老司機(jī)都說過，“遇見大貨車要躲遠(yuǎn)點(diǎn)。”

可是為什么呢？

今兒個就給大家詳細(xì)地講講，開小車的司機(jī)，在遇到卡車，大貨車，尤其是半掛車的時候應(yīng)該如何處理。

很多司機(jī)朋友們都不喜歡大貨車，甚至有些痛恨這些道路巨無霸。一方面一旦發(fā)生事故，相比銅墻鐵壁般的大貨車，吃虧的一定是家用車，而且后果往往非常嚴(yán)重。

另一方面，由于各種各樣不同的因素，導(dǎo)致大貨車的規(guī)范上路很難嚴(yán)格實(shí)施。大貨車司機(jī)因?yàn)檫`規(guī)駕駛，超載拉貨等原因造成慘痛教訓(xùn)也一定程度上加劇了大貨車的負(fù)面形象。

但最主要的原因還是，大小車司機(jī)之間相互缺乏理解，尤其是家用車司機(jī)無法清除認(rèn)識到真正駕駛大貨車時是怎樣的情況，誤入了危險區(qū)，發(fā)生了不良后果。

對于家用車司機(jī)而言，此時最好跟隨在貨車后面，保持一定距離，盡量等待大車完成轉(zhuǎn)向，進(jìn)入直線行駛再通過。

對于行人和非機(jī)動車駕駛員來說，遇到大貨車轉(zhuǎn)彎，能躲多遠(yuǎn)躲多遠(yuǎn)。轉(zhuǎn)向中的大貨車，遠(yuǎn)比它本身開起來的體積碩大得多。

首先，在彎道內(nèi)側(cè)，存在內(nèi)輪差。由于前后輪的軌跡是不重合的，當(dāng)軸距越大的時候，軌跡的偏離程度也越大。

大貨車受限于自身體積，導(dǎo)致內(nèi)前輪轉(zhuǎn)彎半徑遠(yuǎn)小于內(nèi)后輪轉(zhuǎn)彎半徑，車身會侵蝕掉很大一部分面積。在整個動態(tài)過程中，如果正處在這一危險區(qū)域，那么幾乎是沒有退路可言的。

再來看看彎道外側(cè)，大貨車除了軸距長，后懸也非常長。后懸即后輪軸中心到車尾末端的距離。

每一輛車在轉(zhuǎn)彎的時候，后懸部分都會一定程度上侵占彎道外側(cè)的空間，只不過因?yàn)榧矣密圀w積小巧，這樣的情況并不明顯。

而當(dāng)大貨車轉(zhuǎn)向的時候，后懸的這一部分距離太長，占道的現(xiàn)象就會尤為明顯，這樣一來外側(cè)也成為非常危險的區(qū)域。

上面這張是貨車的視野盲區(qū)示意圖，紅色為駕駛員看不到的區(qū)域，很明顯，右側(cè)接近駕駛艙的位置是最危險的區(qū)域。

首先對于家用車司機(jī)而言，常規(guī)的習(xí)慣和下意識理解，會認(rèn)為和你并行的車輛是非常容易注意到的。這是因?yàn)榧矣密囎说桶?，絕大多數(shù)車輛和行人的高度都能辨認(rèn)出來。

但貨車就完全不一樣了，駕駛員的坐姿非常高，而家用車高度很難超過側(cè)窗下沿高度。這樣一來，即便是刻意轉(zhuǎn)頭去觀察，也是看不到下面具體什么情況的。

如果你從右側(cè)超車，此時貨車司機(jī)突然轉(zhuǎn)向，從后視鏡和車窗都無法知道你的存在，事故就發(fā)生了。

正確的操作方式是什么呢？首先確定前方有足夠的超車距離，然后切入左側(cè)一車道，在車頭進(jìn)入貨車長度區(qū)域的時候，一面閃遠(yuǎn)光燈一面按喇叭，讓貨車司機(jī)意識到你要超車。

動作一定要果斷迅速，在保證安全的情況下用最大的速度差超車，不要在貨車盲區(qū)逗留猶豫。也就是說，盡最大的可能讓貨車司機(jī)意識到你的存在。

不要以為你在大貨車前面，司機(jī)能夠看到你就安全了。有時候師傅們真的是心有余而力不足。

且不說國內(nèi)大貨車的超載問題有多普遍，其本身的剎車距離也是遠(yuǎn)比不上家用車的。因此尤其在高速上遇到突發(fā)情況，小車子卯足勁兒好不容易剎停了下來，那往往這時大車就剎不住了。

所以高速上超車以后，一定要通過速度差把大貨車甩掉。

在遇到緊急情況剎車以后，還要注意觀察后面車輛的情況，如果發(fā)現(xiàn)是一輛大貨車，而且不停向你閃燈鳴笛，什么都不要想，立刻棄車逃離。

很多人在狹窄道路情況下，尤其是雙向單車道，看見對面開過來一輛大貨車。不論出于警惕還是禮讓的心態(tài)，很早就開始往外道偏離。

讓道沒有什么毛病，但一定要把握好時機(jī)。如果很早就把車道讓開，大貨車可能會誤認(rèn)為你還有很大空余量，對方讓出的余量就小了。

這種情況下先保持正常行駛，把速度放慢，注意觀察各路情況，當(dāng)快要會車時，適當(dāng)向外道偏離就可以了。

當(dāng)然，除此之外，大貨車車胎爆炸、鬼探頭、側(cè)向翻車也是非常危險的情況?？偠灾?，路上遇到大貨車，一定要打起十二萬分精神，以極高的敬畏心態(tài)，正確的駕駛習(xí)慣應(yīng)對。

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