世界很復(fù)雜、漫哥更懂你，周二又到啦，我們?nèi)缂s見(jiàn)面。不多嘮嗑開(kāi)始進(jìn)入正題。

在享受到ETC便利的同時(shí)，看著隔壁收費(fèi)通道的車流"長(zhǎng)河"，漫哥也曾發(fā)出過(guò)這樣的疑問(wèn)。為了解疑，漫哥特意詢問(wèn)了不愿意安裝ETC的車主，他們給漫哥的答案是：1.辦理繁瑣，需要準(zhǔn)備駕照行駛本、保險(xiǎn)單、綁定信用卡等。2.使用效率低，平時(shí)很少上高速都為市區(qū)出行。3.強(qiáng)迫癥，不喜歡車窗多一塊異物。4.ETC不安全，以前看見(jiàn)抖音別人能夠盜刷。

漫哥認(rèn)為ETC的利大于弊，首先現(xiàn)在ETC多采用太陽(yáng)能充電，并不會(huì)經(jīng)過(guò)復(fù)雜的走線；其次使用ETC有一定的優(yōu)惠幅度，蚊子再小也是肉；同時(shí)國(guó)家正在大力普及ETC，將實(shí)現(xiàn)一卡通全國(guó)；最重要的是，當(dāng)你享受過(guò)一次ETC的便利后，所有的不滿意都將拋之腦后。還沒(méi)有辦理ETC的車主，不妨了解一下，現(xiàn)在部分銀行支持微信辦理，方便又快捷。

20萬(wàn)元的轎車推薦有很多，但如果要說(shuō)到激情那么別克君威GS是較好的選項(xiàng)，目前終端優(yōu)惠售價(jià)正好在20萬(wàn)元左右。從外觀來(lái)看，前保險(xiǎn)杠區(qū)域的獠牙設(shè)計(jì)、進(jìn)氣格柵的紅色GS標(biāo)識(shí)，側(cè)面略微溜背的造型，尾部雙出排氣，感官上已經(jīng)給了你足夠多的運(yùn)動(dòng)激情。

最重要的駕駛方面，君威GS搭載2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到261馬力，最大扭矩為350牛米，百公里加速僅需7.2秒。同時(shí)君威GS配備布雷博剎車，既能快速?zèng)_鋒又可及時(shí)"剎車"。而且君威GS搭載CDC全時(shí)主動(dòng)減震系統(tǒng)，每秒掃描地面100次，根據(jù)地面情況調(diào)整避震助力。

15萬(wàn)元左右有較多的選擇空間，但漫哥推薦會(huì)推薦以下幾款車型。

領(lǐng)克01市場(chǎng)優(yōu)惠價(jià)：15.08萬(wàn)-20.08萬(wàn)元，推薦原因是領(lǐng)克01曾獲得中保研車內(nèi)人員保護(hù)的G評(píng)分，在國(guó)產(chǎn)車中屬于最強(qiáng)的存在。其次領(lǐng)克01可以稱為換標(biāo)沃爾沃XC40，因?yàn)樗鼈兌蓟贑MA架構(gòu)而來(lái)，甚至發(fā)動(dòng)機(jī)都同源。

雪佛蘭探界者市場(chǎng)優(yōu)惠價(jià)：14.99萬(wàn)-21.49萬(wàn)元，推薦原因是雪佛蘭探界者的顏值較為運(yùn)動(dòng)，同時(shí)內(nèi)部空間較為寬敞，而且1.5T版本或2.0T版本動(dòng)力都不算弱，加上較大的終端優(yōu)惠，還是十分值得考慮。

馬自達(dá)CX-4市場(chǎng)優(yōu)惠價(jià)：13.48萬(wàn)-20.88萬(wàn)元，雖然寶馬X6是溜背型SUV的開(kāi)創(chuàng)者，但馬自達(dá)CX-4將溜背型SUV帶向了家用車的范疇中。并且馬自達(dá)的操控性是毋庸置疑的，這一點(diǎn)也是漫哥推薦他的原因所在。

豐田CH-R市場(chǎng)優(yōu)惠價(jià)：13.58萬(wàn)-16.78萬(wàn)元，推薦原因是豐田CH-R基于TNGA架構(gòu)打造而來(lái)，這就意味著這輛車的綜合實(shí)力優(yōu)于基于MQB平臺(tái)打造的車型。同時(shí)，CH-R發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率達(dá)到了40％，動(dòng)力與經(jīng)濟(jì)都可得到兼顧。

其實(shí)這位讀者說(shuō)這樣的話就有點(diǎn)不理性了，為何消費(fèi)者不支持金立手機(jī)而支持華為手機(jī)，又為何消費(fèi)者不支持眾泰汽車而支持吉利汽車呢？因?yàn)槿A為與吉利的成功都源于產(chǎn)品實(shí)力，以及投入的較多研發(fā)成本。

用吉利來(lái)說(shuō)，他研發(fā)多種平臺(tái)架構(gòu)、發(fā)動(dòng)機(jī)等汽車重要配件，在技術(shù)方面無(wú)可挑剔。同時(shí)吉利集團(tuán)旗下的吉利、領(lǐng)克、沃爾沃、路特斯，可以對(duì)應(yīng)到大眾集團(tuán)旗下的斯柯達(dá)、大眾、奧迪、保時(shí)捷。這就意味著吉利可以將多品牌的技術(shù)優(yōu)勢(shì)進(jìn)行融合，比如領(lǐng)克的安全性就很好的繼承了沃爾沃的基因，同時(shí)我們也不可否認(rèn)領(lǐng)克能在WTCR奪冠，沒(méi)有路特斯的功勞。

從去年開(kāi)始轎跑SUV大規(guī)模上市，并且吸引眾多關(guān)注，從吸引注意力這一方面來(lái)看轎跑SUV已經(jīng)獲得了成功。但是從銷量來(lái)看，短時(shí)間內(nèi)的銷量數(shù)據(jù)并不足以支撐結(jié)論。

漫哥認(rèn)為：中國(guó)消費(fèi)者對(duì)SUV車型的追捧是必然的，但當(dāng)下SUV的產(chǎn)品細(xì)分市場(chǎng)其實(shí)并不算豐富，為了擴(kuò)大產(chǎn)品細(xì)分市場(chǎng)促進(jìn)銷量，轎跑SUV的出現(xiàn)是必然情況。同時(shí)漫哥預(yù)測(cè)，未來(lái)還將有更多的SUV設(shè)計(jì)風(fēng)格向硬漢風(fēng)轉(zhuǎn)變。

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本文圖片|來(lái)源網(wǎng)絡(luò)

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