長(zhǎng)久以來(lái)，奔馳車型的主要賣點(diǎn)，都是建立在優(yōu)良乘坐體驗(yàn)的基礎(chǔ)之上，全新E級(jí)憑借超出同級(jí)車型的豪華氛圍，深受消費(fèi)者追捧，加上與時(shí)俱進(jìn)地加入了不少智能化裝備，難怪上市已有一段時(shí)間，加價(jià)提車的現(xiàn)象還很普遍。關(guān)注過(guò)文章的磚粉自然知道，前幾天磚叔實(shí)測(cè)了奔馳E級(jí)的底盤表現(xiàn)（加價(jià)都搶著買的車，看完底盤就知道Ta為何這么火?。┐u叔當(dāng)時(shí)給出了很高的評(píng)價(jià)，今天帶來(lái)的是全新E級(jí)的空間表現(xiàn)。

全新奔馳E有兩個(gè)版本，這次磚叔測(cè)量的是塊頭更“魁梧”，偏向行政氣息的2017款 E320L 4MATIC版本車型，其外觀尺寸為5065／1860／1482mm，軸距3079mm。具體空間表現(xiàn)如何，磚叔用實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)來(lái)揭曉答案。

乘坐空間的測(cè)量還是老規(guī)矩，縱向空間的實(shí)測(cè)，前排座椅位置調(diào)至椅背到剎車踏板的距離為90厘米，然后后排測(cè)量前后兩個(gè)椅背之間的距離。頭部空間的測(cè)量，則是座墊最低處到車頂?shù)木嚯x，前排座椅實(shí)測(cè)時(shí)會(huì)調(diào)到最低。橫向空間，我們測(cè)量?jī)蓚?cè)車門扶手上方之間的距離。另外，我們還測(cè)量了后排地臺(tái)的高度和寬度，最終得出的數(shù)據(jù)如下圖所示。

小結(jié)：相比主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，奔馳E級(jí)在外觀尺寸方面并沒有占多少“便宜”，經(jīng)磚叔實(shí)測(cè)，前排頭部空間接近1米，橫向空間達(dá)到1.5米，乘坐空間算是相當(dāng)寬敞。在駕駛艙舒適性的營(yíng)造方面，奔馳E自然很有心得，像寬厚的座椅支撐與包裹性性均不錯(cuò)，后排座椅兩個(gè)天鵝絨頭枕，以及盡可能大的靠背角度調(diào)節(jié)，對(duì)舒適性提升明顯。不過(guò)受四驅(qū)系統(tǒng)預(yù)留傳動(dòng)軸位置的影響，第二排中間地臺(tái)凸起較大，考慮到E級(jí)第二排的中間位置的使用頻率，這項(xiàng)并不會(huì)給E級(jí)在舒適性方面減分多少。

磚叔檢驗(yàn)后備廂空間實(shí)用性的方式，是用標(biāo)準(zhǔn)大?。?0*30厘米）的紙箱來(lái)填充，看在后排座椅不放倒的情況下，能放幾個(gè)標(biāo)準(zhǔn)紙箱，用來(lái)間接評(píng)估后備廂的實(shí)用性。另外，我們也測(cè)量后備廂離地高度。對(duì)于車內(nèi)儲(chǔ)物空間的計(jì)算，我們簡(jiǎn)化為用大中小三種礦泉水瓶來(lái)檢驗(yàn)。

小結(jié)：在保障了不錯(cuò)的車內(nèi)乘坐空間的同時(shí)，實(shí)測(cè)E級(jí)的后備廂常規(guī)容積，可以容納8個(gè)標(biāo)準(zhǔn)紙箱，并在兩側(cè)、特別是頂部還預(yù)留一定位置，加上內(nèi)部空間規(guī)整，實(shí)用性不錯(cuò)。當(dāng)然，E級(jí)后排與同級(jí)別車型一樣，并不支持放倒功能。

車內(nèi)儲(chǔ)物空間方面，前／后門板儲(chǔ)物格并不十分規(guī)整，但儲(chǔ)物能力一流。在后排出風(fēng)口上方還配有帶限位器雙杯座，放置大點(diǎn)的飲品也沒問(wèn)題，而且還帶有制冷功能，正值炎炎夏日這項(xiàng)功能還是很實(shí)用。此外，車內(nèi)的一些常規(guī)儲(chǔ)物空間，像中央扶手箱，手套箱等，空間都很大，日常使用空間綽綽有余。

全新奔馳E級(jí)延續(xù)了奔馳家族一直以來(lái)營(yíng)造舒適性乘坐體驗(yàn)的理念，實(shí)測(cè)的結(jié)果也應(yīng)證了這點(diǎn)，無(wú)論是空間還是舒適性，全新E級(jí)依舊處在同級(jí)中領(lǐng)先水平。

如果還想了解全新E級(jí)的性能表現(xiàn)？別急，下期奉上。

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