在520這個特別的日子，在烏鎮(zhèn)這樣一個人文與科技融合的魅力水鄉(xiāng)，廣汽豐田正式推出了豐田TNGA架構(gòu)下首款中級車——全新?lián)Q代雷凌。新車共有10款車型，售價11.58—15.28萬元。

從時間和地點(diǎn)的選擇不難看出，廣汽豐田希望傳遞出全新?lián)Q代雷凌在感性和科技屬性方面的全新進(jìn)化。作為豐田TNGA家族的第三款全球戰(zhàn)略車型，全新?lián)Q代雷凌在外觀、駕趣、智聯(lián)、安全四個方面進(jìn)行升級，細(xì)節(jié)優(yōu)化超過50項(xiàng)。

源于豐田全球暢銷的中級車平臺的雷凌，其第一代車型誕生于1972年，而被大家所熟知的“頭文字D漂移之神”AE86 就出自雷凌系列。2014年，雷凌由廣汽豐田引入中國市場，上市之后銷量穩(wěn)步攀升，月銷保持在1.5萬輛左右，成為廣汽豐田旗下新的增量車型，并占據(jù)廣汽豐田25%以上的銷量份額。隨著全新?lián)Q代雷凌的到來，廣汽豐田銷量或?qū)⒂瓉硇碌脑鲩L點(diǎn)。

作為換代車型，全新?lián)Q代雷凌以“Shooting robust（蓄勢待發(fā)、飽含力量）”為設(shè)計(jì)主題，前臉采用KeenLook & Under Priority（低前鼻造型）理念設(shè)計(jì)，凌厲有力，辨識度很高。上部格柵和狹長的前照燈連為一體，梯形的大型下格柵富有張力。

基于TNGA架構(gòu)的低重心外觀，使其整車寬高比進(jìn)一步增大，前后輪距更寬，輪胎向外突出，使全新?lián)Q代雷凌的姿態(tài)更加穩(wěn)健扎實(shí)。車身尺寸方面，其長寬高分別為4640/1780/1455mm，軸距為2700mm。

全新?lián)Q代的雷凌內(nèi)飾設(shè)計(jì)更具科技感和檔次感，車內(nèi)增加了軟塑材質(zhì)的使用面積，提升品質(zhì)感。配置方面，新車配備12.1英寸中控大屏、10.8英寸彩色HUD平視顯示系統(tǒng)和7英寸彩色TFT顯示屏，實(shí)現(xiàn)了“三屏互聯(lián)”。同時，全新?lián)Q代雷凌全系標(biāo)配了車聯(lián)網(wǎng)功能，搭載的豐田車載數(shù)據(jù)通信模塊（DCM），可為客戶提供緊急救援、被盜追蹤、健康診斷報(bào)告等服務(wù)。

座椅方面，全新?lián)Q代雷凌采用櫻泰新研發(fā)的TNGA架構(gòu)座椅，具有輕盈而寬大的肩部支撐設(shè)計(jì)，配以穩(wěn)固厚實(shí)的側(cè)墊，實(shí)現(xiàn)了薄型座椅設(shè)計(jì)和出色的支撐性。同時優(yōu)化了聚氨酯墊的厚度和支撐彈簧的位置，提高舒適性，減輕疲勞。

動力方面，全新?lián)Q代雷凌搭載了1.2T D-4T直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率85kW，最大扭矩185Nm；與之匹配的是模擬10速S-CVT變速箱。全新?lián)Q代雷凌雙擎車型則搭載豐田最新的THS II混合動力系統(tǒng)，匹配新一代E-CVT電子無級變速箱，綜合最大功率95kW，百公里綜合油耗低至4.1L。

底盤方面，全新?lián)Q代雷凌搭載了全新的麥弗遜式前獨(dú)立懸架，并將后懸掛升級為雙叉臂式獨(dú)立懸掛，在保持舒適性的基礎(chǔ)上，調(diào)校更突顯駕駛樂趣。

安全性方面，全新?lián)Q代的雷凌采用高剛性車身結(jié)構(gòu)，整體車身剛性較上一代提升了37%。新車全系標(biāo)配了8個SRS空氣囊及多項(xiàng)電子輔助主動安全系統(tǒng)。80%的車型均搭載豐田最新的Toyota Safety Sense智行安全，可實(shí)現(xiàn)L2級別準(zhǔn)自動化駕駛。

自2014年登陸中國市場以來，雷凌在不到5年時間內(nèi)銷量已突破75萬輛。2018年，雷凌家族全年銷量突破20萬輛；2019年1-4月，雷凌家族銷量達(dá)到6.65萬輛，同比增長12%。

目前，雷凌家族車系擁有雷凌、雷凌雙擎和雷凌雙擎E+，涵蓋了傳統(tǒng)動力、混合動力、插電式混合動力等多種動力系統(tǒng)?；赥NGA架構(gòu)帶來的全面進(jìn)化，讓全新?lián)Q代雷凌家族的產(chǎn)品競爭力得到大幅提升。同時，領(lǐng)先于全新一代卡羅拉的上市契機(jī)，也讓全新?lián)Q代雷凌贏得市場先機(jī)，進(jìn)一步搶占市場份額。