上一期，我們說到香港RWB車主的964

以及他對RWB的看法。

這期我們將為大家呈現(xiàn)

更多有關(guān)RWB以及中井啟的故事，

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上期講到，964作為一款老爺車它的代表性毋庸置疑。威爾史密斯主演的電影《絕地戰(zhàn)警》中用964和謝爾比眼鏡蛇427跑車對飆想必讓不少人記憶猶新。那么在經(jīng)典之后，993作為保時捷911的風(fēng)冷引擎絕唱，它的魅力在哪？相對964有什么優(yōu)勢呢？

車主阿奇是本文RWB993的車主，但是小編覺得稱為金主更加符合他的身份，為什么？因為他在香港是一名RWB元老級人物也玩過不止一輛RWB，喜歡許多不同的經(jīng)典車型以及對寬體改裝情有獨鐘。這位“斜杠青年”與RWB的故事，相信會讓車迷們對RWB的品牌故事有更進一步的了解。

目前，香港一共有10輛進行RWB改裝作業(yè)的911,三代目964、四代目993分別有5輛。阿奇曾擁有全香港第一輛改RWB寬體的993，后來割愛給友人也就是我們上一期提到的車主阿Bee...由于對RWB以及保時捷911的熱愛，在購入一輛成色更符合心意的993后，義無反顧繼續(xù)選擇了RWB搞起！

車聚合影充分說明RWB為什么獨一無二

作為香港RWB的資深玩家，有許多想改RWB的車主在改裝前都會資訊他的意見，所以阿奇也見證了許多輛911從“理財產(chǎn)品”轉(zhuǎn)變?yōu)樗囆g(shù)品的過程，但是他并不會覺得審美疲勞，反而覺得能夠與一班志同道合的車友一起玩玩車聊聊天，是十分有趣的生活方式。首先，阿奇比較喜歡古董車與中古車，拋開年輕時的情懷不談，在操控以及外觀上他更鐘情與老車帶來的那一份純粹。

說回這輛993，阿奇向我們介紹道：“這套寬體相對之前那套964會再寬一些，目前香港能夠定制的只有這個系列的包圍，在國外還有一套更寬更夸張的，雖然很拉風(fēng)但是在路上十分難開，所以我們就沒有考慮那一款。目前我這輛車的單邊寬度比原廠多了25cm兩邊加起來也有50cm了，總體視覺感受我是很滿意的。但是這套寬體在駕駛時看位比較困難，特別是倒車時不能依賴后視鏡，要自己感覺才行。

“而且由于輪胎寬了許多，與地面接觸面積大了不少所以在操控時打方向要很注意，整體以我個人而言雖然中井會提供一些不同款式的輪轂讓我們選擇，但是我們車主們都會按照自己的思路去選擇其他的輪轂去搭配自己的愛車，這種感覺就像去麥當(dāng)勞點餐時，套餐多數(shù)會配一份薯條但是我們更偏愛麥樂雞而已。”

“關(guān)于RWB這個品牌或者改裝文化來說，作為香港人我覺得挺幸福的，首先日本到香港坐飛機也才4小時，而且中井他個人更偏愛亞洲地區(qū)，所以對于施工排期香港是擁有特權(quán)的，中井先生的為人沒有架子性格很隨和，經(jīng)?？此厣铣闊?、吃飯就能看得出來。”

“而且也十分喜歡香港的美食。而且他還有一些個人習(xí)慣就是吃東西時喜歡用手直接拎著吃，所以我印象最深刻的就是有一次我們打算請中井桑吃火鍋看他怎么‘夾’菜時，他才會用筷子或者漏勺把食材盛到碗中，等涼一些再用手拎起來吃。還有一個習(xí)慣就是他每次抽完煙都會用手掐滅，放進褲袋里等完工后再丟近垃圾桶”。

反觀國內(nèi)也陸續(xù)興起的RWB風(fēng)，中井桑的排期也比較難約一般需要一年的時間。而且每一款RWB的寬體都會在日本讓一位70歲高齡的老師傅進行制作。所以這也是RWB吸引人的地方。曾經(jīng)也有人問過阿奇或者其他RWB車主，給予20~30萬能不能把寬體拆下來讓他們仿工，阿奇的回答讓我至今為止想起都會動容：對不起，玩RWB的一定是超級有錢的，不差你那幾十萬。

在某種意義上來說，擁有風(fēng)冷的911才是真正的911。 風(fēng)冷車型沒有復(fù)雜的“液體系統(tǒng)（水泵，水箱等）所以它的加速與機械感要來得更為直接，風(fēng)冷911的聲浪會夾著風(fēng)扇的氣流聲，這種“風(fēng)度”十足的駕駛感受是許多車型不能媲美的。雖說RWB目前已經(jīng)研發(fā)了第六代911——997的寬體套件，但是我相信這也是根據(jù)時事環(huán)境所作出的決策。而為什么跳過第五代996呢？

我相信這就是“匠人”對保時捷911蛙眼的倔強吧！

撰文：Luson  攝影：尹博崴

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