好，又到了每周的新車周報(bào)時(shí)間了。由于4月末車展新車爆發(fā)，之后緊跟五一節(jié)假日，所以在5月上半月，車企們對(duì)于推新上市并不是那么積極。那么這次的重磅新車介紹，院長(zhǎng)就從五一前上市的奧德賽銳·混動(dòng)說(shuō)起。

奧德賽銳·混動(dòng)

提起奧德賽，我們第一時(shí)間聯(lián)想起的大概就是奶爸專車、家用神器。憑借經(jīng)濟(jì)、可靠、穩(wěn)定的屬性和7座人性化設(shè)定，奧德賽早已成為20-30萬(wàn)元家用MPV的不（wei）二（yi）之（xuan）選（ze）。如今，奧德賽銳·混動(dòng)的到來(lái)，不僅可以為大家提供更多選擇，而且還能夠提升奧德賽車系的競(jìng)爭(zhēng)力。

在外觀部分，相比于中期改款汽油版的中國(guó)專屬設(shè)計(jì)，奧德賽銳·混動(dòng)的日規(guī)Absolute運(yùn)動(dòng)風(fēng)格更加原汁原味，單看前臉，一眼就能分辨出到底誰(shuí)帶了電。在內(nèi)飾部分，奧德賽銳·混動(dòng)與汽油版保持一致，只是在配置上進(jìn)行了調(diào)整——奧德賽銳·混動(dòng)更注重主動(dòng)安全、科技配置。（比如，頂配專屬魔術(shù)感應(yīng)門(mén)）

在動(dòng)力方面，奧德賽銳·混動(dòng)搭載本田i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)，2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配雙電機(jī)和E-CVT，系統(tǒng)綜合最大功率215Ps。相比于汽油版，混動(dòng)版的優(yōu)勢(shì)就是更有勁兒、更省油，當(dāng)然也更安靜。為了強(qiáng)化隔音，彌補(bǔ)短板，奧德賽銳·混動(dòng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)艙以及中控臺(tái)等位置的隔音棉進(jìn)行了加厚，前車門(mén)玻璃還升級(jí)為隔音玻璃。

在售價(jià)方面，奧德賽銳·混動(dòng)的官方指導(dǎo)價(jià)為22.98-32.38萬(wàn)元，起售價(jià)與汽油版重合，確實(shí)很誘人。不過(guò)，比這更誘人的或許是汽油版的市場(chǎng)優(yōu)惠，砍一砍，說(shuō)不定購(gòu)置稅的錢(qián)就能省出來(lái)了。 

小結(jié)：奧德賽銳·混動(dòng)雖然會(huì)在一定程度上改善隔音，并提升動(dòng)力性能，但院長(zhǎng)想告訴大家不要抱太大期望，有句話好像是這么說(shuō)的——戲說(shuō)不是胡說(shuō)，改善不是改變。

如果你對(duì)隔音十分看重，對(duì)于動(dòng)力和內(nèi)飾質(zhì)感也相當(dāng)在意，那么有兩種選擇可以考慮，一種是退而求其“次”，20萬(wàn)拿下廣汽傳祺GM8，另一種則是調(diào)高預(yù)算，直接上GL8 ES。不過(guò)，無(wú)論是GM8還是GL8，它們?cè)陲L(fēng)格上都比較偏重商務(wù)，跟主打家用市場(chǎng)的奧德賽還是有很大的差異。如果你是一位準(zhǔn)奶爸，買(mǎi)車考慮全家出行，通勤道路條件也不錯(cuò)，同時(shí)購(gòu)車預(yù)算在20-30萬(wàn)元之間，那么奧德賽尤其是奧德賽銳·混動(dòng)，比那些7座SUV更合適，也更舒適。

 

勞斯萊斯全系

在庫(kù)里南還沒(méi)正式公布官方售價(jià)之前，院長(zhǎng)在路上看到過(guò)不止一輛的庫(kù)里南，而且顏色還沒(méi)有重樣的，要問(wèn)院長(zhǎng)最喜歡哪個(gè)，當(dāng)然是這臺(tái)尊貴的英國(guó)綠。

院長(zhǎng)拍下這張照片的時(shí)候，距離庫(kù)里南上市還有20多天，至于車主花多少錢(qián)提的，從哪兒提的，攬景座椅選沒(méi)選，咱也不知道，咱也不敢問(wèn)……

5月5號(hào)，勞斯萊斯揭曉了謎底，庫(kù)里南官方起售價(jià)610萬(wàn)元。與此同時(shí)，勞斯萊斯還公布了其它產(chǎn)品的官方起售價(jià)，分別是450-530萬(wàn)元的古斯特、505-590萬(wàn)元的魅影、520-620萬(wàn)元的曜影以及790-920萬(wàn)元的幻影。

砸黑板，勞斯萊斯對(duì)外公布的價(jià)格是旗下產(chǎn)品的起售價(jià)，不包含選裝配置，比如歡慶女神是要黃金的、水晶的，還是其它材質(zhì)的，價(jià)格肯定不一樣。

勞斯萊斯全系車型上市的消息很快就傳播開(kāi)來(lái)，各位好奇網(wǎng)友出于好奇點(diǎn)開(kāi)了鏈接，并留下一句“膨脹了”就默默關(guān)閉了，甚至，自閉了……

 

吉利星越

作為吉利家族首款轎跑型SUV，星越基于CMA平臺(tái)打造，其官方指導(dǎo)價(jià)為13.58-21.68萬(wàn)元。

在車身尺寸方面，星越的長(zhǎng)寬高分別為4605/1878/1643mm，軸距2700mm，跟同級(jí)別對(duì)手相近，但除了寬度并沒(méi)有什么優(yōu)勢(shì)。在外觀部分，星越采用動(dòng)感的溜背設(shè)計(jì)；前臉黑底紅紋扁平化的進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)和黑色吉利logo，搭配全系標(biāo)配的全LED大燈，顯得精致有神；車尾雙邊四出排氣可真夠夸張的。

說(shuō)實(shí)話，院長(zhǎng)對(duì)于這種轎跑型SUV并沒(méi)有太多好感，無(wú)論是寶馬X6，還是GLE Coupe，它們給人的感覺(jué)就是一塊兒肥肉，沒(méi)有轎跑的扁平，也沒(méi)有SUV的氣場(chǎng)，雖然目的是想兼而有之，但實(shí)際看起來(lái)多少有些油膩。

走進(jìn)車內(nèi)，星越的這套內(nèi)飾設(shè)計(jì)確實(shí)驚艷，非對(duì)稱中控臺(tái)向駕駛席一側(cè)傾斜，雙屏設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約不簡(jiǎn)單，平底式多功能方向盤(pán)比吉利以往的產(chǎn)品更加干練有型，在做工用料上，星越采用大面積軟性材料和金屬拉絲工藝，細(xì)節(jié)到位。

在動(dòng)力方面，星越提供1.5T+7DCT、1.5T+48V+7DCT和2.0T+8AT三套總成，其中的2.0T是沃爾沃Drive-E系列發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率238Ps、峰值扭矩350Nm，與之匹配的8AT來(lái)自愛(ài)信。在性能部分，采用2.0T+8AT動(dòng)力總成的星越，其0-100km/h的加速時(shí)間為6.8s。 

在自主品牌轎跑型SUV陣營(yíng)當(dāng)中，吉利星越可不是第一個(gè)來(lái)的，在這之前，長(zhǎng)安CS85和哈弗F7X早就開(kāi)始了圈粉。不過(guò)，吉利星越背靠沃爾沃及平臺(tái)技術(shù)，這或許是區(qū)別于對(duì)手且比較明顯的優(yōu)勢(shì)，想要入手，院長(zhǎng)更建議選擇2.0T+8AT版本。

 

東風(fēng)悅達(dá)起亞全新一代K3

從2012年國(guó)產(chǎn)上市到如今換代上新，K3在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)已經(jīng)征戰(zhàn)了8年時(shí)光，定位于緊湊型家轎的K3憑借韓系出色的性價(jià)比取得了將近100萬(wàn)輛的銷量成績(jī)，雖然這在朗逸、軒逸面前看起來(lái)有些“微不足道”，但并不妨礙K3向國(guó)民級(jí)家轎邁進(jìn)。

在車身尺寸方面，新K3的長(zhǎng)寬高分別為4660/1780/1450mm，軸距2700mm，同級(jí)別隨大流的水準(zhǔn)。在外觀部分，新K3在海外版本的基礎(chǔ)上進(jìn)行了調(diào)整。其中，虎嘯式前臉進(jìn)氣格柵尺寸更大、造型更兇狠，神似瑪莎拉蒂；車尾底部加入了中國(guó)特色鍍鉻飾條，韓國(guó)人走心了……

在內(nèi)飾部分，新K3套用當(dāng)下主流設(shè)計(jì)公式，甩上一代好幾條街。中控臺(tái)10.25英寸懸浮大屏+空調(diào)出風(fēng)口+功能按鍵，層次分明、簡(jiǎn)潔好用；另外，全新設(shè)計(jì)的多功能方向盤(pán)更加干練有型。在動(dòng)力部分，新K3全系不再提供手動(dòng)擋車型，主打1.5L+CVT的動(dòng)力組合，其中，1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率115Ps，峰值扭矩143.9Nm，滿足國(guó)VI排放標(biāo)準(zhǔn)；除此之外，新K3還提供一套1.4T+7DCT的頂配動(dòng)力。

在配置部分，新K3還是我們熟悉的韓系車，全系標(biāo)配胎壓顯示、發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停、自動(dòng)駐車、LED大燈、駕駛模式切換等；除最低配車型外，其余車型全部配備倒車影像、多功能方向盤(pán)、10.25英寸大屏、自動(dòng)頭燈等；在高階配置上，新K3擁有合資少有的語(yǔ)音控制功能，還配備感應(yīng)后備廂、帶有PM2.5過(guò)濾的多溫區(qū)空調(diào)等。

新K3的官方指導(dǎo)價(jià)為9.88-12.88萬(wàn)元，相比最初上市和中期改款時(shí)的定價(jià)都要便宜，當(dāng)然也比更為強(qiáng)勢(shì)的中期改款新思域和全新一代雷凌更便宜。很顯然，這一次新K3找到了自己合適的定位，那就是瞄準(zhǔn)思域、雷凌、朗逸以及軒逸的中低配車型，在配置和品質(zhì)上發(fā)力，在非一線城市搶市場(chǎng)。要知道，在新K3的價(jià)位區(qū)間內(nèi)，思域還是三缸，朗逸中控區(qū)配的還是手機(jī)支架…… 

如果你對(duì)于動(dòng)力不是那么著急，更看重年輕設(shè)計(jì)和豐富配置，那么院長(zhǎng)覺(jué)得新K3倒是一個(gè)務(wù)實(shí)且性價(jià)比相當(dāng)不錯(cuò)的選擇。

 

東風(fēng)本田中期改款思域

在院長(zhǎng)的印象里，一款車型的中期改款往往會(huì)有一些大變化出現(xiàn)，可是十代思域的中期改款卻讓院長(zhǎng)有些失望。首先，東本沒(méi)有將第二代1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用到新思域上，只是在原有發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上升級(jí)國(guó)VI排放；其次，中期改款主要針對(duì)外觀和配置進(jìn)行了微調(diào)，注意，是微調(diào)。

關(guān)于外觀，新思域新增了閃烈黃和晶耀白兩種車漆，同時(shí)推出了配備黑色套件和中置排氣的兩款運(yùn)動(dòng)版車型，分別是燃動(dòng)版和燃擎版，之前嫌棄隱藏式排氣過(guò)于低調(diào)的朋友們，McLaren·CIVIC 220 Turbo已經(jīng)進(jìn)入起飛跑道。

關(guān)于配置，新思域取消了之前1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)配6擋手動(dòng)變速箱的動(dòng)力組合，提供3款1.0T版本和5款1.5T版本。在標(biāo)配項(xiàng)方面，新思域與老款車型基本保持一致。在配置傾向方面，

新思域有所調(diào)整，比如面向極端天氣增配PM2.5過(guò)濾，更多支持水果CarPlay功能；舍棄不常用的HDMI接口，不過(guò)，防紫外線玻璃的缺失就有點(diǎn)說(shuō)不過(guò)去了。

在車市整體下滑，價(jià)格整體下挫的大環(huán)境下，新思域保持了與老款車型幾乎一致的定價(jià)——11.99-16.99萬(wàn)元，不得不說(shuō)，新思域的確夠硬，本田的確夠自信。關(guān)于新思域怎么選，院長(zhǎng)更推薦1.5T中低配車型，如果你對(duì)于風(fēng)騷運(yùn)動(dòng)的外觀有需求，可以試試原廠改裝并隨時(shí)準(zhǔn)備起飛的燃動(dòng)版，但院長(zhǎng)在這里提醒想要入手的各位，公共道路不是賽車場(chǎng)，不要因?yàn)樽约旱囊粫r(shí)沖動(dòng)而敗壞了所有思域車主的名聲……

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