這兩年來(lái)，新晉的汽車品牌一雙手?jǐn)?shù)不過(guò)來(lái)，涵蓋了豪華、入門(mén)、超跑、新能源等各個(gè)領(lǐng)域?？上н@些企業(yè)中魚(yú)龍混雜難分好壞，除去其中沒(méi)產(chǎn)品在售的，就剩下少數(shù)“造車新勢(shì)力”以及WEY、領(lǐng)克這些傳統(tǒng)車企子品牌了。再去掉其中不能靠賣車賺錢的，那連新勢(shì)力都沒(méi)了，幾乎只剩WEY、歐拉和領(lǐng)克幾家。好在這些新玩家都在各自的領(lǐng)域爭(zhēng)得了一畝三分地，有著不錯(cuò)的銷量和口碑。

賺錢養(yǎng)活自己只是基本要求，新品牌的根本目的在于開(kāi)拓新市場(chǎng)，然而這一點(diǎn)上當(dāng)今的所有新品牌都算不上成功。

比如定位豪華的WEY，只是喊出的豪華的名字卻沒(méi)賣出豪華的定價(jià)。領(lǐng)克也面臨類似的問(wèn)題：在吉利與沃爾沃之間的市場(chǎng)存量實(shí)在太小，加之XC40、星越之類的產(chǎn)品推出，留給領(lǐng)克的空間還會(huì)越來(lái)越少。這不，領(lǐng)克03+就肩負(fù)開(kāi)拓創(chuàng)新的使命，準(zhǔn)備與高爾夫GTI、?？怂筍T等世界著名運(yùn)動(dòng)型車一戰(zhàn)高下。

這次即將推出的領(lǐng)克03+其實(shí)是2.0TD高功率車型，主打性能。比起現(xiàn)款03“高能版”2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的190馬力，新車輸出直接提升至254匹馬力，百公里加速時(shí)間從7.9秒降至5.9秒，足以躋身性能車行列。

當(dāng)然，這套動(dòng)力也并非首次出現(xiàn)了，其調(diào)教與沃爾沃S60L的高功率2.0T差之毫厘，采用的技術(shù)也是師出同門(mén)。雖然03+的發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)JLH-4G20TDC與沃爾沃系列代號(hào)不同，但考慮吉利、領(lǐng)克、沃爾沃三者的關(guān)系，我們就把這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)成沃爾沃的產(chǎn)品也沒(méi)有問(wèn)題。

除了發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)化外，領(lǐng)克03+還換上了愛(ài)信8AT變速箱。性能相比現(xiàn)款的6AT無(wú)疑會(huì)更好，如果基于沃爾沃現(xiàn)有2.0T+8AT的調(diào)教來(lái)優(yōu)化，保證質(zhì)量的同時(shí)也有利于縮減成本。

由于03+依舊只有2730mm的軸距，如果繼續(xù)采用前輪驅(qū)動(dòng)的話，新車多半會(huì)毫無(wú)操控樂(lè)趣而且充滿危險(xiǎn)。比如高爾夫GTI的220馬力就已經(jīng)觸及前驅(qū)車的最高極限，?？怂筍T的250馬力則需要四驅(qū)來(lái)駕馭。領(lǐng)克03+有著254馬力的輸出，選擇四驅(qū)也是必不可少的。

運(yùn)動(dòng)型車不僅要夠快，更重要的是營(yíng)造全方位的運(yùn)動(dòng)感，讓人想把車開(kāi)快。這一點(diǎn)上領(lǐng)克03+同樣展現(xiàn)出了優(yōu)秀的實(shí)力。新車增加了全身的運(yùn)動(dòng)包圍：包括碳纖維前唇、前格柵、19英寸輪轂、尾部擴(kuò)散器、碳纖維后擾流板，真可謂“裝的都裝了，雙邊四出式排氣也沒(méi)落下。由于領(lǐng)克目前還沒(méi)有ST，GTI之類的高性能圖騰，這個(gè)黑色“+”符號(hào)就當(dāng)起了“臨時(shí)工”，將會(huì)出現(xiàn)在車尾和C柱上。

也許有人會(huì)說(shuō)，領(lǐng)克03+是不是就把現(xiàn)有的高功率發(fā)動(dòng)機(jī)移植一下，再裝上博格華納提供的四驅(qū)系統(tǒng)那么簡(jiǎn)單？這么說(shuō)當(dāng)然不對(duì)，因?yàn)槲覀儾荒芎鲆?3+作為國(guó)產(chǎn)純?nèi)加托阅茕撆陂_(kāi)創(chuàng)者的地位。以往那些“國(guó)產(chǎn)性能怪獸”無(wú)一例外都通過(guò)大功率電機(jī)來(lái)提升性能，比如名爵6TROPHY、比亞迪唐DM，甚至蔚來(lái)ES8。而世界主流高性能車圈子對(duì)純電和插電的接受程度又有多高呢？

所以，在2019年中打造一款純?nèi)加退尿?qū)鋼炮，是一件充滿挑戰(zhàn)又意義非凡的事。一方面領(lǐng)克不用電機(jī)來(lái)“作弊”因此在性能調(diào)教上必須下足功夫。

另一方面，我國(guó)汽車歷史上燃油性能鋼炮的位子長(zhǎng)期空缺，有沒(méi)有足夠的消費(fèi)者愿意花25萬(wàn)來(lái)買也難以預(yù)測(cè)。但可以肯定的是，大家都期待領(lǐng)克能打造出一款與高爾夫GTI、?？怂筍T，乃至思域Type-R齊名的重磅產(chǎn)品。