無匙系統(tǒng)跟LED日行燈，過去只會出現(xiàn)在20萬左右甚至價格更高昂的車型上，仿佛是一種“身份”的象征。而隨著國內(nèi)汽車工業(yè)的發(fā)展，這些“高端配置”也慢慢普及開來，不到10萬就能買到裝備無匙系統(tǒng)跟LED日行燈的自動擋SUV已經(jīng)不稀奇了，便利性、安全性得到保障的同時，格調(diào)提升N級。下面我們就挑出擁有上述兩種配置的獵豹CS9、帝豪GS，以及出場就自帶光環(huán)的眾泰SR7，到底這幾款讓人心動的SUV誰的性價比更高，一起來看看。

三款車顏值上都各有特色，CS9硬朗、GS時尚、SR7豪華，幾乎囊括了國人對汽車外觀的主流要求。車身尺寸方面，三款車都符合各自陣營的主流尺寸表現(xiàn)。CS9的橫向以及頭部空間比較充裕，而在車身尺寸上表現(xiàn)不如SR7的帝豪GS反而在軸距上達到了2700mm，二排腿部空間會相當(dāng)給力。

三車的排量或進氣方式存在差異，動力表現(xiàn)自然有高低，SR7的數(shù)據(jù)在三車之中最漂亮。GS搭載的是1.3T渦輪增壓發(fā)動機，動力足夠用，當(dāng)然要追求強烈的加速感是不現(xiàn)實的，另外搭載的6擋雙離合變速器在平順性方面會打點折扣。CS9動力表現(xiàn)剛剛滿足家用，自吸+CVT的搭配則在平順性方面讓人滿意。

三款車都采用前麥弗遜后扭力梁的懸掛組合，也是同級別較為常見的底盤配置。賬面上看三車沒有差別，但不同品牌的不同車型會有它自己的個性。相較而言，CS9底盤調(diào)校偏舒適，GS底盤更扎實，整車支撐性好，而SR7則在對小顛簸的過濾上有較好表現(xiàn)。

三款車都屬于性價比較高的車型，有LED日行燈的同時，還提供無匙進入+啟動，顯得更有誠意。在安全性配置方面，雖然沒有配備并線輔助/主動剎車等，但最被看重的ESP沒有缺席。CS9全系提供6座是個亮點，遺憾的是第三排座椅只能作應(yīng)急用。GS提供的胎壓監(jiān)測很實用，SR7配備的車內(nèi)氛圍燈則能營造更高級的享受。

獵豹一直專注于硬派SUV，CS9作為獵豹向城市SUV邁進的轉(zhuǎn)型之作，隱約還保留著硬朗風(fēng)格。除了用豐富配置向消費者示好外，最大的亮點是全系提供6個座位。不過在動力、底盤、造工這些基本功上面，CS9仍需努力。

-獵豹CS9頭條-

吉利近年在汽車界動作頻繁，先后收購了沃爾沃跟蓮花，給予了消費者不少信心。帝豪GS定位為一款都市跨界SUV，首先在外觀上就俘虜了不少年輕消費者，在配置跟做工用料等方面也比較厚道，收獲不少好評，從帝豪GS今年月均10000的銷量就可見一斑。

-帝豪GS主頁- -帝豪GS頭條-

眾泰一直以來都是備受議論的汽車品牌，當(dāng)年SR7的出現(xiàn)同樣引起一番言論。車身尺寸主流、配置全面，長著一張明星臉的SR7似乎優(yōu)勢很大。但單純靠臉吃飯只是權(quán)宜之計，SR7在基本功上依然有較大的成長空間。

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