細數一下，這也是Rav4在國內的第十個年頭，而這次，這款豐田家族的Rav4也是迎來了第五次換代。

此次Rav4的換代，從全車線條的切割能看出來它更像是一臺“越野”，駕駛著它不禁想要拉著朋友老婆去翻山越嶺。全車換新的風格也是讓人眼前一亮，中網進氣格柵的線條讓前臉看起來更加厚實。相比之下，CR-V的前臉就顯得過于圓潤了，不過CR-V的頭燈是我喜歡的，看起來很有野性，線條分割的感覺非常明顯。只是這兩款車在一起的時候，我更加傾向于Rav4的外觀設計。

內飾顏值上，Rav4與CR-V相比之下就略顯塑料感，通過線條分割出來的遞進層次感雖然很不錯，比上一代更簡潔，但是與CR-V放在一起以后，我更加偏向于后者了，畢竟對于一輛家用車來說，內飾還是要豪華舒適，CR-V的內飾風格更讓我想到家用，符合它的車型定位。

所以，看顏值，外觀Rav4要更加吸引我，而CR-V的內飾卻更讓我有好感。但要是說僅憑顏值就要我選的話，我只能默默的說：“我選臉好看的......”

說空間就不得不先說尺寸，無論內部是怎樣規(guī)劃的，硬性條件始終是硬性條件。Rav4全車尺寸4595/1854/1699mm，軸距2680mm，相較現款在軸距上增長了20mm。CR-V全車尺寸4585/1855/1679mm，軸距2660mm，從數據上來看，兩款車尺寸差距不算很大，在同級表現也是中規(guī)中矩。但從軸距表現上，可以比較清晰的感受到Rav4的后排空間會更加優(yōu)秀，遺憾的是目前還沒有能夠真正的上車體驗一下。而CRV的后備箱則會更大一些，對于本田在我腦中一直留下一個空間大師的稱號，但就在目前這樣的全車尺寸對比之下，也只能是“巧婦難為無米之炊”了。

間表現上輛車可能難分伯仲了，但就在后排和后備箱來說，我更傾向于有一個優(yōu)秀的后排空間，因為我現在更想多拉兩個好朋友一起出發(fā)，也不太想多拉兩個行李箱出門奔波。

顏值也許是各有說法，審美差異；空間也是相差無二，各有所需。但真正讓我覺得Rav4能夠優(yōu)于CRV的一點，就是它的動力總成了，TNGA平臺下的Rav4也許是為了配合它的全新越野外觀，準備了2.5L自吸發(fā)動機+豐田的8AT變速箱，最大輸出功率可達209HP。2.5L混動+E-CVT變速箱最大輸出更是達到了219HP，這樣充沛的功力總成怎么能不讓我心動呢？

（部分圖片來自網絡）

（文/lzh）