近年來，隨著消費者的年齡不斷降低，越來越多的車企開始滿足細(xì)分市場消費者的需求，這其中就包括在普通版車型的基礎(chǔ)上，通過官方的原廠升級，推出性能更強的高性能版本，今天的主角，就是一輛搭載了5.0L機械增壓的“猛獸”，捷豹F-Pace SVR。

大多數(shù)原廠高性能車型都是“披著羊皮的狼”，捷豹F-Pace SVR也不例外，單從外觀來看，該車與現(xiàn)款的F-Pace車型差距并不大。

前臉部分，前保險杠兩側(cè)的進(jìn)氣格柵尺寸進(jìn)一步加大，并取消了中間的飾條，突出了運動型的同時，也增加了撞風(fēng)面積，讓冷卻系統(tǒng)能夠更好的工作。

菱形的亮黑色中網(wǎng)造型頗具動感，格柵上SVR的LOGO凸顯出了新車的身份。增加散熱開口的前發(fā)動機艙蓋也讓視覺效果變得更加張揚。

側(cè)面部分，新車采用SVR專屬的21英寸輪圈，以及395mm前輪制動盤和396mm后輪制動盤，側(cè)翼子板上增加的開口不僅提升運動氛圍，更能夠為制動系統(tǒng)帶來更好的散熱效果。

尾部造型上，新車加入了尺寸更大的車頂擾流板以及全新樣式的后保險杠，使人一眼能夠辨認(rèn)出其并非一臺普通的F-PACE，雙邊共四出排氣由Active Exhaust提供，擁有可變氣門 主動排氣系統(tǒng)。

內(nèi)飾部分，新車在保持了原有設(shè)計的基礎(chǔ)上，前排采用了包裹性更強且質(zhì)量更輕的運動座椅，并輔以SVR標(biāo)識和菱形縫線相搭配，此外新車搭載了尺寸更大的換擋撥片，換擋桿周圍也用了碳纖維材質(zhì)進(jìn)行裝飾。

作為一臺性能車，F(xiàn)-PACE SVR配備有后軸電子差速器 ，帶有運動模式的空氣懸架能夠在極限情況下提供更多支撐力，同時新車還配備全車的底盤防傾桿 ，車輛在彎道的側(cè)傾能夠相比普通版車型減少5%。

動力方面，捷豹F-PACE  SVR將搭載一臺5.0L機械增壓V8發(fā)動機，最大功率達(dá)到550馬力，峰值扭矩 680?！っ?。傳動方面與之匹配仍將是8速自動變速箱 ，官方稱其0-100km/h加速時間僅需4.3秒。