軒，古時(shí)指車，“龍馬銀鞍，朱軒繡軸”便是指代華美的車子；逸，形容超群、超絕，或是舒適、安樂(lè)。日產(chǎn)為車型取名軒逸無(wú)疑是想表現(xiàn)這是一款適合家庭使用，能夠?yàn)檐噧?nèi)乘員帶來(lái)舒適旅途的車子。

Datsun Bluebird

提到軒逸不得不提其父輩Bluebird。Bluebird誕生自1959年，是一款全球熱銷的車型之一，憑借出色的品質(zhì)在全球范圍內(nèi)積贊了良好的口碑。2006年，軒逸駛下東風(fēng)日產(chǎn)生產(chǎn)線的時(shí)候，尾標(biāo)也是用的BLUEBIRD SYLPHY。

BLUEBIRD SYLPHY

2006年是中國(guó)汽車市場(chǎng)快速發(fā)展的一年，在當(dāng)年，中國(guó)汽車市場(chǎng)產(chǎn)銷量同比增長(zhǎng)25%以上。其中，與廣大消費(fèi)者關(guān)系更緊密的乘用車市場(chǎng)的產(chǎn)銷量更是有著30%以上的增長(zhǎng)。在這樣一個(gè)大環(huán)境下，各個(gè)車企都拿出了自己手中被寄予厚望的產(chǎn)品，可以說(shuō)是“百花齊放”。

憑借軒逸系列車型對(duì)家庭幸福觀念的理解，這一代軒逸迅速切準(zhǔn)了中國(guó)市場(chǎng)的脈搏，首次提出“家用”概念，成為中國(guó)市場(chǎng)首款明確定位“為家而生”的車型。通過(guò)諸多創(chuàng)新設(shè)計(jì)與先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的2006年，成功突出重圍，上市4個(gè)月即收獲了超過(guò)1.5萬(wàn)臺(tái)的累積銷量，成為中國(guó)家庭值得信賴的家轎選擇之一。

2009年，中國(guó)汽車產(chǎn)銷量首次躍居世界第一，消費(fèi)者選擇面更加廣泛，對(duì)汽車的消費(fèi)觀念日趨理性化。而軒逸所在的家轎領(lǐng)域，一系列主流競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也相繼發(fā)力，增加了細(xì)分市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)壓力。對(duì)此，軒逸系列車型沒有盲目地追求競(jìng)爭(zhēng)效益，而是搶先提出四大極致標(biāo)準(zhǔn)——“大氣之極”、“寬適之極”、“順暢之極”和“節(jié)能之極”，全面強(qiáng)化升級(jí)版車型的外觀、空間、操控和節(jié)能優(yōu)勢(shì)，將消費(fèi)者對(duì)家轎的需求落到實(shí)處。

2012年，狹義乘用車的發(fā)展仍是SUV和A級(jí)車為主導(dǎo)的趨勢(shì)，同時(shí)高端化的趨勢(shì)明顯，家轎市場(chǎng)受到擠兌。軒逸系列車型捕捉到了正在崛起的時(shí)下年輕消費(fèi)群體，推出極富年輕化的新一代軒逸，借鑒了日產(chǎn)Ellure概念車的時(shí)尚元素—波浪形腰線及“X”形前臉，迅速贏得了年輕家轎用戶的一致好評(píng)。

同時(shí)，這一代軒逸推出了一款搭載多項(xiàng)日產(chǎn)先進(jìn)技術(shù)的HR16 DE全鋁直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配ECO DRIVE節(jié)能技術(shù)，兼顧動(dòng)力性能與燃油經(jīng)濟(jì)性，以更為平順和舒適的行駛品質(zhì)，為消費(fèi)者提供了一種更加悠閑、自在的出行體驗(yàn)。

隨著時(shí)間的發(fā)展，現(xiàn)款軒逸采用了更新的家族化V-Motion設(shè)計(jì)，車頭甚至與當(dāng)時(shí)的天籟有些神似。內(nèi)飾相對(duì)此前也更加符合當(dāng)下的潮流，視覺感受相對(duì)前款車型有了很大提升。

現(xiàn)款軒逸

與前輩車型相同，這一代軒逸又一次敏銳地洞見了互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代家庭用戶的購(gòu)車需求，率先從年輕化向智能化轉(zhuǎn)型，新增同級(jí)獨(dú)有的NISSAN i-SAFETY主動(dòng)安全系統(tǒng)，從智能科技層面全面領(lǐng)先同級(jí)車型。現(xiàn)款軒逸更是在前輩強(qiáng)大的產(chǎn)品實(shí)力基礎(chǔ)上率先為用戶帶來(lái)了“符合國(guó)六b標(biāo)準(zhǔn)”的全新動(dòng)力總成，并配備了同級(jí)領(lǐng)先的日產(chǎn)智聯(lián)科技。

該系統(tǒng)具備智能語(yǔ)音控制、車載全時(shí)導(dǎo)航、遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、24小時(shí)隨心娛樂(lè)、車載Wi-Fi熱點(diǎn)、流量無(wú)憂等6大功能，并且支持OTA無(wú)線升級(jí)，以更人性化、更富實(shí)用性的配置進(jìn)一步滿足新時(shí)代家庭用戶對(duì)前沿科技的需求。

2018年對(duì)于中國(guó)汽車市場(chǎng)來(lái)說(shuō)是非常特別的一年，多年的車市繁榮，在這一年首次出現(xiàn)了下滑。但憑借強(qiáng)大的產(chǎn)品實(shí)力，軒逸系列車型一舉奪下了中國(guó)年度乘用車銷量冠軍王座，登頂乘用車市場(chǎng)巔峰。

整個(gè)汽車市場(chǎng)的蕭條一直持續(xù)到2019年。乘聯(lián)會(huì)最新汽車銷量數(shù)據(jù)顯示，2019年4月狹義乘用車銷量為150.8萬(wàn)臺(tái)，同比下降16.9%。其中，4月轎車銷量同比下降17.2%，SUV銷量同比下降14.7%。在第一季度同比降幅達(dá)10.5%的基礎(chǔ)上，中國(guó)汽車市場(chǎng)銷量未見起色。

但是，截止4月30日，軒逸2019年終端累積銷量達(dá)139,134臺(tái)，同比增長(zhǎng)16.8%，穩(wěn)居日系車銷量第一。更為重要的是，軒逸系列車型在華銷量突破300萬(wàn)輛，繼登頂2018年乘用車市場(chǎng)銷量榜首之后，再次立家轎領(lǐng)域新的里程碑。

軒逸在市場(chǎng)上的成功與東風(fēng)日產(chǎn)的決策也不無(wú)關(guān)系，“對(duì)于東風(fēng)日產(chǎn)而言，唯有市場(chǎng)和客戶才是抵御寒冬的棉衣?！睎|風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司副總經(jīng)理陳昊此前表示。研發(fā)、商品企劃、生產(chǎn)、市場(chǎng)銷售、售后服務(wù)各個(gè)領(lǐng)域，只有打造成一個(gè)高效協(xié)作的整體，才能讓產(chǎn)品在市場(chǎng)上展現(xiàn)應(yīng)有的實(shí)力。

第14代軒逸

在前段時(shí)間結(jié)束的上海車展上，第14代軒逸已經(jīng)亮相，“日產(chǎn)智行”戰(zhàn)略之下，依托全新平臺(tái)打造的車型實(shí)現(xiàn)了智能科技、造型設(shè)計(jì)、駕乘品質(zhì)與動(dòng)力總成的全面進(jìn)化。在這里我們也有理由期待，軒逸系列車型未來(lái)在市場(chǎng)上會(huì)有更加精彩的銷量表現(xiàn)。