副駕駛乃兵家必爭之地 四車橫評\"女神專座\"誰能勝出
今天是"520"日，也是一年一度的《最佳男友》測驗考，如何表明自己有對象，不是"有對象"的人呢？這道送命題一直是眾考生的難點，就男士而言，除了"我是有小皮筋的男生"、"我是有小祖宗的男生"以外，在副駕駛上貼上"女神專座"也是表達自己有對象的方法之一，畢竟有人曾說"副駕駛能不能坐其他女生"。
從愛車的外觀上往往能展現(xiàn)出車主的審美喜好，而副駕駛位置是感受車內(nèi)內(nèi)飾設計的黃金座位，見到喜歡的外觀/內(nèi)飾設計，似乎就像鎖扣相搭，突然就Bingo了。
在外觀設計上，勁客的外觀是日產(chǎn)美國設計中心以"都市魅影"理念打造，整體風格雖偏向運動，懸浮式車頂設計將其巧妙的柔化了，車側(cè)雙腰線設計突出車身的立體感和力量感，使其看起來更與眾不同。
反觀C-HR和奕澤的運動風格就很明顯，車身線條較為硬朗，細長的大燈設計讓其前臉看起來極具攻擊性。繽智看起來則好相處了許多，車頭和車身的線條較為圓滑，在視覺體驗上更"溫柔"一些。
值得一提的是對比車款中勁客還可以選裝雙色車身，分別有炫風橙/鎢鋼灰雙色、曜石黑/炫風橙雙色 ，曜石黑/炫雅紅三種配色；不論是哪一種配色在，任何時代來看都是緊跟潮流的經(jīng)典款，在"520"這天如何能不一見傾心？四個字：愛了愛了。
在車燈配置上，對比的四款車型中，除勁客的前大燈配備的是LED組合光源以外，其余幾款車型均采用鹵素大燈和LED光源搭配的組合，而繽智干脆不配備日間行車燈。
除了時尚奪目的外觀設計，內(nèi)飾設計也是狂刷好感度的一個加分項。畢竟副駕駛位置是感受車內(nèi)內(nèi)飾設計的黃金座位，優(yōu)秀的內(nèi)飾設計不僅時尚美觀，同時還帶來舒適便捷的人機交互體驗。
勁客1.5L XV TOP智聯(lián)尊享版
勁客最近剛榮獲2019沃德十佳內(nèi)飾，該評比從設計美學、舒適性、人體工程學、材料、顯示與控制的易用性進行了評分，與勁客一同在榜的還有賓利、寶馬等豪華車型，實力不容小覷！采用"滑翔翼式"一體化中控臺造型，設計簡約的線條層次分明，車內(nèi)配備有8英寸觸控液晶屏，內(nèi)嵌式的設計和中控臺融為一體，雙縫線的設計增添了豪華感，車內(nèi)同樣采用大量軟性材質(zhì)包覆。
如果選擇的是雙色內(nèi)飾，這種巧妙搭配的和諧之美會體現(xiàn)的更加明顯，中控臺上淺色的雙色縫線能很好的"壓住"跳脫的橙色，同色的頭枕、座椅以及門把手區(qū)域營造出活潑的運動氛圍，兩種材質(zhì)的交替帶來了美觀的視覺體驗。
在中控臺的布局上，相比于C-HR和奕澤的扁平式按鍵設計，勁客采用了三個旋鈕排列的設計，不僅整潔美觀，而且對于主駕駛位置來說，規(guī)則的圓形旋鈕方便盲操控制。D字型多功能運動方向盤還是真皮材質(zhì)，不可否認的是，便捷的人機交互體驗會給駕乘者增添愉悅感，可以說勁客在內(nèi)飾設計這塊把青年車主們的喜好把握的死死的。
繽智1.5L CVT 舒適版：
相比于前兩款車型，繽智的內(nèi)飾線條就簡潔得多了，內(nèi)飾線條多為平直，T字型的布局營造出穩(wěn)重、豪華的視覺體驗 ，車內(nèi)也大量覆蓋了軟性材質(zhì)，手感和質(zhì)感都體驗上佳。中控屏采用內(nèi)嵌的設計，是一塊5英寸的普通液晶顯示屏，不支持觸控也沒有在線導航功能，在使用體驗上可能不如觸控屏幕更加便捷，繽智同樣是多功能方向盤，但按鍵明顯少了很多。
C-HR精英版和奕澤奕動版：
眾所周知，這兩款車是雙胞胎兄弟，在內(nèi)飾和外觀設計上難分你我，所以AM車鏡把它倆放在了一起。內(nèi)飾上大面積的軟質(zhì)材料覆蓋帶來了舒適的手感，方向盤上有豐富的多媒體控制按鍵，中控臺部分線條豐富，排布簡潔外凸的造型打造的異形座艙增加了新鮮感。雖然兩款車型均采用懸浮式中控屏設計，但只有奕澤配備了9英寸的觸控液晶屏幕。
從車側(cè)上看，四款車均采用溜背式的造型設計，同為5門5座的小型SUV，在車身尺寸數(shù)據(jù)上相差不大，但想要營造出良好的"空間感"可不是件易事，對比中的四款車型均不配備天窗，車內(nèi)的采光也成為了AM車鏡著重考慮的一部分。
繽智和勁客兩款車的車側(cè)都采用了上揚的腰線設計，C柱傾斜角度較小，其中繽智采選擇涂黑車窗營造尾部下壓的運動感，較大的后車窗增加了車內(nèi)的采光。勁客則采用經(jīng)典的懸浮式車頂設計，后車窗采用底部平直的設計，并且通過在CD柱之間增添小窗，有效的緩解了局促感，同時也提供了較好的內(nèi)后視鏡視野。
從繽智和勁客的車身數(shù)據(jù)上看，勁客的車長和軸距都占優(yōu)，在對比圖上可以看到勁客的車身前高后底，這樣的車身設計帶來了135mm前排頭部空間，以及85mm后排頭部空間。值得一提的是，四款車型中只有勁客配備的是新一代人體工學運動皮布混搭座椅，其余三款均為織布座椅，而勁客的運動型座椅的座椅靠背寬度、坐墊長度和側(cè)翼高度都比同級高出不少，能給乘坐者提供極佳的包裹性和側(cè)向支撐，在舒適性上勁客的乘坐體驗感更好一些。
C-HR和奕澤的側(cè)面設計完全是采用了Coupe化的語言，加之隱藏式車門把手的設計，雖然增加了整體的轎跑感，但后尾門車窗傾斜度較大，坐在車內(nèi)會給人通透感不足的體驗，視覺上會略顯壓抑。
"女神專座"位置不僅是感受車內(nèi)內(nèi)飾設計的黃金座位，同樣也是體驗其多媒體配置的黃金座位。在行駛途中，主駕駛專注于前方路況，往往坐在副駕駛的Ta會對中控屏UI設計的樣式、智能配置操作的便捷程度更加關(guān)注，顯然東風日產(chǎn)勁客就做的不錯。
勁客1.5L XV TOP智聯(lián)尊享版（13.73萬元），既然名字中都有了智聯(lián)兩字，在娛樂性能上顯然要強不少。車聯(lián)網(wǎng)的配備使其支持在線導航、音樂、FM等功能，而且還支持智能語音識別以及手機映射。語音功能可以操控200多種車內(nèi)場景功能，經(jīng)常用到的實時導航占據(jù)了主屏幕的較大區(qū)域，方便車主點選，搭配手機APP一起使用，還可以實現(xiàn)車機導航共享。光有車載Wi-Fi熱點還不夠，勁客1.5L XV TOP智聯(lián)尊享版配有十年免基礎(chǔ)服務流量，OTA終生免費在線升級，方便全車乘客上網(wǎng)沖浪，這才是青年車主的夢想座駕。
在安全性能上，勁客1.5L XV TOP智聯(lián)尊享版作為該系列的頂配車型，搭載了NISSAN i-SAFETY智能主動安全系統(tǒng)，以及智能公路穩(wěn)定系統(tǒng)。其包含了車道偏離預警、變道盲區(qū)預警、預碰撞智能剎車系統(tǒng)、智能循跡控制等等，除此之外，還配備有倒車影像、倒車車側(cè)預警、一鍵式啟動等等便捷的安全輔助功能。儀表盤處采用液晶儀表盤和指針儀表盤相搭配，左側(cè)7英寸液晶儀表盤可顯示虛擬指針轉(zhuǎn)速表、Audio音頻、油耗、NISSAN i-SAFETY智能主動安全系統(tǒng)等系統(tǒng)信息，同時還能與7英寸中控臺多功能彩色液晶觸控屏互聯(lián)互通，顯示音頻播放等Apps功能，也是四款車型中配置最豐富的，剛好滿足青年車主的智能科技需求，既炫酷，又安全。
繽智1.5L CVT 舒適版（13.68萬元）雖然配備有一塊5英寸的彩色智能屏，但只支持CD播放、FM調(diào)頻、播放USB接口音樂以及藍牙手機連接，相比于C-HR是好了不少，但可玩性仍然不高。在安全配置上搭載了支持三種模式可調(diào)的倒車影像、自動駐車，寡淡的安全輔助系統(tǒng)配備和C-HR不相上下。
反觀C-HR精英版，顯然沒有給副駕駛留下任何感受智能配置的機會，作為該系列車型的入門款，把智能觸控屏幕區(qū)域改成了DVD播放以及FM調(diào)頻，多媒體配置寥寥無幾，也不支持藍牙/車載電話，GPS導航系統(tǒng)當然也只能靠車主的手機了。如此復古的設計，大概只有坐在車內(nèi)，同女神開一瓶82年的雪碧才能與其相配。
在安全性能配置上，豐田開發(fā)的Toyota Safety Sense 智行安全系統(tǒng)自然是不會配備，除了防抱死、車身穩(wěn)定控制、坡起輔助、胎壓監(jiān)測等等基礎(chǔ)配置，倒車影像、泊車雷達這些統(tǒng)統(tǒng)沒有，但令人稍感安慰的是它還配備有智能啟停以及電子駐車。
相比來說，它的兄弟奕澤奕動版（14.68萬元）就豐富了許多，貴出來的5千塊錢配備了支持CarLife智能互聯(lián)的9英寸的液晶觸控屏幕，在多媒體性能上支持語音控制、藍牙互聯(lián)，但不配備車聯(lián)網(wǎng)以及倒車影像功能。 在安全配置方面，奕澤奕動版配備有胎壓監(jiān)測、發(fā)動機智能啟停以及自適應巡航系統(tǒng)，相比于C-HR多了車道偏離預警以及預碰撞安全系統(tǒng)。
如果說一見傾心的外觀設計和豐富便捷的多媒體配置是爭奪"最佳女神專座"的軟實力，那么動力配置就是決定誰能勝出的硬核比拼。
澎湃的動力為詩和遠方打下基礎(chǔ)，經(jīng)濟的油耗是柴米油鹽的貼心，恰如勁客在官網(wǎng)上寫著的符合國六B標準，當繽智還在國五徘徊，勁客已悄然走在政策的前列。勁客在動力上匹配全新第三代HR15全鋁發(fā)動機，采用了更多的先進技術(shù)，傳動系統(tǒng)上配備的是享譽中外的模擬六檔CVT變速箱，以平順的換擋體驗和經(jīng)濟的油耗著稱，發(fā)動機噪音被抑制的很好，而且日產(chǎn)向來在NVH上做的還不錯，加之其僅為5.6L/100km的綜合油耗，這數(shù)據(jù)已經(jīng)可以和某些混合動力車型一較高下了。
繽智所搭載的是1.5L本田"地球夢"發(fā)動機，在動力方面足以應對日常通勤需求，同時在功率與扭矩的數(shù)據(jù)上也比較亮眼。雖然缸內(nèi)直噴技術(shù)對動力上有不小提升，但同樣的，除了積碳問題以外，發(fā)動機對燃油的品質(zhì)要求更高，而且噪音相對來說會大一些。
C-HR和奕澤采用一樣的動力系統(tǒng)，為2.0L雙噴自然吸氣發(fā)動機，傳動系統(tǒng)上匹配模擬十檔的CVT變速箱，在動力性能上的確也是四款車中最強勁的兩款。雖然兩者皆為小型SUV，但整備質(zhì)量卻都將近1.5噸，也可以理解為何兩款車型均為入門款，卻配備有智能啟停系統(tǒng)了。
AM車鏡總結(jié)
總的來說四款車型各有特色，從車型售價上來看【勁客1.5L XV TOP智聯(lián)尊享版（13.73萬元）、繽智1.5L CVT 舒適版（13.68萬元）、C-HR精英版（14.18萬元）、奕澤奕動版（14.68萬元）】，勁客不僅價格適中，在配置上也是最豐富的，用四個字概括就是"大、豪、省、穩(wěn)"，空間大，給頭部和膝部一個自由的姿勢；配置豪，車載WIFI無線暢聯(lián)4G網(wǎng)絡；油耗省，不僅通過了國六B標準，日產(chǎn)CVT黑科技加持還可剩下更多保養(yǎng)費；安全穩(wěn)，同級唯一的的NISSAN i-SAFETY智能主動安全系統(tǒng)保障行車安全，面對區(qū)區(qū)"最佳女神專座"的考題上，勁客已然是最優(yōu)選。
PS：據(jù)六扇門的官方消息，現(xiàn)在想要購買勁客去接女友，還有"首付一萬起，定額貸9萬，3年0息"的優(yōu)惠金融政策可以享受，輕松擁有第一臺國六B。
